Una stella scintillante per Gebr. Hodel AG

E l’ultimo arrivato della flotta è ben temprato per qualsiasi evenienza: «Dotato di stabilizzatore anteriore supplementare, il nostro Arocs deve spesso cimentarsi in terreni scoscesi, imbocchi stradali o direttamente a lato di scavi e opere di costruzione. Lo stabilizzatore fornisce la sicurezza necessaria durante le operazioni di carico e scarico gestite dalla cabina.» In merito ai materiali trasportati, Rainer Hodel osserva: «Di solito trasportiamo materiale acustico ingombrante, container, pietre, benne di sollevamento leggere e persino vetrate fragili e delicate. Fondamentalmente, tutto ciò che le imprese di costruzione devono portare dal punto A al punto B.»

L’Arocs è e rimane lo specialista affidabile per i carichi nonché per un uso versatile in qualsiasi ambito. È performante sia su terreni impervi che su strada. «Il nuova Arocs ci ha convinti quasi subito, del resto si tratta di Mercedes-Benz. I nostri conducenti salgono sul veicolo a testa alta e lo guidano con entusiasmo», afferma soddisfatto Rainer Hodel.

Indirettamente, anche i non addetti ai lavori ne traggono beneficio, poiché la famiglia Hodel mette a disposizione il nuovo Arocs negli ambiti più svariati. «I servizi di cortesia sono tra questi. Gebr. Hodel AG è una sostenitrice dello sport e della cultura ed è impegnata nelle istituzioni sociali», spiega il presidente del consiglio di amministrazione. E aggiunge: «Questo significa, ad esempio, la consegna e la rimozione dei materiali per l’allestimento delle feste sportive e di lotta svizzera, lo spostamento degli impianti di risalita, il trasporto di dipinti nelle gallerie e di tende per i campi scout e molto altro ancora.»

Il veicolo a 4 assi, verniciato in giallo zinco, è molto ben equipaggiato per affrontare con maestria anche i compiti più insoliti, grazie, ad esempio, al motore a sei cilindri in linea OM 471 con una potenza di 350 kW, 476 CV e 2300 Nm e al cambio automatizzato Mercedes PowerShift 3 montato di serie che, in combinazione con il retarder secondario ad acqua e l’High Performance Engine Brake, garantisce un’usura minima e massimo comfort di guida.

Oltre allo stabilizzatore anteriore supplementare con gru Fassi F545RA e argano, l’impresa di costruzioni ha optato per la cabina di guida M ClassicSpace (larga 2,30 metri), assi posteriori a sospensione pneumatica, cerchi in alluminio di Alcoa (opachi) e sistema di autoradio e di navigazione Bluetooth (Comfort). «Come dicevo, è perfetto sotto ogni aspetto», dichiara soddisfatto Rainer Hodel.