RoadStars se déplace au salon bauma 2019

Quand on parle de grosses machines de chantier, le salon bauma est le rendez-vous par excellence. Les camions de Mercedes-Benz ne pouvaient pas le manquer. RoadStars a fait le tour des allées pour vous.

Des camions ultrapuissants, des superstructures pour tout travail de chantier, des appareils lourds – au salon bauma, on réfléchit au format XXL. Tous les trois ans, les technologies de tous les superlatifs se donnent rendez-vous à Munich au salon professionnel international spécialisé dans les machines de chantier. Salon phare du secteur, bauma constitue, cette année encore, un must absolu pour les visiteurs professionnels et une véritable expérience pour les amateurs de lourdes machines de travail.

Fidèle à son habitude, Mercedes-Benz présente ses camions au coeur du salon dans le hall B4.

Découverte du salon dans les roues de RoadStars.

Dans le secteur de la construction, il faut être généralement de constitution solide. Tantôt boue et roche, tantôt eau et béton, voilà le quotidien des conducteurs sur les routes au volant de leurs camions bennes et toupies. Aujourd’hui, Manfred Wandl s’accorde un break. « Je voulais voir les nouveautés techniques. Et l’opération des billets RoadStars est tombée à pic », dit-il. Manfred s’est enregistré auprès de RoadStars pour recevoir des invitations. Au total, 500 billets gratuits ont été distribués.

Pendant de nombreuses années, Manfred transportait des engins de chantier. Il conduisait récemment un Arocs 1840. « Ce n’est pas tous les jours qu’on voit les véhicules aussi propres », dit-il en riant et en désignant l’un des Arocs. « Mais là n’est pas la question. Sur le chantier, ce qui compte, c’est ce qu’il a dans le ventre. » Et pour ce qui concerne le nouvel Arocs, il en a.

Porteur d’innovations.

Les caractéristiques les plus marquantes du spécialiste des chantiers sont le nouveau dispositif MirrorCam qui remplace les rétroviseurs latéraux et le nouveau Multimedia Cockpit avec ses deux écrans tactiles. De plus, l’assistant de freinage d’urgence Active Brake Assist 5 qui a subi une évolution est également disponible. Le système sollicite les caméras et un radar pour, lorsque la situation l’exige, opérer automatiquement un freinage jusqu’à l’arrêt complet. Le dispositif Predictive Powertrain Control aussi en option a été optimisé. Le régulateur de vitesse prédictif peut désormais être activé de façon adéquate même sur route sinueuse hors agglomération.

Cette technologie intelligente fascine Manfred. Le Munichois examine de plus près les caractéristiques de la MirrorCam et du Multimedia Cockpit. Il faisait partie des 20 RoadStars qui ont participé aux essais en conditions réelles avant le lancement de la production en série. « Maintenant, j'ai hâte de les tester dans leur état final. »

Arocs, le polyvalent.

L’Arocs 4163 quatre essieux accroche le regard de Manfred. « Avec ça, tu passes partout », dit-il en souriant. L’Arocs jusqu’à 250 tonnes gris acier est l’un des sept véhicules de la série présentés au salon. Avec son vaste choix d’entraînements et superstructures possibles, l’Arocs est prêt à toutes les missions imaginables et à couvrir tous les besoins du monde de la construction aussi bien sur les routes asphaltées que sur les chemins de terre. L’Arocs n’évolue pas en terrain inconnu pour ainsi dire sur le salon phare du secteur : il a été dévoilé ici en exclusivité mondiale en 2013. En 2019 encore, les nouveaux Actros et Arocs sont les stars du stand Mercedes-Benz Trucks dans le segment des véhicules lourds. Il est vrai qu’ils posent de nouveaux jalons en matière de sécurité, de rendement et de capacité.

RoadStars se déplace.

Sur le chantier, comme sur le salon bauma, il faut reprendre des forces. RoadStarsInn est l’endroit parfait pour un bon break. Autour d’une boisson ou d’un en-cas, Manfred peut partager son ressenti avec d’autres conducteurs.

Si cette rencontre avec les géants de la construction et tout ce qu’il y a à découvrir ont attisé la curiosité de certains, le salon bauma de Munich est ouvert jusqu’au 14 avril. 

Photos: Bernhard Huber