Nouvel Unimog de la commune de Zermatt: fiable et agile

Suisse – Qui ne connaît pas la commune idyllique de Zermatt et son célèbre Cervin? Mais ce qui ressemble pour beaucoup à un paradis signifie pour le centre de secours incendie local une multitude de défis. «Nous formons une bonne équipe. Nous travaillons également en étroite coopération avec Air Zermatt AG et surtout, nous avons le meilleur soutien possible grâce à notre nouvel Unimog», explique Patrick Steffen, lieutenant et commandant suppléant.

L’Unimog peint en rouge vif a vite été adopté et fournit dès le début de précieux services. «Il est très sollicité, mais il a aussi été construit pour», confirme Patrick Steffen. Il ajoute: «Nous avons jusqu’à 150 interventions à gérer par an et en période d’affluence, nous devons protéger jusqu’à 35 000 personnes.» Le capitaine et commandant Axel Schmidt complète: «Notre domaine d’intervention est composé de forêts, de montagnes, de terrains escarpés et il ne faut pas oublier le vent, la glace, la neige et la pluie. Nous sommes tributaires d’un véhicule haut de gamme.»

L’imposant véhicule-citerne d’extinction a été spécialement conçu pour répondre aux exigences et souhaits des sapeurs-pompiers. L’Unimog a tout ce qu’il faut pour faire battre le cœur des sapeurs-pompiers: matériel de protection respiratoire, matériel de barrage, d’extinction, de sauvetage, matériel sanitaire, matériel de lutte contre les accidents d’hydrocarbure, matériel d’éclairage et de pionnier, réservoir d’eau d’une capacité de 1600 litres.

«Le matériel sert en premier lieu à la lutte contre les incendies ou au transport d’eau pour les interventions d’extinction. Il est indispensable pour nous», explique Patrick Steffen. Le lieutenant et officier de piquet Reto Taugwalder complète: «Cela vaut également pour le nouvel Unimog. Avec ses 2,22 mètres de largeur, il est idéal pour les innombrables ruelles étroites que l’on rencontre ici.»

Mais le porte-outils a bien plus à offrir: «Notre dernier venu est extrêmement robuste, fiable et impressionnant en termes de maniabilité», dit Reto Taugwalder, avant de poursuivre: «Nous sommes fiers de ce véhicule et la prochaine génération le sera sans doute également. En effet, nous spéculons sur une durée d’utilisation de 25 ans.»

Si le nouvel Unimog est capable de faire des prouesses pendant un quart de siècle, c’est entre autres grâce au moteur à six cylindres en ligne OM 936, qui délivre une puissance de 220 kW, 299 ch et un couple de 1200 Nm. Le High Performance Engine Brake améliore quant à lui la sécurité et la durabilité du véhicule. Ce système de freinage commutable sur deux niveaux réduit l’usure du frein de service et augmente dans le même temps le contrôle du véhicule.

Sécurité, robustesse, longévité, maniabilité hors pair: ce ne sont pas les seuls atouts du camion-citerne. Patrick Steffen ajoute: «Le nouvel Unimog a des aptitudes tout-terrain remarquables et la visibilité depuis la cabine du conducteur est excellente.» Autre avantage partout et toujours apprécié: la position dʼassise confortable derrière l’essieu avant et la commande aisée des appareils. «Le confort et la maniabilité intuitive représentent des atouts non négligeables. Nous nous déplaçons souvent la nuit également ou lors de fortes chutes de neige. Car au bout du compte, un conducteur bien installé, c’est un conducteur qui roule en toute sécurité», explique Axel Schmidt.