Vieux briscard, technique de pointe : Reiner Kramp et son nouvel Actros 1858

Reportage

La retraite peut attendre.

En fait, Reiner Kramp voulait arrêter la route – puis il a reçu l’un des premiers nouveaux Actros en Europe.

L’image donnée doit être à la hauteur. Les camions de la flotte Defru ne quittent la cour qu’une fois lavés.
L’image donnée doit être à la hauteur. Les camions de la flotte Defru ne quittent la cour qu’une fois lavés.
En route vers Bottrop : Reiner récupère la marchandise dans l’entrepôt central pour sa tournée en Bavière.
En route vers Bottrop : Reiner récupère la marchandise dans l’entrepôt central pour sa tournée en Bavière.
Le Multimedia Cockpit est l’une des plus de 60 innovations du nouvel Actros.
Le Multimedia Cockpit est l’une des plus de 60 innovations du nouvel Actros.

Pour Reiner Kramp, le prochain arrêt est la station de lavage du site de Defru au nord de Duisbourg. Les Actros jaunes de Defru Logistik GmbH sont sur la route notamment pour le secteur de l’agroalimentaire – l’image donnée doit être à la hauteur.

« C’est important chez nous », explique Reiner qui travaille depuis 30 ans pour l’entreprise implantée dans le bassin de la Ruhr. Son camion est un Actros 1858 flambant neuf. Chez Defru, il est le premier à avoir l’honneur de conduire le modèle phare du transport longue distance de Mercedes-Benz.

Comme l’entreprise de logistique Defru a fêté ses 40 ans l’année passée et que Reiner est le plus ancien collaborateur, son dirigeant Klaus Demgen et le manager de la flotte Hendrik Müller lui ont accordé une véritable exclusivité avec le 1858.


« Avec le nouvel Actros, je peux encore continuer quelques années de plus. »

– Reiner Kramp



L’exclusivité des 428 kW.

Reiner ferme la porte de la cabine et attache sa ceinture. De son index droit, il presse le bouton de démarrage stop-and-start. « À dire vrai, je voulais arrêter la route cette année. Mais avec ce camion, j’aimerais continuer. La retraite peut attendre », explique le chauffeur de 63 ans. Il salue les collègues sur le quai de chargement, puis le camion se met en mouvement et gagne la sortie.



Transport de plantes.

Les systèmes d’assistance du nouvel Actros ont convaincu Defru Logistik, en particulier Active Drive Assist,  mais aussi la meilleure vision grâce à MirrorCam verbesserte Sicht. Hendrik Müller : « Nous voulons toujours utiliser les systèmes dernier cri en matière de sécurité et bien sûr mettre entre les mains des chauffeurs le meilleur outil pour accomplir leur travail stressant. Ils doivent bénéficier du plus grand confort possible. Les nouveaux équipements comme le Multimedia Cockpit y contribuent. » 110 des 120 camions Defru sont de la marque Mercedes-Benz. En moyenne, un camion reste quatre ans au sein de la flotte et parcourt annuellement quelque 150.000 kilomètres.


« Nous voulons toujours utiliser les systèmes dernier cri en matière de sécurité et bien sûr mettre entre les mains des chauffeurs le meilleur outil pour accomplir leur travail stressant. »

– Manageur de la flotte Hendrik Müller


Au sein de l’entreprise, Reiner se consacre principalement au transport de plantes. Les camions de la flotte Defru partent de l’entrepôt central de Bottrop et livrent les magasins de bricolage dans toute l’Allemagne. L’entrepôt se trouve à dix kilomètres à peine du siège de l’entreprise à Duisbourg. Les livraisons sont effectuées toute l’année durant, avec un pic d’activité au printemps. « Actuellement, je ne peux pas prendre de congé », explique Reiner. « C’est l’effervescence ici. »

Il est maintenant arrivé dans la cour de l’entrepôt central. Sa tournée commence aujourd’hui et va le conduire en Bavière. Il lui faudra encore décharger là-bas avant de pouvoir profiter de sa cabine GigaSpace pour se détendre. Il se réjouit déjà à l’avance : le système audio, l’éclairage d’ambiance et le fauteuil confortable du concept SoloStar sur lequel il peut se reposer avant de se coucher… C’est presque comme à la maison. Il jette un œil sur son camion et n’a même pas besoin de réfléchir longtemps : « Avec le nouvel Actros, je peux encore continuer quelques années de plus. »


Photos : Michael Neuhaus
Vidéo : Martin Schneider-Lau

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