Avec Mercedes‑Benz Uptime, Heiko Zatocil arrive à bon port en toute confiance

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La ponctualité, cela se prévoit.

Heiko Zatocil ne peut se permettre d’arriver en retard. Heureusement que Mercedes‑Benz Uptime surveille en permanence l’état technique de son Actros.


Heiko Zatocil roule sur l’A5 direction Karlsruhe avec son Actros 1845. Il veut y prendre un chargement sur le marché de gros, avant de se diriger vers l’entrepôt central d’Aldi à Donaueschingen. La remorque frigorifique d’Heiko passe le long d’un camion arrêté sur la bande d’arrêt d’urgence. Son conducteur qui vient d’activer ses feux de détresse ne peut qu’assister impuissant au spectacle bruyant de la circulation.



Mercedes‑Benz Uptime signale les besoins de réparation.

« Cela serait l’horreur pour moi d’être bloqué en plein milieu de la tournée », explique Heiko. « Après, tout va de travers : les clients ne reçoivent pas leurs marchandises à temps, mon programme de la semaine est tout chamboulé, et en plus, je dois attendre où je peux que le camion soit réparé. Heureusement que cela ne m’est plus arrivé depuis longtemps. » Cela s’explique notamment par l’utilisation de Mercedes-Benz Uptime. L’employeur d’Heiko, Baam Transporte und Lagerung, utilise cette option du contrat de service de Mercedes-Benz depuis quelque temps déjà.

Cette prestation fonctionne de la manière suivante : à l’aide d’un diagnostic à distance entièrement automatisé, le système vérifie en permanence et en temps réel le statut du système embarqué dans le véhicule. Il permet d’interpréter les données, reconnaître les états critiques et recommander concrètement des actions à opérer. Dans la plupart des cas, Mercedes-Benz Uptime réussit, de façon entièrement automatique et en moins de 240 secondes, à diffuser ses conseils d’action au service d’assistance Customer Assistance Center (CAC) et au partenaire Service de Mercedes-Benz, ainsi que sur le portail client de la flotte concernée.


Tous les véhicules toujours sous les yeux : le responsable de flotte Manuel Morte surveille en permanence l’état technique de sa flotte à l’aide de Mercedes-Benz Uptime.
Tous les véhicules toujours sous les yeux : le responsable de flotte Manuel Morte surveille en permanence l’état technique de sa flotte à l’aide de Mercedes-Benz Uptime.
Tous les véhicules toujours sous les yeux : le responsable de flotte Manuel Morte surveille en permanence l’état technique de sa flotte à l’aide de Mercedes-Benz Uptime.
Tous les véhicules toujours sous les yeux : le responsable de flotte Manuel Morte surveille en permanence l’état technique de sa flotte à l’aide de Mercedes-Benz Uptime.
Tous les véhicules toujours sous les yeux : le responsable de flotte Manuel Morte surveille en permanence l’état technique de sa flotte à l’aide de Mercedes-Benz Uptime.
Tous les véhicules toujours sous les yeux : le responsable de flotte Manuel Morte surveille en permanence l’état technique de sa flotte à l’aide de Mercedes-Benz Uptime.

Éviter de rester bloqué au bord de la route.

Si une réparation urgente est nécessaire, le client se voit immédiatement proposer une solution pour son cas, adaptée de façon optimale à la tournée et à l’état du véhicule. « Grâce à Mercedes-Benz Uptime, notre manager de flotte surveille en permanence l’état technique de chacun de nos Actros », explique Heiko.

