30o campionato del mondo dei conducenti professionali UICR 2016 a Jyväskylä (Finlandia)
Lucky Trucker Fee
La signora Fortuna Lucky Trucker: Sono felicissima di poter accompagnare, insieme all’associazione dei conducenti professionali Swiss Drivers, la nazionale svizzera al 30o campionato del mondo dei conducenti professionali UICR 2016 che è tenuto a Jyväskylä (Finlandia) dal 24 al 28 agosto 2016.
15 conducenti professionali hanno dovuto superare le qualificazioni per poter partecipare a questo campionato mondiale: hanno dovuto dimostrare di avere grande conoscenza e abilità non solo con la teoria e la pratica di guida ma anche, ad esempio, nel primo soccorso e nella sicurezza in fase di carico.
La nazionale svizzera ha tutte le carte in regola per salire sul podio. All’ultimo mondiale del 2014 in Polonia, ad esempio, ha ottenuto il quarto posto ed è stata incoronata vicecampionessa del mondo nella categoria «Trattori stradali».
È tutto pronto: la nazionale svizzera sta per arrivare all’aeroporto di Zurigo e stiamo per conoscerla. Non sto più nella pelle. Sto per conoscere i conducenti della nostra nazionale: accompagnare una nazionale e vederla dal vivo è davvero una grande emozione.
Giovedì mattina: è freddo e piove. L’allenamento è alle porte. La nazionale svizzera ha un’ora di tempo per svolgere l’allenamento. Ciascun conducente ha 20 minuti di tempo per imparare a conoscere il camion. Che cosa significa esattamente? Calcolare le misure e le distanze per la retromarcia e quali punti bisogna considerare per sapere quando si hanno esattamente tre metri di distanza dietro di sé o per sapere, se ci si trova nella parte anteriore, dov’è quella centrale. Il percorso ha 13 stazioni e deve essere concluso nell’arco di dieci minuti, superati i quali saranno applicati dei punti di penalità.
A partecipare sono 134 conducenti provenienti da 13 paesi diversi. Le categorie che vengono valutate sono sei: automezzi leggeri, auto, trattori stradali, autotreni, apprendisti e vetture consegne. La guida ecologica con «Eco-Drive» è una disciplina separata; naturalmente non può mancare anche la classifica delle nazioni.
Oggi è venerdì: è il giorno libero della nazionale svizzera, che gareggerà sabato.
Ora come prima cosa è previsto il briefing. Ciascun paese ha un responsabile di squadra che giovedì sera ha potuto visitare il percorso e al quale la giuria ha illustrato chiaramente le regole del gioco. Dopo il briefing, i nostri conducenti possono guardare le gare degli altri partecipanti per un’altra ora circa, dopodiché possono staccare la spina. Facciamo un giro in barca e ammiriamo la bellezza del paesaggio finlandese. Dopo aver cenato insieme è ora di andare a nanna. Niente bicchiere della staffa: domani, per poter intraprendere il percorso, è necessario lo 0,0 per mille all’alcoltest.
Sabato mattina: come avranno dormito i nostri aspiranti campioni del mondo? A colazione non si percepisce ancora il nervosismo: molto bene, ho a che fare con dei veri professionisti. Il ritrovo è alle 8:20 nella hall, poi ci dirigiamo tutti insieme a piedi verso il percorso. Dalle 9:00 alle 10:30 tocca alla nostra nazionale affrontare il percorso. Che emozione, adesso dobbiamo incrociare le dita. Ho fatto il tifo più che potevo per ogni singolo partecipante della nostra splendida nazionale. I membri della squadra hanno superato il percorso in modo così perfetto e preciso che per me hanno già vinto tutti. Ma non è ancora finita, naturalmente. Adesso dobbiamo aspettare un’ora e poi per la nostra nazionale continua il programma. Ce l’abbiamo fatta!
Adesso è tempo di pranzare, riposarsi e rigenerarsi: nell’ultima prova bisogna dimostrare sicurezza nella fase di carico e controllo durante la partenza nonché trovare gli errori nel trattore stradale. Nonostante il forte vento, anche questo compito viene svolto alla perfezione dai nostri professionisti.
Evvai, ce l’abbiamo fatta, sono orgogliosa della nostra nazionale! Adesso dobbiamo aspettare. Alle 19:00 inizia la cerimonia di chiusura con la premiazione. Il comitato organizzativo finlandese ci tiene in sospeso: dopo diversi discorsi e ringraziamenti e averci invitato alla cena di gala è arrivato il momento tanto atteso da tutta la squadra svizzera. Per prima cosa si rende omaggio ai responsabili della squadra (per la Svizzera si tratta di Rosmarie Straubhaar).
Poi è il momento della premiazione della categoria «Eco-Drive» (guida ecologica). Con soli 0,5 punti di distanza dal primo posto, Reto Derungs si aggiudica la prima medaglia d’argento per la squadra svizzera.
La festa continua: Ramon Holenstein vince la medaglia d’oro nella categoria «Apprendisti» e Janik Wirz quella di bronzo. Wow, ottimo risultato, congratulazioni! La ciliegina sulla torta è la medaglia d’oro nella classifica per team della categoria «Apprendisti».
Purtroppo, nonostante i buoni risultati ottenuti, non ci sono altre medaglie per la squadra svizzera. Lo dimostra anche la classifica delle nazioni: la Svizzera ha conquistato un immeritato quarto posto. Bravi lo stesso! Sono stati tutti bravissimi! Ottimo risultato!
Trascorriamo il tempo festeggiando fino a quando l’auto non viene a prenderci, alle 3:00. Torniamo in Svizzera stanchi ma felici e ricchi di nuove esperienze. Una cosa è chiara: dobbiamo rimboccarci le maniche per i prossimi mondiali! È questo il motto della nostra nazionale.
Ringrazio tutti per avermi dato l’opportunità di partecipare. È stato molto interessante e formativo per me.
(Lucky Trucker Fee Patrizia Baumgartner
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