L’Antos Loader della Petrologistics

Ogni litro di carburante in più a bordo dell’autocisterna aumenta la redditività.

Nel viaggio di oggi, tuttavia, Marcel Krähenbühl ha caricato completamente l’autocarro, perché serve diverse grandi stazioni di rifornimento nella zona prealpina pianeggiante. Il primo punto di scarico è la stazione BP di Spreitenbach, nel Cantone Argovia. Seguono poi altri tre distributori BP nelle vicinanze, che vanno riforniti completamente senza fare ritorno al deposito.

Per operare con successo nella distribuzione di carburante è indispensabile mettere continuamente a punto numerosi aspetti, Heinrich Heggli lo sa per esperienza: «Bisogna impegnarsi intensivamente in questo campo, perché le esigenze sono elevate, numerose e soggette a continui cambiamenti». Naturalmente, c’è un’attività quotidiana relativamente affidabile. «Tuttavia», continua Heggli, «non di rado i clienti cambiano deposito per ragioni economiche superiori e, di conseguenza, noi distributori siamo costretti a spostare in altre sedi gli autisti che dispongono del know-how necessario. Anche le disposizioni di legge cambiano continuamente».

I carburanti sono merce pericolosa e la sicurezza di uomo e ambiente è al primo posto, per Heggli. I camionisti devono seguire un’apposita formazione e sottoporsi a una formazione continua. Ogni due mesi gli autisti della Petrologistics si ritrovano per scambiarsi informazioni sugli sviluppi attuali e sulle nuove disposizioni, mentre una volta all’anno si svolge un corso di un giorno sulla sicurezza.

Anche i veicoli, studiati su misura sul piano tecnico, sono sottoposti a un dettagliato processo di certificazione da rispettare prima di viaggiare come autocisterne. Nell’attività quotidiana sono soggetti a controlli severissimi. Due terzi del costo di acquisto di un autoarticolato come quello guidato da Krähenbühl risulta dal semirimorchio e solo un terzo circa spetta al trattore.

Una peculiarità svizzera è costituita dalle rigorose norme doganali e dai contatori sulle cisterne, che vanno continuamente tarati. In questo momento i contatori stanno girando velocemente: Krähenbühl, infatti, con indosso il giubbotto di sicurezza, casco e occhiali di protezione, sta riempiendo i depositi sotterranei della stazione di rifornimento BP di Spreitenbach con benzina normale. Poi collega le altre due cisterne del suo semirimorchio e rifornisce la stazione di super e gasolio. Dopo circa 40 minuti, si mette in strada verso il punto di scarico successivo.