Unique en son genre : le Mercedes-Benz Arocs 3363 LS 6×4

Aucun doute, il attire l’attention de tout le monde. Sa couleur bleue, rehaussée par d’innombrables étoiles et combinée avec un jaune saturée, attire immédiatement le regard. Sans hésitation. La grille de calandre protégée par un pare-buffle en acier chromé et la rangée de lumières LED disposée de manière spectaculaire au-dessus de la cabine L ClassicSpace sur mesure d’une largeur de 2,30 mètres, à fond plat et dotée d’une suspension pneumatique, font autant sensation que la grue spéciale Epsilon S 300 L 83.

Mais, permettez : le camion Mercedes-Benz Arocs 3363 LS 6×4.

Son heureux propriétaire est Fredy Hostettmann, copropriétaire et directeur général de Eric Hostettman Transports de grumes. « La remise a eu lieu en mars 2015 de cette année. C’était un événement chargé d’émotion », dit-il et ajoute : « Notre petit dernier est différent sur toute sa longueur, ou plutôt, il est très loin d’être ordinaire, à bien des égards. » Le chauffeur qualifié qu’il est également, se réfère entre autres aux jantes en alliage léger Alcoa Dura-Bright, assurant une charge sur essieu avant renforcée à neuf tonnes, mais aussi et surtout à la faible consommation de carburant et aux 460 kW (625 ch) ainsi qu’au couple de 3000 Nm du moteur Euro 6 OM 473. « Mais ce n’est pas tout. L’embrayage avec turbo ralentisseur qui permet un démarrage, des manœuvres et un freinage sans usure de pièces, procure également un immense plaisir », complète l’entrepreneur.

Le camion est en outre doté d’un frein moteur renforcé High Performance Engine Brake avec 475 kW de puissance maximale de freinage, ainsi que d’une boîte automatique Mercedes-Benz PowerShift 3. Il en est de même avec la relation d’affaires de 30 ans avec Kestenholz AG de Pratteln (BL). « Nous sommes une entreprise familiale classique. Je représente la troisième génération. Mon père travaillait déjà avec la société Kestenholz, et eux aussi misaient toujours sur la marque Mercedes-Benz. » Avec l’acquisition du Mercedes-Benz Arocs 3363 LS 6×4, Fredy Hostettmann réalise un rêve de longue date. Et ne peut s’empêcher d’arborer un sourire fier et joyeux : « Notre petit dernier est tout à fait robuste. En même temps, il est également très cool. Cela faisait longtemps que je voulais quelque chose de spécial et j’ai enfin quelque chose d’extraordinaire. »

Super confortable, l’Arocs est un véritable concentré de puissance et en plus, il est extrêmement fiable. « Tout cela était indispensable, car nous transportons des grumes depuis la Suisse jusqu’à la France. Nous avons alors vraiment besoin d’une telle garantie de qualité. Un véhicule qui sait également convaincre d’un point de vue ergonomique. » Sa construction robuste et solide en termes de châssis, suspension et de cadre est tout aussi indispensable que sa bonne maniabilité. D’une manière générale, la transmission, le châssis, la suspension et le cadre constituent un ensemble parfaitement coordonné qui lui permet de maîtriser les conditions les plus extrêmes. « Si c’était à refaire, j’achèterais de nouveau l’Arocs, dans exactement la même configuration », conclut M. Hostettmann. Oui, il est visiblement très fier de son petit dernier.