25 Arocs au service de la renaturation dʼanciennes mines dʼuranium

Dʼétroits chemins caillouteux sillonnent les herbes hautes de cette immense zone entièrement déboisée. Des amoncellements de terre rouge sʼentassent sous un ciel blafard. Devant le nuage de poussière qui pointe à lʼhorizon, un Arocs 8x6 rouge se fraie un passage à travers le site. Avec beaucoup dʼaisance, il gravit la rampe, freine puis sʼimmobilise. La porte sʼouvre et Michael Riedel, véritable géant, descend les marches de sa cabine. LʼArocs est un poids lourd dont le personnel de la société dʼassainissement DFA Transport und Logistik GmbH ne saurait se passer sur le site Wismut de Culmitzsch.

Depuis 1991, ils travaillent sans relâche à cette tâche épique par son ampleur : 1 500 km de galeries, 311 millions de m3 de déblais étagés – lʼindustrie minière liée à lʼuranium dans lʼex-RDA a laissé de profondes marques dans les paysages de la Thuringe et de la Saxe. Cependant, ces marques se font chaque jour un peu plus petites. Grâce à Riedel, ses collègues de la société DFA Logistik et 25 nouvelles tribennes Arocs 4142 – dont 22 affichant une configuration dʼessieux de 8x6. Depuis 1991 déjà, ces terrains immenses font lʼobjet dʼune opération dʼassainissement et de renaturation, régie par lʼentreprise fédérale Wismut GmbH. La DFA, anciennement Transportbetrieb der Sowjetisch-Deutschen Aktiengesellschaft Wismut (Société de transport de la SA germano-soviétique Wismut), a été privatisée en 1990. Elle constitue lʼépine dorsale logistique pour combler les cratères des mines à ciel ouvert. La flotte de la DFA est à la hauteur de la tâche : étoffée et robuste. Environ 70 % des bennes sont équipées dʼune transmission intégrale.

Aujourdʼhui pour la première fois, Riedel sʼapprête à tester lʼefficacité du nouvel Arocs 4142 sur le site de Wismut. Il a débuté sa carrière dans les années 1990 comme chauffeur pour le compte de la société DFA. Aujourdʼhui, il gère également la flotte en tant que formateur de conduite. « La transmission automatique Mercedes PowerShift 3 est géniale. Et le mode Dégagement nous est bien utile sur ce site », affirme Riedel.

Une bonne partie de lʼopération de renaturation a déjà été réalisée : sur le site de lʼentreprise, à Ronneburg près de Gera, toutes les anciennes mines ont été scellées. « Les puits souterrains ont été drainés », explique Riedel. Depuis ses locaux situés à dix kilomètres au nord de Ronneburg, Michael Hulm, directeur de la société DFA, contemple avec satisfaction de vastes espaces vides. Ce sont les places de stationnement des véhicules de sa flotte. Tous sont en mission sur le terrain – et pas uniquement sur les sites de Wismut. Ils interviennent sur des chantiers à travers tout le pays : « La fin du projet Wismut se profilant à lʼhorizon, nous avons étendu notre périmètre dʼintervention. » Les bennes rouges de la DFA interviennent sur des chantiers sur des autoroutes ou encore sur le projet « Stuttgart 21 ».