Conrad-Storz AG: il loro Arocs 3251 convince sotto ogni aspetto
Arocs
Il terreno nel cantone dei Grigioni è molto impegnativo sia per i conducenti, sia per i veicoli. Ma il nuovo Mercedes-Benz Arocs 3251 8×2/4 svolge con maestria il suo compito, tanto che l’azienda Conrad-Storz AG non riesce più a fare a meno dell’ultimo arrivato nella flotta.
Svizzera – L’azienda Conrad-Storz AG è nata nel 2004 dalla fusione di Karl Storz AG, Chur, e Martin Conrad Brennstoff AG, St. Moritz. Nel 2013 l’«impresa di commercio e trasporto dell’energia liquida» ha acquisito e incorporato anche Koller Arosa AG, Chur. Conrad-Storz AG è attiva principalmente nel cantone dei Grigioni ed è un partner ambito per lo stoccaggio di combustibili, la distribuzione di olio da riscaldamento e la consegna ai distributori.
L’autocisterna viaggerà prevalentemente nella regione nord dei Grigioni: Jürg H. Leuzinger prevede una durata di utilizzo del suo Arocs di 12 anni con una percorrenza di 40 000 chilometri all’anno. «Il nostro nuovo Arocs è perfetto per il nostro parco veicoli, è silenzioso e ha anche un’estetica gradevole», si rallegra. E aggiunge: «La visuale dalla cabina di guida è impressionante, la postazione di lavoro è ingegnosa dal punto di vista ergonomico e, come già detto, la silenziosità è eccellente. I nostri autisti sono felicissimi di guidare l’Arocs».
Conrad-Storz AG ha scelto la cabina di guida M ClassicSpace (con una larghezza di 2,30 metri) e spiega anche perché: «Nel cantone dei Grigioni abbiamo molte strade strette e vicoli tortuosi in cui è questione di centimetri. Pertanto, abbiamo bisogno di un veicolo che sia ‹slanciato› e, in generale, impeccabile».
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5 commenti
"Flachlandgrüße" aus München ins Bündnerland
"Flachlandgrüße" aus München ins Bündnerland
Mich würde interessieren, warum für ein "Straßentankfahrzeug" ein Arocs und nicht z.B. ein Actros gewählt wurde.
Gruß
Klaus
Mich würde interessieren, warum für ein "Straßentankfahrzeug" ein Arocs und nicht z.B. ein Actros gewählt wurde.
Gruß
Klaus
Daraus entnehme ich, daß in der Region, eventuell im überwiegenden Teil der Schweiz, mehr Arocs zum Einsatz kommen als hier im "Flachland". "Hier" sieht man eher mal einen Actros auf Abwegen, abseits der Straße, als einen Arocs im Verteiler-/Lieferverkehr.
Gruß
Klaus
Daraus entnehme ich, daß in der Region, eventuell im überwiegenden Teil der Schweiz, mehr Arocs zum Einsatz kommen als hier im "Flachland". "Hier" sieht man eher mal einen Actros auf Abwegen, abseits der Straße, als einen Arocs im Verteiler-/Lieferverkehr.
Gruß
Klaus
Die Firma Conrad-Storz AG ist im Engadin (Graubünden) Stationiert, da hat es sehr viele hohe Berge und der Chauffeure muss auch neben den Asphaltstrasse liefern. Daher ist es sogar ein muss ein Arcos zu fahren.
Lg von Mercedes Schweiz 😊
Die Firma Conrad-Storz AG ist im Engadin (Graubünden) Stationiert, da hat es sehr viele hohe Berge und der Chauffeure muss auch neben den Asphaltstrasse liefern. Daher ist es sogar ein muss ein Arcos zu fahren.
Lg von Mercedes Schweiz 😊
das ist eine gute Frage! Also im Artikel wird ja gesagt dass das Terrain im Bündnerland hohe Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug stellt - vermutlich ist das schon die Antwort. Aber wir haben die Frage trotzdem mal an unseren Ansprechpartner weitergeleitet 😊
das ist eine gute Frage! Also im Artikel wird ja gesagt dass das Terrain im Bündnerland hohe Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug stellt - vermutlich ist das schon die Antwort. Aber wir haben die Frage trotzdem mal an unseren Ansprechpartner weitergeleitet 😊