Schädler Mulden AG continua a puntare sulla stella

Svizzera – Dai servizi di smaltimento a quelli invernali passando per il noleggio di veicoli a cassone e la vendita di container per arrivare fino ai trasporti di ghiaia e a quelli speciali: il duraturo successo di Schädler Mulden AG con sede a Einsiedeln (SZ) si basa anche su una riuscita diversificazione. «Oltre a collaboratori validi e altamente motivati, per il nostro successo è fondamentale anche avere un parco veicoli di prima classe», aggiunge il direttore Erich Schädler. «Ci affidiamo a Mercedes‑Benz da ormai due decenni. Le stelle hanno sempre svolto egregiamente il loro lavoro», continua.

E lo stesso vale anche per gli ultimi arrivati nella flotta, Erich Schädler ne è convinto: il Mercedes‑Benz Arocs 4453 LK/NLA 10×4/6, il Mercedes‑Benz Arocs 3363 LS 6×4 e il Mercedes‑Benz Arocs 2543 L 6×2. «Il rapporto qualità-prezzo è ottimale», riassume e prosegue: «Sono tutti veicoli equipaggiati molto bene, robusti, che convincono anche sul fronte economico e finanziario.» Autisti speciali meritano truck speciali, come sottolinea l’imprenditore.

I conducenti hanno sempre potuto dire la loro in fatto di equipaggiamento. Così non stupisce che, ad esempio il Mercedes‑Benz Arocs 3363 LS 6×4, disponga di sedile di guida a sospensione pneumatica Comfort, illuminazione di atmosfera, stella illuminata, diversi vani portaoggetti sia all’interno che all’esterno, cassetti e scomparti, sistema di autoradio e di navigazione Bluetooth Comfort, trombe ad aria compressa, diversi fari antinebbia e da lavoro.

Nella sua funzione di trattore stradale per trasporti speciali, il nuovo Arocs ha naturalmente molto più da offrire: cabina di guida L StreamSpace con pianale piatto e larghezza di 2,50 metri, motore a sei cilindri in linea OM473 (460 kW, 625 CV, 3000 Nm), High Performance Engine Brake, Mercedes PowerShift 3 e la frizione con Turbo Retarder (TRK). «La TRK è fantastica per eseguire manovre con estrema padronanza. Consente di effettuare partenze sorprendentemente delicate, soprattutto durante il carico e lo scarico di cassoni», afferma con entusiasmo l’imprenditore di lunga data nonché professionista dei trasporti.

Erich Schädler ha scelto la TRK anche per il Mercedes‑Benz Arocs 4453 LK/NLA 10×4/6. Un altro highlight di questo veicolo a cinque assi è l’asse posteriore aggiunto, sterzante, sollevabile e con riduzione del carico. «La maneggevolezza è ottima, il che è un vantaggio insuperabile soprattutto in un ambiente ostico come quello dei cantieri», sostiene con convinzione. Lo stesso vale per il terzo acquisto, il Mercedes‑Benz Arocs 2543 L 6×2, un tre assi che si distingue inoltre per il passo accorciato, l’accesso e l’uscita mobile dalla cabina nonché i sistemi di sicurezza e assistenza.