Cent nouveaux véhicules Actros pour la société Samskip Van Dieren
Activités & logistique
Dès le début des années nonante, Henk van Dieren s'est lancé sur la voie du transport intermodal par rail. Son entreprise Samskip Van Dieren Multimodal est aujourd'hui leader du marché dans le secteur combinant les modes de transport routier, ferroviaire et maritime. Le nouvel Actros Euro VI joue à cet égard un rôle essentiel.
La solution la plus avantageuse. Dans l'intervalle de cinq ans, 540 nouveaux camions Actros devront venir enrichir la flotte – ainsi, Samskip Van Dieren roulera à 100 pour cent des véhicules Mercedes-Benz.
Tout a commencé au cours d'une nuit d'insomnie, il y a vingt ans environ. Dans une région perdue en Pologne, Henk van Dieren regardait par la fenêtre de sa chambre d'hôtel quand, de son lit, il voit passer un long train de marchandises transportant des conteneurs. Il a alors eu une idée brillante. « A cet instant, j'ai su avoir trouvé la solution pour affronter la concurrence dans le secteur des transports », se rappelle le PDG de Samskip van Dieren Multimodal. Ainsi a été écrit peut-être le chapitre le plus intéressant de l'histoire riche en événements du transporteur originaire de Genemuiden.
Après sa création en 1959, la société Van Dieren Transport était surtout reconnue en tant que spécialiste du transport des textiles de maison. Cependant, dans les années nonante, le transport routier est apparu comme une solution non prometteuse : « Après la perestroïka, l'ouverture du marché russe et en Europe de l'Est a entraîné une forte augmentation des flux de marchandises en direction de l'Est. Toutefois, les longs temps d'attente de nos camions à la frontière faisaient fondre nos profits. Cette situation devait changer. C'est pourquoi nous avons recherché très tôt des solutions intermodales. Quand en 1992 nous avons commencé à proposer nos services de transport également par voie ferroviaire, cela a été une approche vraiment révolutionnaire », explique Van Dieren.
En 2002, l'entreprise Van Dieren Transport alors rebaptisée Van Dieren Maritime s'est lancée sur le marché en tant qu'« architecte du transport intermodal ». La société Samskip Multimodal B.V. sise à Rotterdam est depuis de nombreuses années l'unique propriétaire de l'entreprise innovante qui opère depuis 2012 sous le nom de Samskip van Dieren Multimodal et est l'un des principaux acteurs du marché du transport intermodal en Europe. Même si le secteur est confronté à de sérieuses difficultés, cela n'empêche pas Van Dieren Multimodal de croître face aux vents contraires. Samskip Multimodal propose des transports maritimes à courte distance, notamment vers l'Angleterre, l'Irlande, l'Espagne et le Portugal, ce qui se révèle un excellent complément au réseau de Samskip van Dieren Multimodal. Cette dernière compte trente-cinq collaborateurs dans sa tour de contrôle à Genemuiden.
« Nous jouissons déjà de vingt ans d'expérience dans le domaine du transport international », explique Van Dieren. « Nous développons en permanence de nouvelles offres de transport par rail dans différents pays et des lieux de transbordement stratégiques. Bien que traditionnellement notre présence soit forte en Scandinavie, nous offrons également des liaisons vers la Pologne, la République tchèque, l'Italie et la Turquie. Ainsi, nous proposons nos prestations de services en Europe du Nord, du Sud et de l'Est. Etant donné que nous transportons les marchandises les plus diverses, nous opérons avec une répartition sûre des risques. »
Depuis peu, Samskip Van Dieren Multimodal concentre ses flux de transport intermodal européens sur son propre terminal ferroviaire nouvellement installé à Duisburg. Etablie sur une superficie totale de 140 000 mètres carrés pour traiter majoritairement des conteneurs de 45 pieds et des remorques destinées au ferroutage, l'entreprise a fortement augmenté son envergure d'activités dans l'environnement concurrentiel. Le nouveau terminal compte sept voies de 700 mètres de long chacune qui permettent le chargement et le déchargement simultanés des trains-navettes. Par semaine, il accueille plus de cinquante trains qui viennent et partent vers un nombre croissant de sites européens.
Pour le transport routier initial et final, Samskip Van Dieren Multimodal dispose d'une flotte de deux cents camions environ, répartis sur les différentes succursales européennes. Plus de 70 pour cent du parc automobile ont été fournis par Mercedes-Benz. Un accord-cadre entre les deux parties prévoit l'enrichissement de la flotte avec 540 tracteurs Actros dans l'intervalle de cinq ans, de sorte qu'à brève échéance la flotte sera intégralement composée de véhicules de la marque à l'étoile. En 2013, une centaine de nouveaux camions Actros équipés d'un moteur Euro VI ont été mis en service.
Van Dieren déclare : « Aux caractéristiques produit exceptionnelles des camions Mercedes-Benz vient s'ajouter notre relation qui demeure toujours excellente avec le distributeur Wensink et Mercedes-Benz Nederland. Lors du dernier appel d'offres, nous avons mené les négociations en vue d'une situation gagnant-gagnant. Il en a résulté un fabuleux accord-cadre de cinq ans. De plus, Mercedes-Benz dispose d'un réseau S.A.V. international très dense qui nous garantit en permanence une excellente mobilité. »
En 2012, quatre-vingts camions Actros 1842 LS 4x2 et vingt véhicules Actros 2542 6x2 à essieu poussé ont été intégrés à la flotte. La majeure partie des camions à essieu poussé est affectée au transport en Suède et en Norvège, où des dispositions légales spécifiques s'appliquent pour les charges sur essieu. Tous les camions disposent de la cabine StreamSpace et sont équipés de FleetBoard qui autorise entre autres l'analyse du style de conduite, la planification des opérations de maintenance et la lecture à distance des données du tachygraphe. Par ailleurs, une interface permet l’échange de messages entre camions et département de planification.
Les nouveaux camions Actros ont été livrés avec un moteur Euro VI propre et économique. Van Dieren affirme : « Toutes les lois et règlementations mises à part, je pense qu'il est important de préserver le monde dans un état où nos enfants pourront y vivre convenablement. Le concept de transport intermodal s'inscrit d'emblée dans cette optique. Uniquement en 2012, nous avons parcouru 60 millions de kilomètres avec nos trains de transport de marchandises et atteindrons les 75 millions de kilomètres dans les deux prochaines années. Ce faisant, nous satisfaisons au souhait émanant de Bruxelles de réduire considérablement les émissions de CO₂ dans les décennies à venir. Bien entendu, nos clients aussi sont de plus en plus souvent à la recherche de solutions de transport durables. De ce point de vue également, Mercedes-Benz a été pour nous la partenaire idéale. Très tôt, elle a été capable de livrer des camions à la norme Euro VI qui étaient aussi fiables que sobres. C'est pourquoi je considère l'investissement dans les véhicules à la norme Euro VI non pas comme des coûts supplémentaires, mais comme une chance pour nous différencier sur le marché. »
Le succès de Samskip Van Dieren Multimodal démontre que l'avenir s'inscrit sous le signe de l'innovation et de la coopération, aussi bien avec les fournisseurs qu'avec d'autres entreprises de transport. Sans arrogance aucune, Van Dieren assure : « Nous ne devrions pas nous livrer mutuellement une concurrence destructrice, mais chercher des solutions intermodales qui nous permettront de proposer les bons prix à nos clients. Mon père m'a enseigné qu'il est plus facile de partager un bénéfice d'un euro qu'une perte de deux euros. Il avait raison ! »
Photo : Roger de Kok
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