Unique en Suisse – l’Arocs de 250 t maxi 4163 8×6/4 de Martin Brunner Transport AG

L’Arocs 4163 jusqu'à 250 tonnes 8×6/4

Unique en Suisse – l’Arocs de 250 t maxi 4163 8x6/4 de Martin Brunner Transport AG.

Rien n’est impossible Fret et transport spécialisé sont le cœur de métier de cette entreprise familiale, c’est pourquoi elle fait confiance au premier Mercedes-Benz Arocs de 250 t maxi 4163 8x6/4 du pays. Le confort de ce véhicule de fret séduit à la fois les propriétaires et les chauffeurs de cette société créée en 1969.


Depuis 25 ans déjà, Martin Brunner Transport AG mise sur Mercedes-Benz. Autrefois entreprise individuelle ne disposant que d’une seule remorque, elle est depuis devenue un groupe d’entreprises gérant une flotte de 66 poids lourds, Experte en fret et en transport spécialisé, elle assure des trajets intérieurs comme transfrontaliers avec des véhicules supportant parfois un poids total de 250 tonnes.

«Extrahaut, extralong, extralarge. Tel est notre credo», sourit Martin Brunner, cofondateur et propriétaire de Martin Brunner Transport AG. «Conformément à notre devise ‹Rien n’est impossible›, nous transportons des engins de battage et de forage, des bulldozers ou encore des machines industrielles», ajoute-t-il. Début avril, cet agriculteur et chauffeur de formation a ajouté une nouvelle étoile à sa collection: le premier Mercedes-Benz Arocs 4163 8 × 6/4 de Suisse.



«L'Arocs à quatre essieux nous a avant tout séduits par sa technologie et par son confort», explique Martin Brunner. «C’est incroyable tout ce qu’il recèle. Nos chauffeurs l’adore.» Elmar von Deschwanden peut en témoigner. Ce père de deux enfants vient de terminer un mandat de transport et il ne peut s’empêcher de sourire: «Le dynamisme d'Arocs répond à toutes les attentes. Il offre une expérience de conduite incomparable et sa souplesse lors du changement de vitesse est extraordinaire grâce au turbo ralentisseur.»

Sa fille de huit ans est également très impressionnée par le véhicule; c’en est même une fervente admiratrice. Dès qu’elle n’a pas école, elle en profite pour faire un tour. «Pour l’instant, elle veut devenir policière. Mais qui sait? Après être monté encore quelques fois dans l'Arocs, elle changera peut-être d’avis», déclare cet ancien réparateur de machines agricoles en faisant un clin d’œil. Avec «son» Arocs 4163 8 × 6/4 muni d’une remorque à six essieux, il a apporté une pelle à câble de 51 tonnes de Reinach AG jusqu’à Lucerne. Plus la route est longue, plus il est enthousiaste. «J’aime le défi que représente un tel mastodonte», confirme-t-il.

Grâce audit mastodonte, tous les trajets, quelle que soit leur longueur, sont on ne peut plus agréables. Les sièges suspendus conducteur et passager, la cabine longue StreamSpace avec toit surélevé, le climatiseur automatique, le chauffage d’appoint à l’eau chaude, le système de navigation, le détecteur de pluie et d’éclairage ainsi que les deux lits confortables sont autant d’équipement favorisant un voyage agréable. «N’oubliez pas la transmission intégrale munie d’un réducteur, la boîte automatique Mercedes PowerShift 3 et le moteur Euro VI de 630 ch», ajoute le chef d’entreprise Martin Brunner. Il prévoit déjà de réinvestir dans un nouveau véhicule arborant l’étoile d’argent.

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