Subito di nuovo operativi con il Service24h con telediagnosi
Assistenza
Quando il tecnico ha subito a disposizione il pezzo giusto, si accorciano nettamente gli spiacevoli tempi di fermo. Il Service24h con telediagnosi rende possibile proprio questo.
Hans-Jürgen Leisner lavora da quasi 40 anni, durante i quali ha già dovuto fare i conti con questo o quel guasto. «Per la verità non capita spesso, ma quando succede è sempre in situazioni orribili», racconta il bavarese. Per esempio, a temperature prossime agli 0°C e con pioggia mista a neve.
Hans-Jürgen lavora come autista per la Wittwer Spedition und
Logistik GmbH di Eschenlohe, presso Garmisch-Partenkirchen. Le 136
motrici per semirimorchio dell'impresa compiono circa 20 000 viaggi
all'anno. Il fatto che i veicoli non rimangano praticamente mai in
panne dipende, tra l'altro, dalla modernità della flotta Wittwer, i
cui veicoli hanno un'età media di un anno e mezzo e sono per il 40%
autocarri con la Stella.
Quando, nonostante tutto, un autocarro deve fermarsi, si tratta quasi sempre di cause di forza maggiore. In questi casi, è importante rimettere in strada il veicolo il più in fretta possibile. Il motivo: Hans-Jürgen viaggia, ad esempio, con il suo Actros 1851 per l'industria cartiera, che ha quasi completamente eliminato la tenuta a magazzino. Si produce direttamente prima dell'uso. I trasporti devono quindi filare sempre lisci, poiché altrimenti da qualche parte rimane ferma una macchina da stampa che costa milioni.
Per migliorare la disponibilità dei veicoli, Wittwer utilizza il Service24h con telediagnosi. Per mezzo del servizio telematico FleetBoard, l'autocarro in panne viene sottoposto ad un breve test diagnostico, grazie al quale, nella maggior parte dei casi il tecnico del Service24h sa già, ancor prima di partire, di cosa ha bisogno il veicolo. Può quindi predisporre in modo razionale la riparazione e prendere con sé i ricambi e gli attrezzi necessari. Se dalla telediagnosi risulta che l'autocarro può essere riparato soltanto in officina, anziché partire inutilmente, il tecnico informa subito il servizio di recupero. Anche questo fa risparmiare tempo prezioso.
«Ho avuto di recente un caso in cui il costo del Service24h con
telediagnosi si è davvero ripagato», afferma Hans-Jürgen. Il tecnico
ha rilevato, mentre ancora era in filiale, che c'era un sensore
difettoso e mi ha raggiunto subito portandosi dietro il pezzo. Un'ora
dopo ero di nuovo in viaggio con il mio autocarro. In passato, il
tecnico sarebbe prima dovuto tornare indietro per recuperare il
ricambio.»
Hans-Jürgen e i suoi colleghi non viaggiano solo per l'industria cartiera. Trasportano anche rifiuti, come calcinacci contenenti amianto, fino al deposito definitivo. Per questo tipo di spedizioni dispongono non soltanto di semirimorchi idonei, ma anche delle necessarie licenze e assicurazioni. Non tutte le motrici, però, hanno questo tipo di autorizzazione. Se un autocarro rimane in panne, non si può semplicemente spedire un veicolo sostitutivo, ma bisogna invece rimettere in strada il più velocemente possibile quella motrice. Quando, però, si tratta di un autocarro Mercedes-Benz, ci pensa il Service24h con telediagnosi.
Disporre di un parco veicoli moderno che offra proprio questo tipo di servizi è una delle ricette di successo dell'impresa di spedizioni Wittwer, che monitora tutta la flotta, quindi anche i veicoli di altre marche, con il sistema FleetBoard. Hans-Jürgen: «La telediagnosi è per la verità disponibile solo per gli autocarri Mercedes-Benz e non è un servizio FleetBoard. Ma FleetBoard rende possibile questo servizio di assistenza innovativo. Sono un fan della soluzione telematica!»
Foto: Matthias Aletsee
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