Trasporto di latte: l’Actros 1843 dell’impresa di trasporti Markus Ganser

«La zona di Aquisgrana e di Düren e la limitrofa regione di confine in Belgio – è questa l’area in cui raccogliamo il latte per un grande caseificio svedese. Qui, nell’impresa di trasporti Markus Ganser, ci serviamo per la raccolta di veicoli e motrici per semirimorchio Mercedes-Benz. Il mezzo più nuovo della squadra è un Actros 1843 StreamSpace, che nell’ambito di un progetto di sperimentazione presso i clienti è stato equipaggiato con l’OM 470 di seconda generazione. Siamo stati scelti per questo test perché qui, sull’Eifel e sulle Ardenne, il motore si spinge fino al suo limite di potenza. Su tratti relativamente brevi si devono talvolta superare più di 500 metri di altitudine – spesso con il veicolo a pieno carico e una percorrenza annua anche di 450 000 chilometri.

Un aspetto degno di nota è la parsimonia dell’OM 470 di seconda generazione sui percorsi montuosi. Con il nostro tipo di impieghi, il motore consuma fino a quattro litri in meno ogni 100 chilometri rispetto all’OM 471 di prima generazione. Inoltre, il nuovo OM 470 è nettamente più leggero di un OM 471 di prima generazione. Per noi questo significa poter disporre di un carico utile maggiore. Si tratta, oggigiorno, di un vantaggio fondamentale rispetto alle sfide e alla pressione dei prezzi del settore. A causa del calo costante del prezzo del latte, sono sempre di più le aziende produttrici che chiudono i battenti, per cui i percorsi di raccolta si fanno tendenzialmente sempre più lunghi.

Noi trasportiamo con 15 dipendenti circa 400 000 litri di latte al giorno, che vuol dire circa 140 milioni di litri all’anno. Attualmente copriamo un’area complessiva di circa 250 chilometri quadrati intorno alle sedi della nostra azienda a Hürtgenwald e nella città imperiale di Aquisgrana. L’Actros è un collega di lavoro affidabile, specie quando si ruota su tre turni, non soltanto per le fantastiche prestazioni di marcia, ma anche per l’ampio pacchetto di sicurezza con Active Brake Assist 3 e sistema antisbandamento.»

Alexander Hinzen, responsabile parco veicoli dell’impresa di trasporti Markus Ganser

Foto: Ralf Kreuels