Manifestation tout-terrain à Wörth

Spectacle de bennes basculantes pour RoadStars

Des bennes lourdes, une équipe de rêve.

Evénement exclusif réservé aux chauffeurs RoadStars détenteurs dʼun volant bleu : la communauté RoadStars se réunit à Wörth et découvre à bord de modèles Arocs la technologie dernier cri des bennes.

Visages surpris sur le parcours tout-terrain : les participants ont été très emballés par les véhicules.


Blocage de différentiel enclenché. Transmission intégrale activée. Pression des pneus abaissée à 2,1 bars à lʼavant et 2,6 bars à lʼarrière. Passage de la 3e – et accélération. Le bon régime pour affronter « lʼescalier » se situe entre 1 500 et 2 000 tours. A travers la vitre latérale, on aperçoit un Arocs escalader une colline raide. Le chauffeur est plaqué à son siège, la pente est à 60 %. LʼUnimog soulève les marches. « Jʼai déjà eu lʼoccasion de conduire un engin de ce type, mais cʼétait loin dʼêtre aussi violent » explique Klaus. Ce terrain de la gravière est fait pour tirer le maximum du camion.



Spectaculaire vu de lʼextérieur, hallucinant depuis la cabine.

50 RoadStars découvrent aujourdʼhui au plus près la technologie tout terrain dernier cri. Klaus qui, lʼespace dʼun instant, se cramponne dʼune main à la poignée tandis que de lʼautre, il sort son appareil photo de son sac, déclare : « Cʼest déjà spectaculaire vu de lʼextérieur, mais depuis la cabine, cʼest totalement hallucinant. » En temps normal, Klaus est chauffeur dʼActros dans le secteur du ramassage-distribution. En règle générale, ses roues ne quittent pas la terre ferme.

Ces chauffeurs dʼorigine belge, hollandaise, suisse, polonaise, roumaine et allemande avaient déposé leur candidature au Driver’s Inn pour cet événement organisé au cœur de la gravière et ont été tirés au sort parmi des centaines de postulants. 



Des engins exploités au maximum de leurs capacités.

Il pleut à torrent. « Le temps est idéal » affirme Karl Leib de lʼéquipe Mercedes-Benz, lʼair ravi. Un Unimog traverse une rivière dʼune profondeur de 1,20 m. A présent, il descend la pente de 70 %. Michael, installé au milieu, sʼaccroche à sa ceinture et se cale avec ses jambes contre la planche de bord. 



Les RoadStars sont animés par un réel esprit de solidarité.

Après avoir bouclé son tour du parcours tout-terrain, Klaus descend de la cabine en riant : « Cʼest un peu comme un grand huit. » La suite se passe sur le circuit tout-terrain Arocs, juste à côté. Alors quʼil se dirige vers son véhicule, des collègues RoadStars venus des Pays-Bas lui soufflent déjà quelques conseils pour réussir son parcours. Après avoir travaillé pendant de nombreuses années dans le secteur des travaux publics, Uwe, qui est à présent conducteur dʼautobus, est emballé par les bennes Arocs. Avec Klaus, il se remémore le bon vieux temps. Pour lʼun comme pour lʼautre, la dernière tournée en benne remonte à bien longtemps. Une nouvelle occasion de vérifier que les RoadStars sont animés par un réel esprit de solidarité.



« Avec lʼArocs équipé de lʼembrayage avec ralentisseur turbo, il est possible de tout faire du pied droit. Cʼest excellent. »

– Michael


50 mètres plus loin, Michael, originaire du Sauerland, a déjà repris le volant. Il manœuvre un Arocs équipé dʼun embrayage avec ralentisseur turbo sur le terrain : « Je tenais absolument à essayer ça au moins une fois. » Il jette un œil au terrain sillonné par la pluie et les traces de pneus, où les autres font déjà leur tour avec leur Arocs. A présent, Michael a arrêté son camion sur le versant et le laisse reculer en réduisant la pression exercée sur lʼaccélérateur. Pour ce faire, il nʼutilise que le pied droit. « Cʼest excellent ! » sʼexclame-t-il, visiblement très emballé par lʼembrayage avec ralentisseur turbo. « On peut doser la puissance avec une précision extrêmement fine. Et sans usure en prime ! Pour moi, cʼest une vraie découverte. »

Dans lʼintervalle, Uwe a lui aussi quitté son Arocs dédié aux essais : « Cʼest incroyable de voir jusquʼoù on peut grimper avec des véhicules aujourdʼhui ! Que ce soit avec le système Hydraulic Auxiliary Drive ou avec lʼembrayage avec ralentisseur turbo – jʼai vécu une expérience exceptionnelle. »



Lʼusine de Wörth impressionne les chauffeurs.

Après le déjeuner, le café, les petits biscuits et les discussions intéressantes avec les nouveaux amis chauffeurs, les participants reprennent le bus en direction de Wörth. Dans la matinée, ils avaient déjà fait un tour ici et visité le centre dʼinformation des secteurs dʼactivité (BIC) où Mercedes-Benz expose avec des carrossiers différentes versions de modèles Actros, Arocs et autres. A présent, ils sont attendus au Centre dʼAccueil Client par Joachim Erhardt qui guidera le groupe à travers la plus grande usine de camions au monde. Les chauffeurs sont impressionnés par la diversité des modèles et les dimensions des halls qui représentent en quelque sorte le centre névralgique de Mercedes-Benz Trucks.



50 chauffeurs, un point commun.

A présent, la partie « confortable » du programme peut commencer. Pour le dîner, le groupe se rendra dans une brasserie. Au programme : boissons fraîches et repas copieux avec les nouveaux amis chauffeurs. Et une petite chanson en lʼhonneur de Ruud. Ce chauffeur originaire des Pays-Bas fête son anniversaire. Les participants trinquent : « A nous ! Après une journée entière passée sur le terrain avec les camions, les sujets de discussion ne manquent pas. Nous avons tous indéniablement un point commun : nous sommes tous des RoadStars ! » 



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Photos et vidéo : Alex Kraus
Montage : Alexander Tempel

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