Endurance et fonctionnalité : Mark Willoughby et son Arocs 3363
Reportage
Nouvelles sensations de conduite : Mark Willoughby conquis par la boîte de vitesses automatique de son Arocs 3363.
Avec son imposant colosse, Mark Willoughby, pêcheur chevronné, a déjà réussi une très grosse prise : cette version à capacité renforcée du puissant tracteur Mercedes-Benz Arocs 3363 est parfaitement équipée pour les missions exigeant un P.T.A.C. de 80 tonnes maxi.
Mark qui aime à se détendre en taquinant la carpe et le brochet travaille pour Tamdown dans l'Essex. L'entreprise s'est fait un nom comme prestataire de service pour les administrations et les sociétés du BTP, ainsi que les opérations d’aménagement.
« Nous circulons beaucoup dans Londres et cette boîte de vitesses est un cadeau du ciel ».
– Mark Willoughby, Tamdown
La boîte automatique séduit.
Pour Mark, les journées passées au volant sont moins pesantes depuis que son Arocs, premier camion Mercedes-Benz de son employeur Tamdown, a fait son entrée en scène. « J'adore à peu près tout sur ce camion », se félicite Mark. « Il est remarquablement facile à piloter et confortable. Sa cabine StreamSpace offre plus d'espace que je ne pourrai jamais utiliser. »
Ce qui impressionne le plus Mark, cependant, c'est sa Mercedes PowerShift 3. Mieux encore, la boîte de vitesses automatique à 16 rapports a bouleversé sa vision du monde. « Je n'avais conduit jusqu'à présent que des camions équipés de commandes de boîte manuelles et je dois avouer que j'étais un peu sceptique en apprenant que j'allais hériter d'un camion à boîte automatique », concède Mark. « Mais je me suis vraiment trompé. Nous roulons beaucoup dans Londres et cette boîte de vitesses est un véritable cadeau du ciel dans ce type d'endroit. Elle facilite tellement le travail – en particulier aux heures de pointe. »
L'Arocs de Mark est de surcroît équipé du Pack Safety en option qui
inclut le système novateur Active Brake Assist 4 avec détection des
piétons. Le moteur six cylindres en ligne de 15,6 litres délivre une
puissance phénoménale de 460 kW. Malgré cette puissance
exceptionnelle, la fonction EcoRoll contribue par exemple à nettement
abaisser la consommation de carburant. « Avec un gallon de gazole
(4,55 litres), je parcours désormais en moyenne trois miles (4,82 km)
de plus qu'avec son prédécesseur 2, précise Mark.
Envie de relever de vrais défis.
Quand Mark a commencé en 1999 chez Tamdown, il a d'abord travaillé comme poseur de canalisations avant de se reconvertir en conducteur de machine. En tant que détenteur d'un permis de conduire « Classe 1 », il a néanmoins sauté sur la première occasion qui se présentait pour devenir chauffeur pour l'entreprise. « J'avais passé l'examen il y a quelques années en me disant : ça pourra toujours servir un jour », se souvient Mark. « Et c'est exactement ce qui s'est passé. »
L'Arocs transporte toute la palette d'engins de chantier grand format sur une remorque surbaissée Faymonville à double essieu arrière directeur – de l'excavateur à l'installation de broyage et au remueur, en passant par la benne. Chaque matin, Mark quitte le siège de Tamdown à Braintree pour sa tournée. Et même si la plupart des ordres de mission le conduisent vers des chantiers situés dans Londres et l'est ou le sud-est de l'Angleterre, il a déjà effectué de longues tournées d'une journée aller-retour au Pays de Galles.
Le job est éprouvant. « La vie pourrait être si facile si nous ne transportions que de petits excavateurs », confie Mark en riant. « Mais en fait, nous chargeons des engins vraiment imposants. En réalité, cela me convient. J'aime les défis. »
Une classe à part sur les chantiers.
Bien que les qualités routières de l'Arocs soient excellentes sur la route, le camion démontre ses véritables points forts sur les chaussées difficiles. Spécialement conçu pour les utilisations sur chantier, l'Arocs séduit avec sa remarquable garde au sol et sa boîte Mercedes PowerShift 3. La fonction qui permet au véhicule de ramper garantit une manœuvrabilité impressionnante à faible allure. « Le sol peut être vraiment irrégulier sur certains chantiers. Mais le camion offre une excellente garde au sol, si bien que je n'ai encore jamais eu de problème », affirme Mark.
Outre sa passion pour la pêche, Mark est aussi un grand fan de
Formule 1. « Ce n'est pas comme pour le foot où tu soutiens toujours
le même club », précise Mark. « Je m'intéresse en parallèle à
plusieurs écuries de Formule 1. Mais depuis que j'ai mon nouvel Arocs,
je porte une plus grande attention aux légendaires Flèches d'argent.
»
Photos : Impact
Commentaire
Connecte-toi pour ajouter un commentaire.
10 commentaires
ist verbesserungswürdig. Wenn man beladen fährt überschaltet
der Arocs manchmal 2-3 Gänge und bei nur 430 PS ist das
nicht so der Hit das man teilweise manuell eingreifen muß.
Das muß auch besser gehen. Hatte leider bis jetzt keine Möglichkeit
mal ein Konkurrenzmodell von einen anderen Hersteller zu fahren
wie es da gelöst ist.
ist verbesserungswürdig. Wenn man beladen fährt überschaltet
der Arocs manchmal 2-3 Gänge und bei nur 430 PS ist das
nicht so der Hit das man teilweise manuell eingreifen muß.
Das muß auch besser gehen. Hatte leider bis jetzt keine Möglichkeit
mal ein Konkurrenzmodell von einen anderen Hersteller zu fahren
wie es da gelöst ist.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus