Singapour : Patrick Ng réalise des projets de construction publics avec son Actros

Économie & Logistique

Boom de la construction.

D’ici à 2030, Singapour escompte près de 1,4 million de nouveaux habitants. La cité-État investit par conséquent massivement dans le gain de terres sur la mer et le développement de l’infrastructure. Pour les spécialistes TP de Huationg Global Limited, cela signifie des carnets de commandes bien remplis.

Un symbole. Les trois tours de 55 étages de l’hôtel Marina Bay Sands sont célèbres dans le monde entier. Les fondations ont été réalisées par Patrick Ng et son équipe.


À Singapour, les terrains libres sont plus précieux que l’or. Bien que la nation compte, avec tout juste 5,5 millions d’habitants, parmi les pays au plus fort degré d’urbanisation, plus de la moitié de cette cité-État est encore couverte d’une luxuriante végétation. De vastes parcs et plusieurs forêts vierges abritent une flore et une faune riches en couleurs, et offrent aux citadins stressés un espace de détente et un havre de paix. Tout cela doit perdurer : Singapour s’accroît grâce à la conquête de terres sur la mer. Depuis les années soixante, ce pays du Sud-Est asiatique a fait ainsi passer sa superficie de 580 à 720 km2. D’ici à 2030, les autorités escomptent une population totale de 6,9 millions d’habitants. Les grands projets publics doivent permettre de maîtriser le manque de place et le chaos de la circulation. Patrick Ng, de Huationg Global Limited, ne peut donc pas se plaindre d’un manque de commandes.



« Dans notre domaine, les temps d’immobilisation coûtent cher. Pour les marchés publics, c’est particulièrement critique, parce que les budgets y sont souvent calculés au plus juste »

– Patrick Ng, CEO & Executive Director, Huationg Global Ltd. à Singapour



Cet entrepreneur de 42 ans est depuis 1999 CEO et Executive Director de l’une des plus grandes entreprises de construction de Singapour. « C’est mon père qui a fondé la société en 1983, petit sous-traitant pour travaux de terrassement. Aujourd’hui, notre entreprise familiale compte parmi les cinq plus grands prestataires dans le domaine des travaux publics », déclare Patrick Ng. Au fil des ans, Huationg Global Limited a réalisé de nombreux grands projets. Notamment les lignes de métro Downtown et Circle, ainsi que la Kallang-Paya Lebar Expressway (KPE) et la Marina Coastal Expressway (MCE). En outre, Patrick Ng et ses collaborateurs sont experts dans la conquête de terres sur la mer. Le célèbre hôtel Marina Bay Sands, par exemple, repose sur des fondations réalisées par Huationg Global Limited. Les trois tours de ce complexe de 55 étages ont été achevées en 2010. Elles constituent depuis le symbole de Singapour et elles supportent à 191 m de haut un toit-terrasse de 340 m de long. Les coûts de construction se sont montés à huit milliards de dollars de Singapour, ce qui correspond à 4,6 milliards d’euros.


140 kilomètres carrés de terres ont été conquis sur la mer à Singapour depuis les années 1960.
140 kilomètres carrés de terres ont été conquis sur la mer à Singapour depuis les années 1960.
Tâche colossale. Dans le centre-ville de Singapour, Huationg Global Limited rase des collines entières. Pour chaque projet de construction les Actros de l’entreprise déplacent en moyenne jusqu’à un million de tonnes de terre.
Tâche colossale. Dans le centre-ville de Singapour, Huationg Global Limited rase des collines entières. Pour chaque projet de construction les Actros de l’entreprise déplacent en moyenne jusqu’à un million de tonnes de terre.
Nouvelles routes. La Marina Coastal Expressway (MCE) construite par Huationg Global Limited relie le centre-ville de Singapour à Marina South et East, quartiers récemment créés.
Nouvelles routes. La Marina Coastal Expressway (MCE) construite par Huationg Global Limited relie le centre-ville de Singapour à Marina South et East, quartiers récemment créés.

Travaux publics en expansion.

Avec plus de 850 employés, Huationg Global Limited propose d’amples prestations de services dans le secteur des travaux publics : à côté des activités classiques de terrassement avec des volumes compris entre 500 000 et un million de mètres cubes, il s’agit de travaux de démolition et de drainage, coffrages et constructions en béton. « Dans l’exercice 2016, nous avons réalisé un chiffre d’affaires de 90 millions de dollars de Singapour (env. 56 millions d’euros) avec les travaux publics. Ce qui représente près de 80 % du CA total. Nos clients principaux sont le Housing & Development Board (HDB) et la Land Transport Authority (LTA) », déclare Patrick Ng. « La planification de l’infrastructure garantit de nombreux contrats pour les années à venir. Lorsqu’un projet est terminé, le prochain est déjà mis sur le chantier. »

L’un des plus gros chantiers de Huationg Global Limited est l’extension de l’aéroport Changi. C’est l’une des plus importantes plaques tournantes du trafic aérien en Asie du Sud-Est. Plus de trois milliards de personnes vivent dans un rayon de sept heures de vol. Ses capacités étant devenues insuffisantes par suite d’une croissance continue du nombre de passagers, elles vont être plus que doublées d’ici à 2025 : 135 millions de passagers, contre 66 millions aujourd’hui. L’aéroport est déjà aujourd’hui l’un des plus importants de la planète. Il accueille une centaine de compagnies aériennes qui desservent au total 200 villes dans 68 pays.



Minimiser les temps d’immobilisation.

« Comme d’habitude à Singapour, les terrains nécessaires à l’extension de l’aéroport ont été conquis sur la mer. Nous les compactons et les préparons pour la construction de nouveaux terminaux et centres commerciaux », explique Patrick Ng, titulaire d’un diplôme d’ingénieur de l’Université de Londres. « Nous prélevons par exemple les dernières terres nécessaires sur les collines existantes du centre-ville. »

Pour réaliser ce contrat et beaucoup d’autres de manière sûre et ponctuelle, Huationg Global Limited fait de plus en plus confiance aux camions Mercedes-Benz. À côté de la centaine de bennes Actros 3336, les grues, pompes et malaxeurs à béton arborent l’étoile sur la calandre. « Dans notre domaine, les temps d’immobilisation coûtent cher. Pour les marchés publics, c’est particulièrement critique, parce que les budgets y sont souvent calculés au plus juste. Nous travaillons finalement avec l’argent de nos citoyens. Lorsqu’il nous faut prendre une décision pour des véhicules et machines de chantier, nous nous posons souvent la même question : quel constructeur est le premier de la classe ? On se retrouve obligatoirement chez Mercedes-Benz », précise Patrick Ng.


Un avantage face à la concurrence. Ergonomique et confortable, la cabine de l’Actros est un poste de travail très apprécié des chauffeurs.


« Les véhicules à l’étoile sont très robustes et fiables. Ce qui minimise les temps d’immobilisation et réduit les coûts. En outre, les cabines sont très confortables et ergonomiques par rapport à celles des concurrents directs. » Pour le chef d’entreprise, c’est un avantage concurrentiel non négligeable. « Le poste de conduite offre aux chauffeurs un lieu de travail attractif, ce qui accroît leur attachement à notre entreprise. C’est essentiel pour ce domaine d’activité. Après plus de 14 ans dans le secteur, un constat majeur s’impose : ce sont des collaborateurs satisfaits et expérimentés qui constituent la clé du succès. »



Photos : Rory Daniel, Alexander Tempel
Vidéo : Alexander Tempel

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