Unimog : le camion multitalent utilisé en apiculture
Unimog
L’entreprise apicole britannique Woldgate Honey a besoin d’un camion polyvalent pour transporter son lourd chargement, tant sur la route qu’en terrain exigeant, et ce par tous les temps.
Toujours à faire : l’un des trois Unimog en pleine action.
Des tonnes d’arguments.
Les 2 000 ruches de Woldgate Honey hébergent plus de 50 000 abeilles en période de pointe. Le résultat est remarquable : au moins 60 tonnes de miel de haute qualité sont produites chaque année entre mars et octobre. Afin de garantir des conditions optimales, les ruches sont déplacées à plusieurs reprises au cours de cette période et suivent les plantes fleurissantes des champs agricoles exploitables jusqu’aux landes de North York.
Pour être parfaitement équipée pour la production, même en dehors de la floraison, l’entreprise a acheté trois nouveaux Unimog U 4023 de respectivement 8,8 tonnes.
« Aucun autre véhicule ne peut rivaliser avec la performance polyvalente de l’Unimog. »
– Mark Evamy, gérant de Woldgate Honey
L’aptitude tout-terrain est un critère décisif.
L’automne est la période la plus chargée de l’année : les apiculteurs de Woldgate se rendent chaque jour aux ruches situées dans les régions isolées des landes de North York. Les véhicules doivent présenter différentes aptitudes pour accomplir cette tâche. L’Unimog répond à toutes les attentes.
Le gérant Mark Evamy explique que les véhicules parcourent des trajets relativement longs sur des routes conventionnelles pour rejoindre les ruches. L’accent est donc mis sur le confort et la rentabilité. Les ruches isolées se trouvent néanmoins à 8 km de la route la plus proche. L’aptitude tout-terrain est donc un critère décisif. Le dernier accent est mis sur le train de roulement : il doit permettre de transporter 160 ruches, l’équipement et les bras de soulèvement de fabrication spéciales doivent également pouvoir être posés.
Mark Evamy explique que peu de véhicules répondent à ces exigences. Il mise sur l’Unimog depuis 12 ans et ne l’a jamais regretté. C’est pour cela que trois nouveaux véhicules ont fait leur début.
L’Unimog assiste les apiculteurs de Woldgate Honey sur tous les types de terrain.
Grâce à son cadre à la fois robuste et souple en torsion et à sa suspension misant sur des tubes de poussée, l’Unimog atteint des valeurs extrêmes de vrillage des essieux de jusqu’à 30 degrés. Grâce aux courts porte-à faux, les pentes de 45 degrés ne représentent aucun problème. Le moteur Euro VI de 170 kW (230 ch) entraîne les quatre roues pour délivrer une puissance maximale.
Le trio est équipé de plateaux en acier galvanisé. Ceux-ci se trouvent sur les infrastructures spéciales anti-torsion et basculables des véhicules afin d’éviter toute entrave du train de roulement. Les bras de soulèvement sont fixés sur l’arrière.
Ecologique et efficient.
L’Unimog ne séduit pas uniquement par ses capacités, mais également par son caractère écologique. En plus des moteurs qui répondent à la norme de pollution actuelle, les derniers Unimog de Woldgate sont équipés d’un système centralisé de régulation de la pression des pneus. Celui-ci permet au conducteur de réduire la pression des pneus depuis la cabine. En tout-terrain, le dommage au sol est réduit et le niveau d’adhérence est en même temps accru. Lorsque le véhicule retourne sur la route, la pression des pneus peut être à nouveau augmentée pour garantir une sécurité et une efficience en carburant maximales.
Source : Mercedes-Benz Special Trucks World
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6 commentaires
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus