Le nouvel Actros 1843 LS semi benne en service dans le Groupe Geiger

Véhicule & Technique

Le passe-frontière.

Nouveauté chez Mercedes-Benz Trucks : l’Actros 1843 LS orienté route avec système hydraulique pour semi benne roule sur route avec efficience, mais il est tout aussi à l’aise sur un chantier. Ce multitalent axé charge utile est déjà en service dans le groupe Geiger, implanté dans l’Allgäu, au sud de l’Allemagne.


« Nous voulons un véhicule qui affiche une haute rentabilité sur route, mais qui fasse aussi bonne figure dans les derniers mètres sur le chantier », déclare Andreas Weber. Il est directeur Logistique et Développement commercial au sein du groupe Geiger, installé dans l’Allgäu (sud de l’Allemagne). La solution pour cette mission spéciale : le nouveau tracteur semi benne Actros 1843 LS orienté route avec système hydraulique de basculement. Un coup d’œil dans la gamme des activités du groupe Geiger nous montre que l’entreprise travaille aussi bien sur les autoroutes que dans les excavations.


Mission devant Neuschwanstein. Le semi benne Actros 1843 LS orienté route est utilisé par le groupe Geiger pour prélever du gravier dans le lac asséché Forggensee.
Mission devant Neuschwanstein. Le semi benne Actros 1843 LS orienté route est utilisé par le groupe Geiger pour prélever du gravier dans le lac asséché Forggensee.

L’entreprise fondée en 1923 par Wilhelm Geiger couvre aujourd’hui, avec un conglomérat de sociétés, toutes les prestations de services du secteur de la construction. Du transport et de la fourniture des matériaux à la rénovation et au recyclage, en passant par la conception de projets dans le secteur du BTP, Geiger est capable de répondre à tout. Le groupe, qui emploie 2 000 collaborateurs répartis sur 50 sites et qui réalise un chiffre d’affaires de 400 millions d’euros, est l’un des plus grands employeurs de l’Allgäu.

Le transport de bitume par autoroute entre Ingolstadt et Kempten fait partie des activités quotidiennes de l’entreprise au même titre que le transport de produits en vrac sur les rampes raides des carrières. Et tout cela, le plus souvent, avec les véhicules verts à logo rouge de l’entreprise.

Le prélèvement de gravier dans le Forggensee, lac asséché plusieurs semaines par an au pied du château de Neuschwanstein est l’une des activités de Geiger. L’Actros 1843 LS orienté route affiche là toutes ses capacités. Il s’engage avec aisance sur la piste qui mène au lieu de chargement en plein milieu du lac. Grâce à cette aptitude chantier, l’utilisation du camion dans cette interface entre autoroute et excavation est pour Geiger plus efficiente et plus prévisible.



« Il est essentiel pour nous que les grands routiers puissent se déplacer sans problème sur les chantiers. »

Andreas Weber, directeur Logistique et Développement commercial chez Geiger Logistik GmbH & Co. KG, Allgäu


Jusqu’à présent, l’Actros conçu pour les longs trajets sur routes stabilisées ne pouvait pas toujours rentrer dans les chantiers. On avait pour cela recours à l’Arocs tout-terrain, dont la structure plus robuste pénalisait la charge utile. Le tracteur semi benne Actros 1843 LS orienté route avec système hydraulique comble désormais cette lacune.

Voici l’essentiel pour Andreas Weber : « Le camion doit avoir un poids à vide aussi réduit que possible pour posséder une charge utile élevée. En outre, nos chauffeurs doivent pouvoir y passer la nuit. Pour les manœuvres dans les chantiers, en revanche, il est essentiel que le véhicule présente de grands angles d’attaque et de rampe, ainsi qu’une garde au sol aussi haute que possible. »

Le semi benne Actros 1843 LS orienté route est donc conçu systématiquement pour le transport de produits vrac avec une très grande part de trajets routiers et des missions occasionnelles en tout-terrain.



Qu’est-ce qui le distingue de l’Actros longue distance et de l’Arocs TP ? Le nouveau camion reste le spécialiste économique du transport long-courrier, mais il a été renforcé pour des missions en tout-terrain. Cet avantage est réalisé avec un surpoids de 70 kg seulement par rapport au tracteur Actros conventionnel. Il est tout de même de 150 kg plus léger que l’Arocs 4×2 LS comparable.

Pour réaliser cette nouvelle configuration, le semi benne orienté route a été doté de l’essieu avant droit de l’Arocs, ce qui assure une plus grande garde au sol. La main de ressort avant est en acier trempé, et non en aluminium. Les boucliers TP acier et l’emmarchement articulé en option confèrent aussi plus de robustesse et de mobilité sur les chantiers.

Pour la manœuvre de la benne, on dispose de série du système hydraulique complet de basculement des tracteurs 4×2 et 4×4. Ce système à double circuit est commutable entre haute pression de 250 bars et basse pression de 170 bars. Il est équipé d’un filtre de retour.

Grâce à la combinaison des avantages de l’Actros et de l’Arocs, le groupe Geiger est encore plus flexible dans ces missions mixtes entre excavation et autoroute.


Part routière élevée. Les semi bennes effectuant chez Geiger de longs trajets sur route, chaque kilo de charge utile a son importance.
Part routière élevée. Les semi bennes effectuant chez Geiger de longs trajets sur route, chaque kilo de charge utile a son importance.

Photos : Bernhard Huber

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