Double de puissance sur le chantier : deux Actros 1848 LS
Reportage
Ils ont déjà déplacé des milliers de mètres cubes. Deux semi-remorques à benne basculante Actros s’activent en permanence pour la fosse d’excavation d’un projet colossal à l’ouest de Stuttgart.
Pleinement convaincus par l’Actros : Dirk Möller (gauche) et Friedhelm Steinwand.
Dirk Möller et Friedhelm Steinwand ne tarissent pas d’éloges sur les points forts de leurs semi-remorques à benne basculante, en premier lieu sur le Multimedia Cockpit, tout numérique et entièrement connecté, sur la MirrorCam, mais aussi sur bien d’autres caractéristiques. En fait, les deux Actros 1848 LS 4×2 équipés du moteur OM 471 de 12,8 litres et 350 kW font l’unanimité dans la flotte de leur entreprise de transport.
« Nous étions sceptiques au début, mais après une courte période d’adaptation, nous sommes maintenant totalement convaincus », déclare Friedhelm Steinwand, qui préfère conduire des camions Mercedes‑Benz depuis 30 ans. « La MirrorCam nous donne une vision bien meilleure et plus dégagée sur ce qui se passe devant nous, en particulier lorsque nous changeons de direction ou de voies, sur les ronds-points par exemple, ou encore lorsque nous nous insérons dans la circulation et lorsque nous manœuvrons. »
Son collègue Dirk Möller n’a eu besoin que d’une journée pour s’habituer au nouveau système : « La MirrorCam est super, j’en suis totalement satisfait ! En particulier, la vue panoramique de la caméra qui accompagne chaque mouvement du véhicule et la quasi-absence de salissures, c’est tout simplement génial. Le Multimedia Cockpit est également une excellente chose. Tous les éléments importants sur le trajet et le véhicule sont clairement affichés. Cela simplifie considérablement la communication et nos processus de travail quotidiens. »
150 tonnes par jour.
Et ils font forte impression. L’entreprise de transport Schuon, pour laquelle roulent Dirk Möller et Friedhelm Steinwand, a déjà transporté, vers les décharges de la région, des milliers de mètres cubes de terre excavée depuis septembre 2020. Les deux camions Actros 1848 LS effectuent six à douze trajets par jour, emportant chacun environ 26 tonnes de terre. Cela signifie que chacun des deux camions parcourt environ 400 kilomètres par jour et déplace jusqu’à 150 tonnes de terre.
Sur le chemin du retour, les deux camions semi-remorques à benne basculante ramènent ensuite de grandes quantités de gravier et de matériaux de ballast provenant des usines environnantes, nécessaires au compactage du sol sur le grand chantier de l’autoroute A81 reliant Stuttgart à Singen. Un hôpital ultramoderne offrant tous les services doit y être construit d’ici la fin 2025.
Les deux Actros sont équipés d’un pack de sécurité complet pour prévenir au mieux les situations critiques sur la route et sur le chantier. L’Active Brake Assist 5 et l’assistant de contrôle de stabilité sont embarqués, tout comme les assistants de franchissement de ligne, de régulation de distance, de vigilance et de signalisation routière. Friedhelm Steinwand ne tarit pas d’éloges sur l’assistant de changement de direction : « Il peut détecter les obstacles du côté passager, ce qui est une aide précieuse pour tourner à droite ! »
Caractéristiques indispensables.
Les deux nouveaux camions répondent haut la main aux attentes du transporteur à leur égard, confirme Frank Wohlgemuth, responsable de la flotte chez Alfred Schuon GmbH : « MirrorCam, les systèmes d’assistance à la sécurité, Hydraulic Auxiliary Drive et de nombreux autres éléments innovants sont indispensables pour relever les défis posés par nos opérations. D’autant que cet exigent projet de nouvelle construction est soumis à une forte pression en termes de délais. »
Et Dirk Möller d’ajouter son point de vue : « En particulier lors de la conduite dans les gravières, les carrières et les décharges avec des pentes raides, je ne voudrais plus me passer de l’Hydraulic Auxiliary Drive. »
Photos: Daimler AG
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dass es weiter geht... Allzeit gute Fahrt und eine Handbreit Diesel im Tank... ⚓⚓⚓
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