Partenza per l'Australia!
Actros
Temperature roventi, canguri e paesaggi sconfinati nell'outback: questi sono i classici stereotipi dell'Australia. Tuttavia, perfino gli australiani devono ammettere che non si tratta di vuoti cliché: queste cose influenzano davvero la vita nel continente “down under”. Un reportage sul lancio del nuovo Actros in Australia.
Via libera: l'Actros in viaggio attraverso l'outback.
I camionisti australiani, e logicamente anche i loro autocarri, coprono grandi distanze ed effettuano lunghi turni al volante. Per questo uno degli autocarri di prova australiani, un Arocs, circola come Road Train da 120 tonnellate di peso complessivo percorrendo regolarmente il tratto da Perth alla regione di Pilbara e ritorno, vale a dire complessivamente 2.800 km circa. Una distanza non inconsueta da queste parti. E a partire da adesso anche il nuovo Actros è perfettamente pronto ad affrontare questa sfida. Martedì scorso è stato dato il via al test con un evento nel Northern Queensland: l'ammiraglia tra gli autocarri Mercedes-Benz ora è presente anche in Australia.
Più di 260 ospiti, tra cui molti clienti e colleghi della Divisione Vendite, sono giunti nella zona tropicale dell'Australia per assistere al lancio. In linea con questo insolito mercato, la manifestazione si è tenuta in una radura in mezzo ai campi di canna da zucchero. I clienti sono rimasti affascinati sia dall'evento che dal veicolo. Secondo il tenore generale dei commenti, in termini di efficienza, affidabilità e comfort il nuovo Actros supera tutto ciò che c'è stato finora sul mercato australiano.
Prima del lancio si è naturalmente riflettuto a lungo su come poter adattare l'autocarro alle condizioni locali: durante il programma di prove durato 18 mesi, 20 autocarri hanno percorso complessivamente più di un milione di chilometri; dai test sono emersi risultati che dimostrano chiaramente cosa si aspettano i clienti australiani dai loro veicoli. In questi test sono state coinvolte 35 aziende di trasporto che dovevano provare gli autocarri nel loro normale lavoro quotidiano. Così facendo sono state trovate insieme le risposte a domande importanti, come ad esempio: quali sono i modelli più adatti? Quali specifiche tecniche bisogna offrire? E cosa si dovrebbe cambiare fondamentalmente per soddisfare il mercato australiano?
Le principali modifiche consistono sicuramente nell'equipaggiamento con un materasso a molle tipicamente australiano nella cabina di guida, un sistema di navigazione configurato per l'Australia e serbatoi del carburante ultra-maggiorati con una capacità massima di 1.100 litri. Per il resto il feedback da parte degli utenti è stato eccellente: un camionista di una certa età ha detto addirittura senza giri di parole che è il migliore autocarro che abbia mai guidato. Un bel complimento, soprattutto se a farlo è qualcuno che nella sua vita ha provato sicuramente molti sedili di guida. I conducenti hanno apprezzato in particolare la grande cabina e la qualità degli interni, mentre i dispatcher hanno tessuto le lodi degli eccellenti consumi, il che sicuramente sarà una delle principali argomentazioni per la vendita di questo favoloso autocarro. Commenti estremamente positivi sono arrivati anche per i numerosi sistemi di sicurezza del nuovo Actros, tra cui in particolare l'Active Brake Assist e il sistema di mantenimento della distanza. Con questi equipaggiamenti Mercedes-Benz stabilisce nuovi parametri di riferimento sul continente.
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15 commenti
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER