Avec TailGuard, les déplacements de Mathias Volkmann à bord de son Actros sont plus sûrs
Véhicule & technique
L'entreprise familiale Lobbe améliore la sécurité des tournées de ses véhicules de collecte des déchets grâce à une solution en postéquipement intelligente.
Un signal d'alerte clair retentit : Mathias Volkmann, chauffeur, a engagé la marche arrière et recule dans l'entrée étroite de la zone résidentielle. Outre les résidents, seuls le facteur et les livreurs de colis accèdent à cette zone. Il est 10h00 du matin. M. Volkmann est sur la route depuis 6h30. Comme tous les jours. Par tous les temps. Au volant de son Actros 2533, il collecte les déchets des bennes jaunes à Iserlohn et dans la région. Ce trentenaire travaille pour la société Lobbe Entsorgung West GmbH & Co KG.
L'engagement de la marche arrière active l'assistant de recul TailGuard et allume les feux de recul à l'arrière de l'Actros. Un signal visuel et acoustique indique aux personnes se trouvant derrière le camion qu'il s'agit d'une zone dangereuse. Si les capteurs à ultrasons du système détectent un objet situé derrière le véhicule, le conducteur peut estimer sa distance à l'aide des barres vertes, jaunes et rouges de Trailer Remote Control. Et si M. Volkmann s'approche trop d'un objet avec son Actros, TailGuard freine automatiquement le camion. « Impossible d'avancer plus, même si j'appuie sur la pédale d'accélérateur. Pour les chauffeurs, cette fonction est un véritable plus. »
Peu d'espace et une sortie de l'autre côté : les zones résidentielles sont particulièrement dangereuses.
Garder le contrôle : dans sa cabine, Mathias Volkmann scrute les images des quatre caméras.
Le système lui a déjà évité deux accidents. « TailGuard a freiné l'Actros car une voiture est arrivée derrière moi si vite que je ne l'ai pas vue », explique M. Volkmann. Dans l'obscurité ou par mauvais temps, l'assistant de recul est particulièrement utile par rapport à une caméra.
Sécurité maximale.
Lars-Uwe Thiessen est responsable de la logistique chez Lobbe. « Nos camions circulent souvent dans des zones résidentielles », explique M. Thiessen. « Nous voulons que la sécurité soit maximale.» C'est pourquoi, nous planifions les tournées en veillant à limiter le nombre de marches arrière. « Mais nous ne pouvons évidemment pas totalement éviter cette manœuvre », poursuit M. Thiessen.
La technologie facilite également les manœuvres près de l'installation de tri de l'entreprise, la dernière étape de la tournée de Mathias Volkmann. Pour le déchargement, il fait marche arrière dans le hall avec son Actros chargé de 10 tonnes de matériaux collectés.
La technologie TailGuard était d'abord réservée aux véhicules à remorque. Mais comme de plus en plus d'entreprises recherchaient une solution pour les châssis avec superstructure, Wabco et Mercedes‑Benz Trucks l'ont perfectionnée afin de proposer un système destiné aux camions, uniquement sous forme de kit à faire poser par un partenaire de service Mercedes‑Benz.
« Nos camions circulent souvent dans des zones résidentielles. Nous voulons que la sécurité soit maximale. »
– Lars-Uwe Thiessen
Visibilité à l'arrière. Le système TailGuard détermine la distance par rapport aux objets situés derrière le camion et est capable de freiner automatiquement.
Manœuvres aisées : TailGuard se révèle très précieux près de l'installation de tri. Les dommages causés aux superstructures coûteuses peuvent vite chiffrer.
Pour M. Thiessen, responsable de la logistique, il est évident que de plus en plus de véhicules seront équipés de l’assistant. « Notre priorité est toujours la protection des personnes, qu'il s'agisse des autres usagers de la route ou de nos collaborateurs. » Son interlocuteur du service Key Account Management de Mercedes-Benz Service et pièces d'origine se tient à sa disposition pour répondre à ses questions.
Les camions de Mercedes‑Benz Trucks ont pour avantage d'être équipés de freins Wabco de série. Si les bonnes conditions sont réunies, la transformation ne prend qu'une seule journée. « C'est également un point essentiel », ajoute Lars-Uwe Thiessen. « Les camions peuvent reprendre la route rapidement. »
Plus de sécurité.
Le système Wabco TailGuard renforce la sécurité et réduit les frais de réparation et les durées d'immobilisation.
Le système est capable d'identifier les objets situés dans l'angle mort derrière le véhicule et d'immobiliser le véhicule.
TailGuard est disponible sous forme de kit de montage auprès des partenaires de service Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz Service et pièces d'origine pour les camions répond à toutes les questions sur le postéquipement des systèmes de sécurité.
Photos : Sebastian Vollmert
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Grüsse Jörg 👍👍👍👍👍👌⛟😎
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