Une équipe forte: transport du minerai en Laponie

Reportage

Le maître du minerai.

Sous le climat rigoureux du nord de la Finlande, juste avant le cercle polaire, se trouve la plus grande mine de chrome d’Europe. Ce paysage gelé et enneigé permet au nouvel Arocs de montrer ce qu’il a véritablement dans le ventre.

Une équipe solide – Samuli Suorsa et son Arocs 3251.


Pour comprendre les Finlandais, rien de tel qu’un petit voyage en Laponie. À Tornio, par exemple. Cette ville côtière située sur la pointe la plus septentrionale de la mer Baltique n’est qu’à 90 km du cercle polaire. Un peu plus à l’ouest, c’est la Suède. Les étés sont courts et les forêts pratiquement sans fin. Pendant plus de 200 jours par an, le climat de cette contrée est caractérisé par des vents très froids, du gel et de la neige.

« Tu veux voir ce qu’est réellement la Finlande ? Alors lève les yeux ! », lance Samuli Suorsa en montrant la pente à 14 % située face à lui. Tout en haut, l’on peut voir les silos dans lesquels il va décharger les 50 tonnes de minerai de chrome qu’il a chargées dans une mine toute proche. Avec le poids de son Arocs 3251, ce ne sont pas moins de 76 tonnes qu’il doit emporter au sommet de la butte.

À seulement quelques mètres de la route, des plaques de glace sont rejetées dans la mer Baltique. Samuli enfonce la pédale d’accélération et apprécie l’action de la boîte de vitesses automatique : « Avec Mercedes PowerShift 3, je peux maintenir les vitesses plus longtemps. » L’Arocs atteint la côte à 50 km/h. À pleins gaz, il grimpe la route sinueuse. Au sommet, le compteur indique encore 20 km/h. « À partir d’ici, les autres camions avancent péniblement », déclare Samuli. Sur sol gelé et glissant, le parcours s’apparente à un véritable défi, tant pour le chauffeur que pour le véhicule. « Mais avec mon Arocs, je suis certain de franchir le sommet sans problème, quelles que soient les circonstances », déclare Samuli.

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