Per la mia sicurezza: i moderni sistemi di assistenza alla guida

Veicolo e tecnica

La sicurezza innanzi tutto.

Con 40 tonnellate e oltre nei trasporti di linea: Mike Schmies è contento del supporto che riceve dai sistemi di assistenza alla guida del suo Actros 2548, tra cui l'Active Brake Assist 3. Questo sistema supera i requisiti prescritti dall'UE.

Mikes lavora nel settore dei trasporti di linea... sempre con carichi pesanti. Per questo la I.D.M.C. si affida solo agli autocarri più sicuri.


Ottima visibilità, traffico scarso... Mike Schmies può usare gli abbaglianti. Alle prime luci dell'alba, la A30 che si estende davanti a lui è quasi deserta. A quest'ora del mattino, per la maggior parte della gente non è ancora suonata la sveglia. «Ormai questi sono i nostri orari, e io mi ci sono abituato da tempo. A dire il vero sono perfino contento di andare in giro così presto», ammette ridendo. «Sono sveglissimo!»

Il conducente 48enne non può permettersi segni di stanchezza e mancanza di concentrazione. Con i carichi che trasporta, il suo autoarticolato arriva a pesare fino a 40 tonnellate e oltre, perché lo spedizioniere I.D.M.C., per il quale Mike lavora, è specializzato nel trasporto di componenti per l'edilizia. Un incidente, soprattutto in autostrada, potrebbe avere conseguenze devastanti. Bisogna assolutamente evitarlo. «Da quando sugli autocarri Mercedes-Benz ci sono i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, li facciamo installare sui nostri veicoli», dichiara Markus Schwarz, procuratore della I.D.M.C. di Wallenhorst.

Il parco veicoli della I.D.M.C. si compone di 48 unità traenti; gli autocarri hanno tutti il marchio Mercedes-Benz. «Per noi investire nella sicurezza è anche una questione di responsabilità. Da un lato nei confronti dei nostri autisti e degli altri utenti della strada, e dall'altro verso i nostri clienti, a cui garantiamo puntualità, sicurezza e affidabilità», aggiunge Schwarz.

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