Transport de boissons : En route avec Matthias Schreiber et son nouvel Actros

MirrorCam pour les manœuvres, Assistant de changement de direction dans la circulation urbaine et Predictive Powertrain Control sur les routes secondaires – Après les 80 000 premiers kilomètres avec son nouvel Actros, Matthias Schreiber est totalement convaincu par les innovations de ce camion.

Kamener Kreuz. Lundi matin peu après neuf heures. Matthias Schreiber s'est déjà rendu à son premier rendez-vous de la semaine. Il lui faut partit très tôt pour être à l'heure fixée à sept heures pour effectuer le chargement sur le site d'une brasserie de Dortmund.

« J'ai démarré vers 4h30 », déclare le jeune homme de 27 ans en regardant l'écran du système de navigation qui indique l'heure d'arrivée de la prochaine étape à Schloß Holte-Stukenbrock. Devant lui s'annoncent 100 kilomètres d'autoroute, qu'il peut aborder en toute tranquillité grâce à l'Active Drive Assist et au Predictive Powertrain Control.

Matthias met le cap également sur des destinations situées dans un rayon de 100 kilomètres autour du siège social, par exemple les nombreuses sources d'eaux minérales du Weserbergland, dont Matthias va chercher l'eau pour la livrer notamment aux marchés de boissons, hôpitaux et maisons de retraite.

Son père comme collègue.

Aujourd'hui Matthias était à Dortmund, demain c'est la région de Brême qui figure à la carte et dès mercredi il se dirige dans le sud de l'Allemagne. « Une des mes tournées là-bas consiste à livrer régulièrement onze petites brasseries bavaroises », déclare Matthias, qui faisait déjà ce parcours lorsqu'il était encore enfant. « Quand j'étais petit mon père m'emmenait avec lui dans ses tournées pendant les vacances. »Aujourd'hui ils sont tous les deux collègues : Le père travaille chez Fahrenkamp depuis 18 ans déjà. Pour Matthias, qui a le sens de la famille, c'est idéal : « Son expérience et ses astuces m'ont souvent été d'une grande aide et parfois c'est pas mal lorsque les clients connaissent déjà mon père ». Matthias a d'abord commencé à travailler sur un chantier il y a cinq ans, puis il a eu une expérience rapide dans la distribution et a finalement opté pour le transport de boissons dans le cadre du transport long-courrier.

Il décharge trois palettes de limonade et de bière ici aujourd'hui. Puis il part à travers la campagne jusqu'au siège. Le chargement de Dortmund est échangé contre les consignes pour une source minérale à proximité de Diepholz. Il doit encore parcourir près de 50 kilomètres de routes secondaires avec de nombreux sens giratoires et de traversées de localités. Un trajet sur lequel le Predictive Powertrain Control amélioré peut à nouveau démontrer ses avantages.

Photos : Christoph Börries
Vidéo : Alexander Tempel