Quattro Atego in un colpo solo per Mundo AG

Il primo passo verso il successo della Mundo AG fu fatto nel 1893. Nel frattempo la società di tradizione occupa circa 130 dipendenti e rifornisce oltre 1600 clienti nella Svizzera centrale. La quantità di merci gestite si aggira sulle 12 000 tonnellate di frutta, verdura, latticini e prodotti congelati

Un sofisticato sistema di gestione dei 50 automezzi fa sì che queste 12 000 tonnellate arrivino sempre fresche, vale a dire nella migliore qualità e, soprattutto, puntualmente al cliente. «Il nostro parco veicoli è sempre aggiornato. Questo per noi è di grande importanza. Del resto vogliamo servire i nostri clienti con cura e affidabilità per sei giorni alla settimana. La nostra capacità di fornitura just in time è molto apprezzata», sottolinea David Aecherli, direttore e membro del consiglio di amministrazione. Dei 50 veicoli 29 autocarri sono targati Mercedes-Benz. David Aecherli dice: «È dal 2011 che ci affidiamo a Mercedes-Benz. Oltre la metà dei nostri veicoli porta la stella.» Con i quattro Atego 1021L 4×2 arriviamo a 29 autocarri Mercedes-Benz. I quattro veicoli hanno una configurazione analoga: cabina S ClassicSpace (2,30 metri di larghezza) con tunnel del motore, cambio manuale a 6 marce, 5,1 litri di cilindrata, High Performance Engine Brake e motore a quattro cilindri in linea OM 934 con 211 CV (155 kW, 850 Nm).

«Questi veicoli sono ideali per il trasporto a temperatura controllata. Le dotazioni scelte in funzione dell’impiego esaudiscono ogni desiderio. In nostri conducenti sono molto soddisfatti», spiega David Aecherli, e prosegue: «Forniamo sia merci congelate che merci che richiedono solo il trasporto frigorifero e quindi la suddivisione in due zone, ovvero l’assenza di interruzioni nella filiera del freddo, per noi è importantissima. Ma siamo ben attrezzati. I nuovi Atego vantano sponde di carico Mammut e allestimenti isotermi con una sezione a temperatura di congelamento.»

Ogni anno ogni Mercedes-Benz Atego 1021L 4×2 percorre circa 30 000 chilometri con una durata prevista tra otto e dieci anni. Essi sono in servizio da marzo del 2016. A sentire David Aecherli svolgono il loro compito in modo perfetto: «L’alta portata per noi è un criterio fondamentale. Senza dubbio i quattro più recenti membri del nostro parco veicoli adempiono a tale requisito.»