3 passions pour une femme

Basée dans le Pays de Gex, dans l’Ain, Anne Pugnet combine trois passions : le voyage, les camions et les chevaux… même si, a 62 ans, elle commence tout juste à se dégager un salaire après 37 ans de route, peu lui importe, c’est le plaisir de vivre qui compte ! Elle rentre tout juste d’un convoyage de chevaux de course en Sardaigne. Une aventure qui se renouvelle à chaque mission…

« J’ai 62 ans, et je ne suis pas prête d’arrêter le boulot ! D’ailleurs, quand je ne roule plus, je déprime… et puis si je prends ma retraite, je ne toucherai que 350 € par mois ». Il faut dire qu’Anne Pugnet a d’emblée choisi de n’avoir jamais de patron et de rester aussi autonome que possible. A force de volonté, elle s’est fait une place il y a vingt ans dans le transport de chevaux à l’international…

Tout de suite à son compte.

Comme elle a de la suite dans les idées, Anne passe alors l’attestation de capacité et se met à son compte, à 26 ans. « J’ai vu les choses en grand : j’ai acheté un Volvo F12 tout neuf et une remorque savoyarde d’occasion. J’ai contacté un affréteur et c’est parti, en commençant par l’Italie ! ».

N’ayant pas d’expérience dans le transport international, c’est un peu  compliqué au début. Travaillant seule, elle n’a surtout pas d’autre choix que d’être affrétée, ce qui limite sérieusement la part qui lui revient. En fin de compte, que ce soit en bâché (8 ans) ou en frigo (2 ans), elle n’a jamais vraiment réussi à se dégager une marge. « Rien que pour la location d’une semi frigo, j’en avais pour 12000 francs par mois » (soit 1830 €). Elle parcourt toute l’Europe, les pays de l’Est et la Scandinavie. « Malgré tout, c’était une super expérience de la vie », reconnaît-elle… Elle n’a pas pour autant de nostalgie de ces quelques années en transport de marchandises.

Étant affrétée, elle n’a alors pas le temps de chercher du fret elle-même. Internet n’avait pas débarqué dans les cabines. « Je récupérais par exemple des rouleaux de tissus à Strasbourg, je les emmenais en Roumanie, et arrivée là-bas, après le contrôle des autorités, je faisais un télex à mon affréteur pour qu’il me dise ce que je pouvais ramener. Une fois la réponse enfin arrivée, je repartais. Ça pouvait par exemple être des framboises à charger en Bulgarie pour la France. Je ne vous raconte pas les kilomètres à vide ! ».

Pour rétablir ses finances, elle doit se résoudre à revendre son dernier camion et devient salariée pendant deux ans au volant de bus scolaires. « Cette parenthèse ne m’a pas laissé de souvenir impérissable ! J’en ai juste eu besoin le temps de me remettre en selle ! », précise-t-elle. Car Anne Pugnet fait partie de ces femmes passionnées qui ont besoin de maîtriser leur destinée…

D’abord un vieux Renault.

L’appel de la route étant plus fort, en 1996 (à 40 ans), elle recréé une entreprise de transport international de chevaux : montures de loisir ou de compétition, à « déménager » d’un site à un autre ou à amener chez un acheteur. Elle prend le contrepied de son investissement précédent dans un tracteur neuf, qui l’avait un peu plombée. « J’ai recommencé avec une semi équipée pour le transport de chevaux et un vieux Renault 340 comme tracteur ».

Sage, mais les clients dans ce milieu n’apprécient pas forcément le matériel d’occasion. Il faut aussi du temps à Anne Pugnet pour se faire connaître. « Mon activité a vraiment démarré en 2008 quand j’ai acheté (à un transporteur qui arrêtait) mon premier camion-remorque d’occasion déjà équipé… C’était un Mercedes Actros 1851 tout neuf, après six mois de carrossage par Donguy, que je connaissais ». C’est son premier camion équipé à son idée pour les chevaux !

Retour d’un beau voyage.

Anne a une quinzaine de clients réguliers, qui lui assurent une bonne partie de son chiffre d’affaires. « Tous les autres, c’est du coup par coup, qui arrivent vers moi via mon site, ou bien de bouche à oreille. » L’un de ses derniers grands voyages, fin 2018, l’a amenée en Sardaigne.

« Parmi les clients réguliers qui reconnaissent la qualité de mon travail, j’ai un chirurgien de métier, qui a la passion de l’élevage des chevaux de course et d’endurance. Pour cette activité, il s’est installé en Sardaigne ». Anne a la chance de se voir confier le transfert progressif de son écurie sur cette île italienne. A la mi-décembre, huit chevaux ont ainsi fait toute la route dans son Actros.

Source : Les Routiers Magazine
Textes : Marie Fréor
Images : X D.R.