Trucking Milestones: 1979 – le 2224 participe à la construction d’un barrage

35.000 kilomètres par an dans un rayon de moins de 20 kilomètres: c’est le bilan dont les toupies de Fertigbeton Düren GmbH & Co. KG pouvaient se targuer à la fin des années 70. Pour atteindre un tel chiffre, un projet d’envergure a beaucoup compté: la construction du barrage sur la rivière Wehebach dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, dans l’Allemagne de l’Ouest de l’époque. C’était déjà dans les colonnes de «Transport» en 1979. Aujourd’hui, la centrale hydroélectrique qui est née du transport d’innombrables charges de béton est toujours en service.

Le 2224 B avec sa superstructure Stetter a réalisé un travail de premier ordre. Non seulement parce qu’il était parfois utilisé sur des plages de huit heures, et qu’il domptait parfaitement les terrains accidentés sur le chantier, mais aussi parce que la part imputable au kilométrage ne représentait que la moitié de la puissance moteur utilisée. De fait, il ne faut pas oublier que le tambour du malaxeur était également animé par le moteur du véhicule – au moyen d’un entraînement par arbre à cames, d’une pompe hydraulique et d’un moteur. Surtout que le temps de conduite et le temps de travail sur place étaient rigoureusement identiques.