La ditta Vitrac di Maiorca conta sulla redditività dell''Arocs
Economia e logistica
Miguel Reus, trasportatore edile di Maiorca, sta attualmente lavorando per un grande progetto nel porto di Palma, nonostante la crisi nel suo settore.
La ditta Vitrac Obra Pública S.L. di Maiorca ha registrato una crescita continua anche negli ultimi anni, distinguendosi dalle altre aziende del settore edile: molte infatti hanno dovuto ridimensionarsi e alcune sono addirittura scomparse dalla scena. «Il segreto sta nel controllo dei costi», assicura il direttore Miguel Reus. Vitrac ha partecipato a importanti progetti edili realizzati a Maiorca, come per esempio l'autostrada MA 20, meglio nota come la Vía de la Cintura, una sorta di raccordo anulare che regola il traffico intorno a Palma di Maiorca.
Con le Baleari, e prevalentemente con l'isola di Maiorca, si associa sempre il concetto di turismo. La posizione strategica favorevole e il clima privilegiato fanno di quest'isola una delle mete turistiche più amate d'Europa. Per il 2015 ci si aspetta la migliore stagione delle crociere della storia: secondo le stime, nel porto principale della città, il Port de Palma, dovrebbero arrivare più di due milioni di passeggeri.
Ai lavori di ampliamento del porto sta partecipando anche la ditta Vitrac. Nell'ambito del progetto edilizio si prevede di ampliare la linea di attracco della cosiddetta Dique del Oeste, in modo che anche le navi più grandi possano approdare a Palma.
Pietre, terra e ghiaia. Nel corso degli ultimi due anni, i dipendenti della Vitrac hanno trasportato con i loro autocarri circa 300 000 tonnellate di materiale per i lavori di ampliamento del porto di Palma di Maiorca.
Per questi lavori di ampliamento, nel corso degli ultimi due anni la Vitrac ha trasportato 300 000 tonnellate di materiale, tra cui pietre, terra e ghiaia. Attualmente è in corso il trasporto delle scorte di materiali necessari per la costruzione di tre elementi cavi in cemento che verranno utilizzati per il prolungamento della piattaforma sulla Dique del Oeste. Al termine dei lavori di costruzione, la linea di attracco Nord della Dique del Oeste sarà lunga 445 metri, vale a dire 160 metri in più di adesso.
Vitrac lavora in parti eguali sia per il settore pubblico che per quello privato. A seguito della legge sul turismo vigente nelle Baleari, che applica requisiti minimi più severi per gli impianti già esistenti e agevola la costruzione di nuovi alberghi a quattro e cinque stelle, attualmente il settore alberghiero sta creando molte opportunità di lavoro nel settore privato.
«Senza dubbio il settore edile è ancora decisivo per la nostra crescita», assicura Miguel Reus. Secondo lui il più grande vantaggio concorrenziale della Vitrac consiste nel suo moderno parco veicoli e macchinari. Oltre alle numerose macchine pesanti (caricatori frontali, escavatrici a cucchiaia, bulldozer, caricatori a cingoli, compressori stradali e così via), la ditta dispone anche di dieci autocarri Mercedes-Benz. Recentemente sono stati acquistati due Arocs.
«Li ho provati io stesso nel 2013 a Düsseldorf», racconta Miguel Reus. «Ho subito notato l'eccellente capacità di trazione sulle salite più difficili, la potenza del motore e la robustezza. Ancora una volta Mercedes-Benz ha fissato nuovi parametri di riferimento in fatto di tecnologia.» Per questo ha deciso di acquistare un Arocs 3363 6x4 e un Arocs 1845.
Il primo ha un peso totale a terra di 120 t ed è perfetto per il trasporto di macchinari pesanti da un cantiere all'altro. «Buona potenza e bassi consumi: e tutto questo con un motore da 16 litri», commenta Miguel Reus sinteticamente. I due Arocs della Vitrac percorrono ogni giorno circa 400 chilometri. Tra gli altri vantaggi, Miguel Reus menziona la maneggevolezza, la coppia elevata e il comando del cambio automatico PowerShift Mercedes 3.
Straordinariamente robusto. L'Arocs ha convinto pienamente la Vitrac con la sua straordinaria robustezza e le sue eccellenti prestazioni sui terreni difficili.
Sei anni fa, Miguel Reus ha chiesto a uno dei suoi autisti più esperti, Andreu Pons, quale tra le marche di autocarri fosse secondo lui la migliore. Quest'ultimo gli ripose con un altra domanda: «Vuoi un autocarro robusto o uno che si rompe ogni due anni?» Così la ditta Vitrac si decise ad acquistare gli autocarri con la Stella.
Secondo il parere dell'imprenditore, la riduzione al minimo e il controllo dei costi sono le chiavi per assicurarsi la redditività. Miguel Reus prende ad esempio i lavori di movimentazione terra per la prima filiale Bauhaus a Maiorca. «Erano in totale 110 000 metri cubi di terra. Dopo due giorni di lavoro abbiamo constatato che il punto di scarico era troppo lontano e che i conti non sarebbero tornati», spiega. Avrebbero dovuto trovare subito un altro punto di scarico più vicino al cantiere per rendere redditizio il progetto. «Senza redditività, gli affari vanno a rotoli», conclude Miguel Reus, che in questo vede un altro motivo per puntare sull'Arocs.
Oltre tutto, il suo partner Mercedes-Benz Autovidal non si limita solo a vendere autocarri, ma offre anche un eccellente servizio di assistenza post-vendita. «Soddisfano ogni tipo di esigenza... proprio come la Vitrac», dichiara con un sorrisetto.
Foto: Begona Tremps de Pablo
Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-Mail: miguel@vitrac.es
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