« J’aurais pensé que tu étais fou » – Vincent De Bie est chauffeur de transport long-courrier depuis des décennies

Économie & Logistique

Un investissement pour l’avenir.

L’entreprise familiale Van Mieghem Logistics se distingue par sa gestion innovante. L’Actros cadre particulièrement bien avec les logisticiens de Saintes.

Des camions ultra modernes : le Actros est déjà bien représenté dans la flotte de Van Mieghem.


Vincent De Bie descend prestement de la cabine de son Actros 1942 qu’il vient de ranger au quai de l’entrepôt de cross-docking. Quand son camion sera chargé, il se mettra en route pour Milan. Il roule depuis longtemps en international. Les voyages pour le nord de l’Italie sont pour lui plutôt la règle que l’exception. « Dès ma jeunesse, je me suis lancé dans l’international. Surtout parce que cela me permettait de gagner fort bien ma vie. Je vous le dis franchement. Depuis que je suis dans ce rythme, je suis bien content à la fin de la semaine quand j’ai terminé mes longs déplacements », déclare Vincent De Bie. En 35 années de carrière, il a vu comment tout a changé dans le monde des transports, mais aussi au niveau des camions. « Surtout quand on voit toute cette nouvelle technologie qui caractérise le nouvel Actros. »

Vincent s’est déjà habitué à la MirrorCam. « Le nouveau Predictive Powertrain Control est tout simplement impressionnant. Si vous m’aviez déclaré en 1985 que je conduirais un jour un camion qui m’indique la meilleure vitesse pour aborder un rond-point et freine automatiquement à l’approche d’une agglomération ou d’une zone 30, je vous aurais pris pour un fou. »


Des perfectionnements impressionnants.

Laurent Van Mieghem, qui est responsable du service d’exploitation et de gestion des véhicules au sein de l’entreprise familiale, explique pourquoi 260 des 360 véhicules de la flotte sont des Mercedes‑Benz. « L’Actros ne nous offre pas seulement une rentabilité correcte, il fait aussi le bonheur de nos chauffeurs par son confort, sa sécurité et sa fiabilité. En outre, ce produit s’améliore à chaque nouvelle version. On le voit, par exemple, avec l’Active Brake Assist qui est toujours en constante amélioration. »

Laurent Van Mieghem sait ce dont il parle : avec onze tracteurs et quatre porteurs de la toute dernière génération, l’Actros est déjà bien présent dans la flotte.


L’entreprise active dans le domaine national et international a considérablement investi dans le futur, et pas seulement avec l’acquisition de 15 nouveaux Actros. L’entrepôt « cross-docking » est en pleine rénovation et offre déjà 45 places à quai. Dans un bref avenir, ce sont 60 quais qui seront à la disposition de l’entreprise. Les bâtiments seront aussi équipés de moyens de manutention automatisés. Les palettes pourront être acheminées automatiquement depuis les quais de déchargements vers l’intérieur de l’entrepôt et vice-versa.

Et il ajoute que l’entreprise construit actuellement un entrepôt supplémentaire dans le nouveau parc d’activité économique de Tubize II, à cinq kilomètres du centre logistique de Saintes. Ce nouvel entrepôt deviendra un nouveau centre logistique de Van Mieghem en Belgique. « À côté de l’entrepôt de Saintes, nous avons une toute nouvelle plate-forme à Machelen, au nord de Bruxelles, d’où nous pouvons desservir le nord du pays, et une autre à Fleurus, dans le sud-ouest. Le flux de marchandises entre les plates-formes est assuré en navettes nocturnes, ce qui nous permet d’éviter autant que possible les problèmes de circulation. »



Les VLL en essai.

Van Mieghem Logistics cherche aussi à contribuer à la réduction des encombrements de la circulation. L’entreprise utilise déjà deux VLL (véhicules longs et lourds) entre les Pays-Bas et la Belgique. Ils font du bon travail et ont été intégrés sans problème dans l’organisation. « Pour chaque voyage effectué avec un méga-camion il faut demander une autorisation. Ce qui est comparable avec ce qu’il faut faire pour les transports exceptionnels. Le seul problème, c’est que la Flandre a des règles plus complexes que les Pays-Bas et que la Wallonie, qui sont plutôt sur la même longueur d’onde au niveau administratif », déclare Laurent Van Mieghem. En Flandre, on a un système de points où l’on est pénalisé à chaque croisement. « Il peut arriver qu’un voyage depuis la Flandre vers le sud de Bruxelles soit possible, mais qu’on ne puisse pas revenir jusqu’à notre entrepôt à Saintes (20 km plus loin), parce qu’il faudrait franchir un rond-point de trop. Il est évident que cela n’est pas vraiment productif », fait remarquer Laurent Van Mieghem.


« L’Actros ne nous offre pas seulement une rentabilité correcte, il fait aussi le bonheur de nos chauffeurs par son confort, sa sécurité et sa fiabilité. »

– Laurent Van Mieghem


Au niveau international, l’activité principale de Van Mieghem se concentre donc sur les pays voisins, bien qu’il y ait des liaisons régulières avec la Grande-Bretagne, l’Italie, la Suisse et même la Hongrie. Le Brexit, qui va seulement se répercuter sur les transports à la fin de l’année, ne fait pas peur à Laurent Van Mieghem. « Nous sommes un agent en douane accrédité et nous pouvons accomplir toutes les formalités depuis notre site de Saintes, pour nos propres clients ou nos confrères. De cette façon, nos véhicules sont moins impactés par les temps d’attente aux frontières », conclut Laurent Van Mieghem, pleinement confiant dans l’avenir.


Photos: Dirk Willemen 

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