Gottfried Kübler, le ravitailleur des stations-service

Gottfried Kübler n’est pas bavard. Cet homme de 50 ans originaire de Salzbourg dédie toute sa passion à son métier : chauffeur de camion. Une démarche solide, les tempes grisonnantes, un front dégagé et des lunettes sur le nez. Tel est le portrait de Gottfried Kübler qui transporte des combustibles pour le compte de la société Paul Klacska GmbH. Les secteurs d’activité du transporteur de produits pétroliers s’étendent du bitume aux carburants, en passant par le gaz liquide et autres gaz techniques. Gottfried Kübler ne peut cependant pas être sur tous les fronts à la fois. Il circule généralement à bord de son nouvel Actros 1842 LS dans la région de Salzbourg, au Tyrol ou en Haute-Autriche où il ravitaille des stations-service en essence et en gazole. Il partage son véhicule avec un collègue avec qui il travaille en deux équipes.

Selon qu’il est du matin ou du soir, le chauffeur prend son service au siège de son entreprise à Salzbourg-Gnigl à 13h30, en début d’après-midi, ou, comme aujourd’hui, à 2h00 du matin. Alors que la ville est encore endormie, la zone industrielle est déjà en effervescence. Les chargements passent au contrôle avant que les camions n’impriment leurs premières traces dans la neige fraîche. Gottfried Kübler grimpe dans la cabine de son Actros, passe en revue les commandes reçues la veille au soir, vérifie sur Skypad tout changement éventuel et lance le moteur.

Linz, Munich ou Neustadt sont généralement ses premières destinations, selon le planning des commandes. Là, dans les centres de ravitaillement et les raffineries, il remplit sa citerne pour des clients comme OMV, BP, Shell, ENI, MOL, Neste, Lukoil, le groupe Doppler ou bien des distributeurs de produits pétroliers régionaux. S’il doit livrer du gazole, il peut transporter jusqu’à 33 000 litres et près de 4 000 litres de plus si c’est de l’essence. Lors de ses tournées, il livre ainsi avec son collègue pas moins de quatre millions de litres de carburant par mois. A l’échelle de l’entreprise et de ses 30 sites situés en Autriche, en Pologne, en Hongrie, en République tchèque, en Bulgarie, en Serbie, en Roumanie et en Slovaquie, ce sont près de 10 milliards de litres qui sont transportés chaque année.

« C’est un volume substantiel », souligne le patron, Alexander Klacska. Pour assumer sa mission, il s’en remet à une flotte de quelque 450 camions, dont près de la moitié avec la célèbre étoile sur la calandre, tendance à la hausse. Outre la nouvelle monture de Gottfried Kübler, Alexander Klacska a acquis il y a quelques mois seulement, à l’automne dernier, 17 autres Actros. D’autres commandes sont d’ores et déjà prévues. « La part de Mercedes-Benz dans notre parc augmente continuellement, car nous sommes très satisfaits des véhicules », déclare Alexander Klacska. « Ils sont conformes à la norme Euro VI et répondent totalement à nos attentes en termes d’émissions et de qualité, sans parler de leur prix intéressant. De plus, en cas de besoin, nous pouvons compter sur un excellent réseau S.A.V. dans tous nos secteurs d’activité géographiques. Les consommations sont nettement inférieures à celles des modèles précédents. » Actuellement, elles tournent autour de 28 litres aux 100 kilomètres, soit deux litres de moins que jusqu’à présent. « Nous avons été agréablement surpris, car l’impact sur le long terme est énorme », se réjouit Klacska. Mais ce n’est que l’un des motifs de satisfaction à l’égard du partenariat scellé avec Mercedes-Benz : « Cela nous convient plutôt bien actuellement. »

Gottfried Kübler est lui aussi satisfait de son véhicule qui s’apprête à effectuer sa première livraison à une station-service. Le chauffeur gare son camion tout près des bouches de dépotage, le sécurise avec des quilles, chausse ses lunettes de sécurité et son casque, puis ouvre le caisson abritant tous les instruments de pompage. Il ne lui reste plus qu’à brancher correctement le câble de masse, le tuyau de dépotage et l’évent de couleur orange, avant de vérifier le contenu de la citerne. Si tous les indicateurs sont au vert, il démarre alors le transfert de quelque 500 litres par minute pour remplir la citerne cachée dans les entrailles souterraines de la station-service. « Cette fois-ci, nous livrons du gazole », explique Gottfried, « mais, en théorie, nous aurions aussi bien pu livrer de l’essence. Dans la citerne, grâce à un système de compartimentage à cinq chambres, nous pouvons transporter jusqu’à quatre sortes de produit, pour une capacité totale de 43 000 litres. » Gottfried Kübler surveille le dépotage. Il lui faudra près d’une heure jusqu’à ce que les 30 000 litres de gazole chargés précédemment soient transvasés complètement.

Photos : Bubu Dujmic