Il nuovo Actros 1863: sulla strada in Croazia con il TruckTrainer Michael Pinhart
Reportage
Entusiasta del nuovo Actros: il TruckTrainer Michael Pinhart lo ha provato.
Novità strepitose per la nuova ammiraglia di Mercedes-Benz: nell’Actros, le MirrorCam sostituiscono di serie gli specchi esterni. Il nuovo Active Drive Assist offre molto più di un assaggio di guida autonoma. E l’altra novità, il nuovo Multimedia Cockpit, introduce direttamente nell’autocarro i comandi intuitivi che ogni utilizzatore di smartphone conosce bene.
Il nuovo Actros offre più di 60 innovazioni, tra le quali figurano il nuovo Active Brake Assist 5 e la versione ulteriormente perfezionata del Tempomat Predictive Powertrain Control intelligente.
Predictive Powertrain Control intelligente.
Il TruckTrainer indipendente Michael Pinhart, di Kulmbach, ha viaggiato in Croazia con il modello di punta Actros 1863 GigaSpace per conto di RoadStars. E qui spiega i sistemi più importanti, dando anche la sua valutazione.
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Iscriviti a RoadStarsMirrorCam al posto dello specchio esterno.
“Il nuovo Actros è il primo autocarro di serie al mondo dotato di MirrorCam. Al posto degli specchi principali e grandangolari, ci sono telecamere digitali e display sul montante anteriore nella cabina. Questi i vantaggi principali dal mio punto di vista: le MirrorCam mi offrono una visibilità generale decisamente migliorata. Venendo meno i grandi specchi, ho una visuale migliore anche trasversalmente in avanti oltre il montante anteriore.
Un vero, enorme vantaggio: Un vantaggio davvero enorme: quando il veicolo affronta una curva, la telecamera si orienta in modo tale che la coda del rimorchio resti sempre ben visibile sul display. Trovo davvero buona anche la speciale modalità grandangolare nella retromarcia. Inoltre, i display sui montanti anteriori mostrano avvisi in situazioni critiche di guida. Durante la pausa in cabina oppure di notte, nel letto, con le MirrorCam posso controllare la zona intorno al veicolo premendo un pulsante. E funziona anche a motore spento”.
Active Drive Assist.
“Il nuovo Active Drive Assist mi offre la possibilità, per la prima volta su un autocarro di serie, di impiegare la guida parzialmente automatizzata a tutte le velocità; questa modalità viene visualizzata sul grande display posto dietro il volante. Il sistema può frenare, accelerare e persino sterzare autonomamente. All’inizio è una sensazione piuttosto bizzarra perché il veicolo sembra guidato dalla mano di un fantasma. Tuttavia, bisogna sempre tenere le mani sul volante, perché la responsabilità resta al conducente in ogni momento, nonostante l’automazione.
Per il ritorno autonomo nella corsia di marcia, l’Active Drive Assist sfrutta il nuovo sterzo elettroidraulico Servotwin. L’Active Drive Assist, però, non è solo in grado di aiutare a mantenere la traiettoria: frena anche l’autocarro se questo si avvicina troppo a un veicolo che lo precede e lo accelera di nuovo fino a una velocità che io ho stabilito. Va quindi molto oltre ciò che offre il sistema di mantenimento della distanza con funzione stop-and-go che conosciamo dal modello precedente”.
Nuovo Multimedia Cockpit.
“Quando sono salito per la prima volta nel nuovo Actros, naturalmente lo sguardo è caduto subito sul nuovo Multimedia Cockpit con i suoi due display a colori. Al posto di un normale quadro strumenti con tachimetro, contagiri e indicatore del carburante, dietro il volante è montato un grande display a colori.
Inoltre, nel cruscotto manca il tradizionale pannello di interruttori: al suo posto qui è alloggiato un secondo display che funziona come uno smartphone, con il quale si controllano tutte le altre funzioni. Durante la guida, display a colori e touch screen si possono controllare con il nuovo volante multifunzione.
Il Multi-Touch-Display comprende un sistema di radio-infotainment. Anche climatizzatore/riscaldamento, telefono e illuminazione interna si comandano in maniera intuitiva. Il touch screen facilita inoltre il controllo di componenti e sovrastrutture. Le possibilità di collegamento e connessione per i terminali mobili aumentano inoltre il comfort di lavoro e di guida nel Multimedia Cockpit. Oltre a due classiche porte USB, comprendono anche il dispositivo vivavoce tramite Bluetooth dual mode e l’integrazione per lo smartphone con Apple CarPlay e Android Auto.
Come livello superiore del Multimedia Cockpit montata di serie, Mercedes-Benz offre il Multimedia Cockpit interactive ancora migliore, quello che ho avuto a bordo durante la mia prova su strada. In questo caso, il display primario di 30,5 centimetri (circa 12 pollici) è decisamente più ampio di quello della dotazione di serie. Il conducente può scegliere tra due design dello schermo: ‘Classic’ e ‘Advanced’. La dotazione comprende il sistema di navigazione con il nuovo assistente per la segnaletica stradale, Remote online per il comando e il controllo delle funzioni del veicolo tramite uno smartphone e il Truck App Center per un volume extra di memorizzazione e accesso ad altre app che aumentano il comfort e l’efficienza”.
Più di 60 ulteriori innovazioni.
