Jonathan Condete est trés content de son premier Actros
Reportage
Jonathan Condete et son premier Mercedes : après le scepticisme du début, le chauffeur des Transports Nicolay Fabien se montre très satisfait de l’Actros 1848.
L’Actros 1848 de Jonathan Condete est doté d’une cabine SoloStar, d’un réfrigérateur et de quelques autres équipements supplémentaires.
Fabien Nicolay a mis du temps à acheter un camion de la marque à l’étoile. Depuis la création de sa petite entreprise de transport en 1996, il avait toujours privilégié d’autres marques. Mais la curiosité a fini par l’emporter. C’est ainsi qu’un Actros 1848 a récemment rejoint le parc des Transports Nicolay Fabien, désormais composé de 11 véhicules.
Jonathan Condete, quant à lui, ne roule que depuis un an et demi pour cette PME installée dans la petite localité de Marquise, dans le département du Pas-de-Calais. Son patron a pourtant décidé de lui confier le nouveau tracteur. Ce fut également une première pour ce professionnel qui a déjà passé plus de dix ans derrière le volant depuis l’obtention de son CAP de chauffeur routier. Au début, il était tout aussi sceptique que son patron. Mais la cabine SoloStar avec réfrigérateur l’a rapidement convaincu. « Avec ce petit salon, la cabine est vraiment agréable », avoue Jonathan sans ambages.
Mais même sans cela, l’Actros est copieusement équipé. En plus du frein moteur renforcé, l’Actros dispose d’une suspension pneumatique sur tous les essieux. Cela permet d’une part d’augmenter la garde au sol lorsque le camion évolue dans les décharges ou les carrières et, d’autre part, de vérifier les charges par essieu. On peut ainsi s’assurer que le véhicule ne dépasse pas le poids autorisé et que le chargement est réparti de manière optimale.
Avec une charge utile de 25 à 27 tonnes, Jonathan roule toujours à la limite du poids total maximum autorisé de 44 tonnes. Son patron organise des rotations qui conduisent les six bennes et les cinq porteurs de l’entreprise des Carrières du Boulonnais, à dix kilomètres du site de l’entreprise, vers les centrales à béton ou à enrobés de la région parisienne. Ils reviennent avec de la ferraille en provenance de recycleurs comme Galloo ou d’incinérateurs du SMICTOM (Syndicat mixte intercommunal de collecte et traitement des ordures ménagères). Les aciéries de Dunkerque, de Valenciennes et de Belgique en ont besoin pour la transformation de la fonte en acier.
Comme tous les chauffeurs routiers de l’entreprise, Jonathan doit passer au moins deux nuits par semaine dans sa cabine. Il lui arrive même de ne pas rentrer chez lui du lundi au vendredi. Il apprécie donc particulièrement le confort du lit de son Actros. La réactivité du moteur et la boîte de vitesses automatique Mercedes PowerShift ont aussi agréablement surpris le novice de la marque à l’étoile.
« L’Actros est vraiment très souple », déclare-t-il. Et en effet, le tracteur tire la semi-benne sans à-coup sur la route et sur les pistes des carrières, aussi bien en charge qu’à vide.
Après avoir récupéré un chargement de gravier ce vendredi après-midi, Jonathan reprend la route pour rejoindre le siège de l’entreprise, d’où il repartira directement lundi matin pour effectuer sa première rotation de la semaine. « Après avoir conduit un camion frigorifique pendant neuf ans, aussi bien en national qu’en international, je suis content de rentrer chaque week-end à la maison », déclare-t-il avec satisfaction. Lundi, cela lui fera donc doublement plaisir de reprendre le volant de son Actros.
Photos: Hans Müller
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