Transport de distribution : une solution de transfert de chargement par Rohr Spezialfahrzeuge sur une base Actros

Véhicule & Technique

Transférez le chargement SVP.

Le Centre d’information des secteurs d’activité (BIC) offre des solutions parfaites pour tous les domaines du transport. Christian Gietl, spécialiste des carrosseries réfrigérées chez Rohr Spezialfahrzeuge, parle des performances d’une remorque à système de chargement traversant associée au nouvel Actros.

Au plus proche du client : Christian Gietl est le spécialiste des enjeux de la logistique alimentaire.
Au plus proche du client : Christian Gietl est le spécialiste des enjeux de la logistique alimentaire.
Nouvel Actros : le fleuron de Mercedes‑Benz Trucks a également fait ses preuves depuis longtemps dans le domaine du transport de distribution lourd.
Nouvel Actros : le fleuron de Mercedes‑Benz Trucks a également fait ses preuves depuis longtemps dans le domaine du transport de distribution lourd.

Rohr Spezialfahrzeuge GmbH veut rendre les processus de la logistique alimentaire plus efficaces. C’est de cette volonté qu’est née la nouvelle génération du système de chargement traversant DLE 31-A basé sur un nouvel Actros 2543. Le choix de l’Actros découle notamment de ses systèmes de sécurité et d’assistance qui se révèlent d’une grande aide dans le transport de distribution. Lors des manœuvres, par exemple, la MirrorCam apporte une aide précieuse au conducteur. Il en va de même pour les situations de changement de direction. Dans ce cas, l’assistant de changement de direction peut avertir de la présence d’objets en mouvement ou immobiles dans la zone de surveillance à droite du camion en cas de risque de collision.



Le principal atout de la nouvelle remorque réside dans sa paroi avant associée à une barre d’attelage extensible. La superstructure de l’Actros est équipée d’un hayon élévateur qui peut être utilisé pour transférer les marchandises entre les deux volumes de chargement.

La combinaison peut accueillir au total deux fois 18 europalettes ou deux fois 30 chariots. La barre d’attelage entre le camion et la remorque est déployée une fois le véhicule rangé devant un quai de chargement.

Cela crée l’espace intermédiaire nécessaire pour abaisser le hayon élévateur ou constituer le pont entre les deux caissons.

Comme le système de commande est accessible de l’extérieur, le conducteur n’a pas besoin de se déplacer entre le camion, la remorque et l’espace extérieur. L’opération chronophage du découplage est éliminée et seul un quai est occupé au centre de distribution ou au magasin. En moins de trois minutes, le véhicule est prêt à être chargé ou déchargé.

Le gain total de temps est considérable. Le système a été optimisé par la commande à distance du hayon élévateur depuis la remorque. Cela permet au conducteur de fermer le caisson avant après le chargement sans avoir à quitter la zone de chargement.

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Essai routier à Wörth : Le Centre d’information des secteurs d’activité (BIC) dispose de plus de 180 véhicules d’exposition entièrement assemblés à essayer. Des techniciens parfaitement formés accompagnent les visiteurs et leur fournissent toutes les informations utiles.  


Paroi avant rabattable : grâce à sa facilité d’utilisation, le train routier est prêt à être chargé ou déchargé en quelques minutes seulement.
Paroi avant rabattable : grâce à sa facilité d’utilisation, le train routier est prêt à être chargé ou déchargé en quelques minutes seulement.
Paroi avant rabattable : grâce à sa facilité d’utilisation, le train routier est prêt à être chargé ou déchargé en quelques minutes seulement.
Paroi avant rabattable : grâce à sa facilité d’utilisation, le train routier est prêt à être chargé ou déchargé en quelques minutes seulement.
Chargement : les deux volumes de chargement étant reliés entre eux, les palettes peuvent être transférées de l’un à l’autre.
Chargement : les deux volumes de chargement étant reliés entre eux, les palettes peuvent être transférées de l’un à l’autre.
Chargement : les deux volumes de chargement étant reliés entre eux, les palettes peuvent être transférées de l’un à l’autre.
Chargement : les deux volumes de chargement étant reliés entre eux, les palettes peuvent être transférées de l’un à l’autre.

Photos et vidéo : Henrik Morlock

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