Transmaraña : Transport de conteneurs rentable – Actros et RoadEfficiency, telle est la solution

Économie & Logistique

Sur la route pour les clients.

Les donneurs d’ordres de Transmaraña viennent surtout de l’industrie métallurgique, mais un fabricant d’articles de sport est aussi de la partie. Transmaraña réalise aussi des missions de transport pour de grands transitaires.

2,0 litres de gazole. C’est le gain affiché par l’Actros comparé au meilleur camion de la flotte.
2,0 litres de gazole. C’est le gain affiché par l’Actros comparé au meilleur camion de la flotte.

Tout le monde sait que l’Espagne a souffert dans les dix dernières années de grandes difficultés économiques. La faillite de Lehman et la crise de l’euro ont sérieusement malmené le pays. Le gouvernement a été contraint de prendre des mesures d’austérité draconiennes. Le chômage a atteint des chiffres records. Le produit intérieur brut a nettement chuté après 2008. On ne saurait donc parler de « vent favorable » pour une entreprise de transport et logistique.

En dépit de ces conditions plutôt défavorables, Transmaraña a poursuivi continuellement sa croissance. Aarón Bastián González a débuté en 1985 comme chauffeur, puis il se mit à son compte avec son père. Ils nommèrent leur entreprise du nom du village d’origine de la famille dans les « Montes de León » : Maraña. L’entreprise n’a, depuis, pas trop grossi, conservant une structure légère. Aujourd’hui, avec 45 salariés à plein temps, elle réalise un chiffre d’affaires de près de cinq millions d’euros.

À côté de son parc de camions et remorques, Transmaraña gère une petite flotte d’utilitaires légers et, tout à côté du siège social dans la banlieue de Gijón, un entrepôt en propre, une station-service publique et une station de lavage pour camions.


Économie et science. En route pour aller chercher un conteneur, un Actros de Transmaraña passe devant l’université de Gijón.


Comment cela est-il possible en dépit des adversités macro-économiques ? « À aucun moment, la crise n’a immobilisé l’économie espagnole », explique Aarón Bastián González. « Nous avons toujours réussi à convaincre nos clients de nos capacités et nous sommes restés ainsi présents sur le marché en affichant une bonne santé économique. »

C’est cette force économique qui a permis à Transmaraña d’investir dans les moments les plus difficiles, par exemple dans un nouvel entrepôt et une flotte moderne de camions. « Maintenant qu’on enregistre une légère reprise de la conjoncture, ce sont des investissements doublement rentables : d’une part, parce que nous restons opérationnels, d’autre part, parce que, grâce à nos ressources modernes, nous pouvons offrir des prix compétitifs. »

Un atout essentiel est ici l’Actros. Fidèle à la philosophie de RoadEfficiency, il offre des coûts réduits pour une sécurité maximale. Il va prendre ainsi à l’avenir une place croissante dans la flotte de Transmaraña. Aarón Bastián González précise : « Les coûts d’acquisition sont relativement élevés, mais l’investissement est payant. La rentabilité générale du véhicule est imbattable.


RoadEfficiency chez Transmaraña.

RoadEfficiency fait aussi ses preuves chez Transmaraña. L’entreprise espagnole qui n’était pas jusque-là cliente de Mercedes-Benz Trucks, intègre désormais de plus en plus d’Actros dans sa flotte. Trois piliers constituent chez RoadEfficiency la base du succès et garantissent que les camions sont utilisés avec une efficience maximale.

1. Coûts d’exploitation minimum.

Pour le directeur de Transmaraña, Aarón Bastián González, ce sont surtout les bons chiffres de consommation de l’Actros qui l’ont amené à lui donner une chance dans son parc. L’Actros consomme deux litres de gazole de moins que le camion le plus sobre de la flotte. Cette consommation réduite est le résultat d’une technique innovante, utilisée par Mercedes-Benz par exemple avec la deuxième génération de l’OM 471, six-cylindres en ligne Euro VI, qui équipe l’Actros 1845. Le régulateur de vitesse anticipatif Predictive Powertrain Control (PPC) procure une économie supplémentaire de carburant. Et l’analyse d’intervention Fleetboard, également utilisée chez Transmaraña, saisit et évalue les données techniques du véhicule. Les chauffeurs qui ne conduisent pas avec la sobriété voulue peuvent ainsi suivre un stage de rattrapage. Les frais avantageux de réparation et d’entretien, la valeur résiduelle élevée à la revente et les conditions favorables de leasing et de financement contribuent aussi à l’efficience et à la réduction des coûts d’exploitation.



« L’équipement de série de l’Actros est déjà largement supérieur à la moyenne. »

– Transmaraña-Chef Aarón Bastián González


2. Sécurité maximale.

Mercedes-Benz Trucks développe depuis plus de 45 ans des systèmes de sécurité innovants. Avec l’Active Brake Assist 4 perfectionné et le nouvel assistant de changement de direction, Mercedes-Benz Trucks poursuit ce travail de pionnier. Il s’agit de deux systèmes de sécurité qui fournissent une aide supplémentaire au chauffeur lors d’un risque de collision avec des piétons. Et ce n’est pas tout : ABS et ASR, système de freinage électronique, avertisseur de franchissement de ligne, assistant de contrôle de stabilité et assistant de vigilance contribuent aussi à la sécurité. Le directeur de Transmaraña, Aarón Bastián González, a commencé sa carrière comme chauffeur de camion : « L’équipement de série de l’Actros est déjà largement supérieur à la moyenne. Lorsqu’on conduit un ensemble de 40 tonnes, on assume une grande responsabilité envers les personnes et les biens matériels. C’est pourquoi la sécurité bénéficie de la priorité absolue dans les transports routiers. »


Efficience maximum. Un Actros porte-conteneur de Transmaraña dans le port de Gijón.


3. Disponibilité maximum.

Transmaraña transporte entre autres des conteneurs dans les ports espagnols d’accès limité et strictement réglementés par les pouvoirs publics. La ponctualité est ici primordiale. Cela ne fonctionne qu’avec des camions qui ne doivent pas effectuer d’arrêts imprévus et qui offrent tout au long de l’année une disponibilité maximum. La base en est constituée chez Transmaraña par la fiabilité de l’Actros et par les packs « sans souci ». En outre, l’entreprise va tester le service Mercedes-Benz Uptime. Celui-ci informe en permanence les responsables du parc sur l’état technique du véhicule, et peuvent ainsi réagir de manière proactive avant l’intervention du service de dépannage. Les besoins urgents de réparation sont détectés aussitôt, les travaux de remise en état sont facilités par les informations en temps réel. Les réparations et les travaux d’entretien sont planifiés au mieux. À cô té de la connectivité intelligente du véhicule, du service d’exploitation et de l’atelier avec Mercedes-Benz Uptime, la gestion assurée par Fleetboard augmente aussi les durées d’utilisation des camions grâce à une communication efficiente entre les chauffeurs et le service d’exploitation. 


Photos : Matthias Aletsee  

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