32 metri, 88 tonnellate: l'Actros guidato da Miikka Niemitalo traina un convoglio di dimensioni sbalorditive

– Miikka Niemitalo, conducente della Sjögren Oy

La riduzione delle emissioni di CO₂ era ed è il principale obiettivo perseguito dalla Oulun Autokuljetus Oy (OAK) con i suoi autoarticolati Green Double a basso impatto ambientale, che grazie a un’autorizzazione speciale concessa dall’autorità finlandese per la sicurezza dei trasporti effettuano da più di tre anni servizi di trasporto partendo da Oulu. Gli autoarticolati Green Double sono costituiti da una motrice e da due semirimorchi collegati tra loro tramite carelli dolly.

L'insieme dell'autoarticolato, lungo 32 metri e alto 4,40 metri, sviluppa una massa totale di 88 tonnellate. La capacità di carico complessiva è superiore a 200 metri cubi – grazie ai piani sovrapposti i veicoli sono in grado di ospitare 132 europallet. Rispetto alla capacità di carico offerta, il consumo di carburante dei nuovi autoarticolati è ridotto. Inoltre diminuisce anche il numero di veicoli impiegati, perché il carico utile dei veicoli Green Double è più che raddoppiato rispetto a quello dei tradizionali autoarticolati da 60 tonnellate.

Le due combinazioni della Eero Sjögren Oy sono state messe in servizio subito dopo il rilascio dell’autorizzazione speciale. Per eseguire i trasporti con gli autoarticolati Green Double tra Oulu e Kerava, dall’autunno del 2018 l'azienda utilizza la sua terza e più recente motrice, un Actros. L’autorizzazione speciale per i trasporti pesanti è valida fino al 2021.

Markku Sjögren è il responsabile dell’azienda a conduzione familiare Eero Sjögren Oy. Quando si è trattato di scegliere quale autocarro acquistare, le esperienze da lui fatte in precedenza e l'esito del Fuel Duel, la competizione che mette a confronto in tutta Europa il consumo di carburante degli autocarri di diverse marche, lo hanno indotto a optare per l’Actros. Sjögren ha avuto la possibilità di sedersi alla guida dell'Actros per provarlo e di eseguire un raffronto con le due motrici della sua azienda utilizzandolo con i Green Double. I risultati hanno parlato a favore dell’Actros.

L’Actros di Sjögren, spinto da un motore Euro VI a 6 cilindri da 15,6 litri e in grado di erogare una potenza di 460 kW, è dotato del cambio automatico a 16 marce PowerShift 3. «Il consumo di carburante riveste oggi un ruolo fondamentale sia nelle piccole aziende di trasporto che in quelle più grandi. L’Actros è il veicolo della nostra flotta che raggiunge la redditività più elevata. Consuma ben tre litri in meno del modello che per performance ottenute lo segue immediatamente», afferma Markku Sjögren.

Fino alla metà degli anni ’90 nella flotta dell’azienda erano presenti soltanto veicoli della Mercedes‑Benz. Sjögren: «A un certo punto ci eravamo fatti allettare dalla concorrenza. Ma adesso siamo tornati sui nostri passi con una soluzione che nel complesso funziona molto bene».

«Nessuno dei conducenti deve trascorrere la notte all’interno del veicolo. Quando alla fine del turno un conducente torna a casa, il veicolo viene preso dal conducente del turno successivo, che si occupa delle operazioni di carico e torna ad Oulu. Il veicolo aziendale serve a spostarsi dall’appartamento al luogo in cui avvengono le operazioni di carico», spiega Sjögren.

Miikka Niemitalo ha guidato l’Actros sulla via del ritorno da Kerava ad Oulu. Lavora come conducente per l’azienda di trasporti dal 2009 ed è stato uno dei primi a guidare i Green Double per la OAK. «Percorro la tratta Oulu-Kerava. Quando andiamo a Sud trasportiamo i prodotti dell’industria forestale, come la carta e la cellulosa, mentre quando facciamo ritorno a Oulu trasportiamo merci di quotidiana necessità. Con il passare degli anni ho iniziato a familiarizzare con la E75», racconta Niemitalo con un sorriso compiaciuto. «L’Actros è un veicolo che si guida bene e affronta disinvoltamente le diverse condizioni di marcia. Il telaio è morbido, ma non eccessivamente, e l'assetto è comunque piacevole. Nei terminali di carico e di scarico, l’Actros mostra la sua maneggevolezza anche quando viene utilizzato un semirimorchio di elevata lunghezza».

Niemitalo è entusiasta dell'elevato comfort offerto dalla spaziosa cabina di guida e dalla incredibile facilità di comando del cambio automatico a 16 marce PowerShift 3. «Il cambio automatico funziona molto bene anche sul fondo stradale sdrucciolevole impedendo agli pneumatici di slittare. E nel caso in cui il veicolo dovesse rimanere impantanato, il cambio consentirebbe di disimpegnarsi dalla situazione in modo agevole. Ma ricorrere a questa funzione non è stato ancora necessario. L'aspetto più interessante è che quando siedi al volante dell’Actros puoi concentrarti interamente sulla guida».

Attualmente la sede della Eero Sjögren Oy si trova a Kempele. Eero, padre di Markku Sjögren, ha fondato l’azienda di trasporti nel 1955. Inizialmente veniva utilizzato un solo autocarro che partiva da Värtto, il quartiere di Oulu dove Markku ha trascorso la propria infanzia. «Tra le altre cose mio padre eseguiva servizi di trasporto per la fabbrica di bevande locale», racconta Markku Sjögren. «Successivamente la flotta di veicoli commerciali e industriali è cresciuta fino ad accogliere gli autoarticolati». Quando nel 1992 Eero Sjögren è mancato, la famiglia ha portato avanti l’attività, fondando la Eero Sjögren Oy. Poco alla volta l’azienda è passata a utilizzare gli autoarticolati. Dal cambio di generazione, avvenuto nel 2004, è Markku, il primogenito di Eero, a guidare l’azienda insieme alla sua famiglia. Oltre ai membri della famiglia, presso l’azienda specializzata nei trasporti refrigerati lavorano attualmente 26 conducenti.

www.eerosjogren.fi

Foto: Marko Mäkinen