“Queste erano solo tre di oltre 60 innovazioni e miglioramenti di dettagli del nuovo Actros che in futuro semplificheranno la vita a conducenti e gestori delle flotte. Voglio segnalarne ancora qualcuna.
Rispetto al modello precedente, il nuovo Actros consuma fino al tre per cento di carburante in meno su autostrade e strade veloci. Questo risultato è ottenuto grazie a un forte miglioramento dell’aerodinamica (MirrorCam, appendici laterali di forma concava). E inoltre grazie a un rapporto al ponte più lungo (disponibile solo con l’OM 471) e a una serie di novità nel Predictive Powertrain Control. Sulle strade extraurbane, il risparmio arriva addirittura fino al cinque per cento. In questo caso, la funzionalità urbana del sistema sfodera le sue capacità. Il nuovo Predictive Powertrain Control ‘conosce’ raggi delle curve, rotatorie e limiti di velocità e utilizza localizzazione satellitare e carte topografiche.
Per quanto riguarda la sicurezza, gli autocarri con la Stella sono tradizionalmente avanti di anni rispetto alla concorrenza e alle prescrizioni di legge. A bordo del nuovo Actros c’è l’Active Brake Assist 5 modificato, l’unico assistente alla frenata d’emergenza disponibile sul mercato in grado di riconoscere anche le persone. Il sistema, per esempio, può reagire ai pedoni che camminano sulla strada senza guardare, concentrati sullo smartphone. Una scena che, purtroppo, di questi tempi capita di vedere sempre più spesso. Contribuiscono a migliorare la sicurezza anche il nuovo Stability Control Assist, che ora coinvolge anche il trailer, il nuovo freno di stazionamento elettronico e il nuovo sistema di fari Intelligent Light.
E nella cabina la novità non è solo il pulsante Start-Stop: ad assicurare un maggior comfort ci pensano la luce ambientale notturna per guidare e una nuova luce ambiente calda, molto gradevole per il tempo dopo il lavoro!
Conclusioni.
“Il nuovo Actros è un autocarro che offre numerosi miglioramenti concreti per il mio lavoro quotidiano e che sfrutta la possibilità di connessione – parola chiave: Multimedia Cockpit – nell’interesse dei conducenti. Spero che molti di voi potranno beneficiare presto di questo veicolo. In ogni caso, l’Actros 1863 per me è stato un assoluto piacere durante la corsa su strada!”
Fotografie: Matthias Aletsee
Video:
Martin Schneider-Lau
Commento
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47 commenti
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
nn vieles nicht bestellen ,der Komfort ist uns auch wichtig und nicht nur die Gewicht Reduzierung!
Wir müssen darin auch die Woche leben und Arbeiten ich glaube die Kraftfahrer würden sich sehr darüber freuen!
Ich fahre gern MB bin sehr zufrieden mit meinem LKW aber wie gesagt Komfort ist uns auch wichtig!
M.f.G. Udo Brill
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
Zwei Punkte scheinen mir persönlich bedenkenswert:
Kommt man mit den Neuerungen zu Recht, kann man sie richtig Nutzen ohne die Betriebsanleitung zu lesen?
Konventionell kann man z.B. Radio und Klima direkt bedienen. Die Bedienelemente sind direkt, beinahe blind erreichbar. Wenn die Bedienelement nun im touchsreen "versteckt" sind, könnte der Zugang erschwert werden und stärker vom Fahren ablenken.
Gruß
Klaus
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
eine leichte und intuitive Bedienbarkeit wird natürlich auch bei Neuerungen berücksichtigt. Anzeigen im Display kann man sich auch einstellen. Wie bei den meisten Neuerungen muss sich sicher auch immer erst ein bisschen damit vertraut machen.
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Ich bin dann mal gespannt, wie lange es dauert bis diese Technik unser Straßenbild bestimmt.
Weiter so!
Gibt es über Roadstars Möglichkeiten
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dein lokaler Händler kann dir da sicher am besten weiterhelfen. Hier ist der Link zur Händlersuche:
https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
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Super Geil der neue Actros
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Im einen Schritt weiter.
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LG Dirk Neuhaus
LG Dirk Neuhaus
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
Das Video wurde in Kroatien gedreht. Spektakuläre Landschaft.
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
unsere Produkte werden ja kontinuierlich verbessert und weiterentwickelt, was genau wann kommt ist von vielen Faktoren abhängig, das können wir zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen. Es bleibt also spannend...
Dachscheinwerfer gibt es heute schon als Zubehör und schau dir doch mal unsere Edition 1 des neuen Actros an 😉 Zu sehen gibt es den live auf der IAA oder auch hier in diesem Artikel: https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/events/2018/september/on-the-road-to-the-iaa-2018-the-fair-highlights.html
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
Es freut uns sehr, dass dir der Actros so gut gefällt! Natürlich ist es schade, dass die Verrentung jetzt schon 5 Jahre her ist - da hast du deinen Lkw-Führerschein wahrscheinlcih nicht mehr, oder? Aber wer weiß, vielleicht findet sich ja mal ein Fahrlehrer, der auf dem neuen Actros lehrt 😉
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD
GUTE FAHRT UND VIEL SPAß UND GLÜCK.
MIT NEUE ACTROS !!!!
😁💖💥💋👍👍👍
GRUß
RICHARD