« Depuis le lancement du système, les véhicules bloqués en bord de route et les passages non planifiés en atelier de mécanique ont durablement diminué », confirme le responsable de flotte Manuel Morte. C’est extrêmement important pour l’entreprise Baam qui s’est spécialisée dans la livraison ponctuelle de fruits et légumes, ainsi que d’autres denrées périssables. « Même si je n’ai qu’une heure de retard à l’entrepôt central par rapport à l’heure annoncée parce que le camion m’a lâché, je n'ai souvent plus qu’à faire demi-tour avec mon chargement. Les grandes chaînes de supermarché ne l’acceptent plus, car leurs camions de distribution ont souvent déjà pris la route, tandis que la marchandise fraîche du lendemain a déjà été commandée. »


La promesse de la fraîcheur jour après jour : l’entreprise Baam s’est spécialisée dans le transport de fruits et légumes
La promesse de la fraîcheur jour après jour : l’entreprise Baam s’est spécialisée dans le transport de fruits et légumes
La promesse de la fraîcheur jour après jour : l’entreprise Baam s’est spécialisée dans le transport de fruits et légumes
La promesse de la fraîcheur jour après jour : l’entreprise Baam s’est spécialisée dans le transport de fruits et légumes

Une gestion plus efficace de l’entretien.

Mercedes-Benz Uptime propose trois différents types de notifications.

Premièrement, les notifications de besoins de réparation d’urgence, afin que le camion ne tombe pas en panne et soit plutôt dirigé à temps vers l’atelier de réparation adéquat le plus proche. La tournée pouvant alors être assurée par un véhicule de remplacement lorsque la situation le permet.

Deuxièmement, il envoie des notifications pour des mesures que le conducteur peut lui-même prendre rapidement sur place en suivant exactement les consignes. Il s’agit par exemple de la nécessité de régénérer manuellement un filtre à particules diesel. Ou alors d’un manque de pression dans les pneus.

Troisièmement, Mercedes-Benz Uptime compile toutes les opérations d’entretien et réparations qui ne doivent pas être réalisées immédiatement. Il peut s’agir ici d’interventions d’entretien récurrentes comme le changement de plaquettes de frein, de lubrifiants ou de filtres. Toutes les notifications sont réunies par Mercedes-Benz Uptime et mises à disposition du gestionnaire de flotte sur un portail client en ligne, ainsi que par courrier électronique. « Ainsi les opérations d’entretien et de réparation sont plus faciles à planifier et je récupère mon camion toujours à temps lorsqu’il doit partir en atelier », explique Heiko.


Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.
Contrôle de la remorque inclus : Patrick Vögele de l’atelier de mécanique S&G de Karlsruhe se charge du remplacement des plaquettes de frein sur la remorque frigorifique.

Mercedes-Benz Uptime maintenant avec contrôle de remorque.

Depuis l’année passée, Mercedes-Benz Uptime contrôle également les possibles anomalies sur la remorque attelée et en informe le client. « À quoi bon avoir le meilleur véhicule tracteur si la remorque reste en rade ? », demande Heiko. Le système a déjà attiré à temps son attention à plusieurs reprises sur une sous-pression des pneus ou une usure avancée des plaquettes sur la remorque frigorifique. Il s’agit de fonctions qui nécessitent l’équipement de la remorque en capteurs de pression au niveau des roues et en capteurs d’usure au niveau des plaquettes.



« Une question d’honneur professionnel ».

Pour Heiko, il s’agit aussi d’une question d’honneur professionnel de remplir ses obligations de transport – dans la mesure du possible – à temps. « J’aime mon métier de chauffeur poids lourd, mais je dois pouvoir avoir confiance en mon véhicule, sinon on est tout le temps sur les nerfs. » Mercedes-Benz Uptime contribue ainsi non seulement à la bonne réputation de l’entreprise Baam quant à sa fiabilité, mais aussi au plaisir qu’éprouve Heiko au volant. « J’ai passé mon permis poids lourd à l’armée il y a longtemps et aujourd’hui j’aime toujours autant être sur la route. Cela ne risque pas de changer tant que je conduis un camion aussi fiable que l’Actros. »


« J’aime mon métier de chauffeur poids lourd, mais je dois pouvoir avoir confiance en mon véhicule, sinon on est tout le temps sur les nerfs. »

– Heiko Zatocil



Photos : Matthias Aletsee
Vidéo : Martin Schneider-Lau

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