Jonathan Damman et sa passion pour les beaux et puissants camions

Véhicule & Technique

Sous les Feux de la rampe.

Jonathan Damman souhaitait un camion confortable à l’intérieur, élégant à l’extérieur et plus puissant. Opération réussie !


Le premier tracteur Mercedes-Benz de Jonathan Damman était un Actros 1842. C’était un mariage de raison : il avait opté pour un moteur plus petit afin de diminuer le prix et la consommation de carburant. Les 310 kW suffisaient amplement pour ses tournées entre les gravières et sablières de Marquise – une petite localité à mi-chemin entre Boulogne-sur-Mer et Calais – et ses lieux de déchargement. À chaque tournée, Jonathan n’avait qu’une seule côte difficile à franchir.


Mais d’une certaine manière, le cœur n’y était pas. « J’aime bien les beaux et puissants camions », avoue le chauffeur indépendant. Jonathan a trouvé assez de bonnes raisons de suivre enfin son cœur trois ans plus tard : de nouveaux clients dans des zones à la topographie plus difficile où son ancien tracteur n’était plus à la hauteur, surtout côté consommation. Ensuite, la nouvelle semi-benne était de couleur champagne, ce qui n’allait pas très bien avec le premier tracteur, rouge et blanc. « Cela faisait longtemps que je voulais monter en puissance. Et comme j’étais en train de changer l’ensemble, j’ai décidé de me faire plaisir et de configurer un véhicule qui sortait de l’ordinaire », déclare-t-il. « J’avais déjà en tête de faire installer en bas et en haut des rampes de phares en inox poli avec une enseigne lumineuse dans la casquette. »


De nombreux détails esthétiques rendent le véhicule unique et cela a beaucoup d’attrait aux yeux de Jonathan.
De nombreux détails esthétiques rendent le véhicule unique et cela a beaucoup d’attrait aux yeux de Jonathan.

Mais les bons préparateurs de camions sont plutôt rares dans le nord de la France. Laurent Meyrignac, le conseiller Mercedes-Benz d’Isques, l’a donc aiguillé. Ensemble, ils ont configuré le nouveau camion et confié la transformation à l’entreprise belge AIS Construct, située à Bütgenbach, à quatre heures de route de Calais. L’Actros 1863 s’est donc habillé d’une robe couleur champagne et a été équipé d’un recouvrement de châssis en tôle en aluminium, de marches en inox, alors que le côté du spoiler a été doté d’une barre en inox intégrant des groupes de cinq lampes LED. D’autres bandeaux lumineux profilés sont aussi harmonisés avec les protections anti-encastrement latérales. Et naturellement, les rampes de phares situées en bas et en haut avec, respectivement, quatre et six projecteurs supplémentaires ainsi que l’enseigne lumineuse « S. T. J. C » ne pouvaient pas manquer. Globalement, l’agencement des lumières est très réussi et deux avertisseurs sonores pneumatiques en inox distillent un son parfait.



Quant au tracteur, il a tout pour plaire : une suspension pneumatique intégrale, une cabine équipée du concept SoloStar avec siège en cuir confort, un volant gainé de cuir, une climatisation autonome, un réfrigérateur et un contrôle des pneus sur toutes les roues.

Le véhicule est resté un mois entre les mains du préparateur belge. Aujourd’hui, Jonathan n’est pas le seul à être très satisfait de son nouveau tracteur : « Même les clients m’ont félicité parce qu’ils sont contents d’être livrés avec du beau matériel. »


Photos : Hans Müller

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