La société Beda Steiner AG investit dans huit Antos 1836 L 4×2
Antos
L’entreprise de tradition Beda Steiner AG fait confiance à Mercedes-Benz depuis près de 40 ans. Huit Antos 1836 L 4×2 viennent rejoindre son parc de véhicules. Ils séduisent non seulement par leur consommation mais aussi par leur charge utile.
Tout a commencé en 1890 avec une entreprise de transports hippomobiles qui comptait six chevaux. Beda Steiner AG emploie aujourd’hui près de 70 collaborateurs et dispose d’un parc de 40 véhicules. L’entreprise implantée à Tuggen dans le canton de Schwyz assure toutes les missions de transport pour les entreprises de fabrication et de négoce.
René Steiner, le gérant, déclare à ce sujet: «Nous sommes spécialisés dans les solutions de transport individuelles, c’est-à-dire adaptées aux produits et aux processus des clients.» Elément important de leur succès, leur parc de véhicules, principalement composé de véhicules Mercedes-Benz. «Nous faisons confiance à Mercedes-Benz depuis près de 40 ans. Ce sont toujours des camions de grande qualité. Et la marque à l’étoile sait également nous convaincre avec son TCO», explique-t-il avec joie.
«Nous faisons confiance à Mercedes-Benz depuis près de 40 ans. Ce sont toujours des camions de grande qualité. Et la marque à l’étoile sait également nous convaincre avec son TCO.»
René Steiner, Directeur général de Beda Steiner
AG
L’entreprise a récemment investi dans huit nouveaux Mercedes-Benz Antos 1836 L 4×2. Ces derniers venus séduisent même au-delà de leur TCO, déclare René Steiner: «Ils sont fiables, agréables à utiliser, le confort de conduite est important alors que la consommation de carburant est faible. En outre, la superstructure et le système de refroidissement sont parfaitement adaptés à nos besoins.» Le gérant ajoute: «Ce sont en général de très bons véhicules, aussi bien du point de vue de la consommation que de la charge utile.» Les nouveaux Antos sont utilisés pour le transport de denrées alimentaires, en particulier pour la distribution fine de produits surgelés.
Le gérant a également fait de très bonnes expériences avec le Predictive Powertrain Control, appelé PPC en bref. Mais qu’est-ce que le PPC exactement? Le principe est aussi simple qu’efficace: en reliant la boîte automatique Mercedes PowerShift 3 aux cartes GPS, il est possible d’optimiser de manière anticipée les points de passage des rapports et la vitesse du régulateur. Ce système innovant rend le véhicule encore plus économique car il intègre à son automatisation un mode de conduite adapté à la topographie.
Le véhicule rétrograde par exemple par anticipation avant les pentes et le ralentisseur fournit ainsi une meilleure puissance de freinage et de refroidissement. Il rétrograde également dans une côté abrupte et augmente si nécessaire la vitesse. Ceci permet d’obtenir une séquence de rapports optimisée afin de réduire les passages de vitesse et les points de passage trop importants. Et ce toujours d’une manière intuitivement ressentie comme agréable par le chauffeur.
René Steiner ajoute: «Nous avons fait de très bonnes expériences avec le PPC. Entre-temps, tous les Actros de nouvelle génération et les Antos en sont équipés chez nous (d’origine ou a posteriori). La consommation de carburant baisse de manière notable et nous sommes ainsi équipés au mieux avec notre parc de véhicules pour affronter le futur.»
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