Trucking Milestones : 1977 – les stars du cinéma au volant de Mercedes-Benz
Série : Trucking Milestones
Deux routiers suisses ont été mis en vedette en 1977 – à bord d’un NG 2232 et d’un NG 1932.
Henry peut se faire comprendre dans la moitié de l’Europe, et ce, dans la langue du pays. Il maîtrise même l’alsacien. Son collègue, Hanspeter, souhaite qu’on l’appelle James, en raison d’une prétendue ressemblance avec l’agent secret du grand écran. Un peu comme des stars de cinéma, Henry et James sont effectivement les acteurs principaux d’un documentaire de la télévision suisse de 1977, « Transport ». Henry et James de Bâle gagnent leur vie en tant que chauffeur longue distance.
Accompagnés par une équipe de tournage, deux faux durs bien sympathiques prennent le chemin de la Norvège et de la Suède via l’Allemagne et le Danemark, passages en bateau compris. James a son NG 2232 chargé de cigarettes – « pour les gars des plateformes pétrolières de la mer du Nord ». Henry transporte du jus de fruits à bord de son NG 1932.
Il explique qu’il faut faire extrêmement attention aux routes gelées en hiver en Norvège. « Après un bruit suspect, tu peux voir ta remorque dans le rétroviseur qui vient te dépasser. » Il ne reste alors qu’une seule chose à faire : appuyer sur le champignon !
Mieux qu’un lit à baldaquin à l’Hilton.
Question d’honneur, Henry et James ne dorment pas à l’hôtel. « Nous sommes plus reposés ici le matin qu’après une nuit dans un lit à baldaquin à l’Hilton », assurent-ils. Les trois compagnons de la télévision en sont aussi convaincus après six intenses journées de tournage. Ils piquent à tour de rôle un roupillon derrière les chauffeurs sur les couchettes.
Sur le chemin du retour, le voyage prend fin à Kiel pour les cinéastes. Quelques mois plus tard, leur documentaire est diffusé – dans le cadre d’un programme jeunesse de promotion du métier de routier. Il est fort probable qu’Henry et James ont inspiré un certain nombre de jeunes Suisses à s’engager dans une carrière de chauffeur routier. Et il ne fait aucun doute que l’équipe RoadStars prendrait volontiers la route aujourd’hui à travers l’Europe avec de tels personnages.
Photos : Daimler AG
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13 commentaires
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
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Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
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