La Froneri Schöller trasporta gelati con la sua flotta di Actros

L'estate è la stagione ideale per concedersi il piacere di un gelato: che siate in terrazza o in piscina, è sempre il momento giusto per questa delizia irresistibile. Con lo stecco, il cono o nella coppetta, il gelato piace a tutti! In Germania, ogni persona ne consuma circa otto litri l'anno: è con questa unità che qui il settore dolciario misura l'amore per questo prodotto. Non importa se in estate piove o l'economia non è brillante: dall'inizio del millennio i dati delle vendite sono pressoché stabili e il gelato ha sempre successo!

Una parte non piccola del fabbisogno annuale della Germania è coperta da uno stabilimento a Uelzen, in Bassa Sassonia: quello della Froneri Schöller. La prima metà di questo nome doppio, ancora recente, nasce da due grandi operazioni sul mercato del gelato: nel 2002 la Schöller è stata acquisita dalla Nestlé. «A ottobre del 2016 la Nestlé e il produttore britannico Richmond & Roncadin hanno fondato la joint venture Froneri, in cui hanno unito tra l'altro i rispettivi settori dei gelati», spiega Uwe Betz, responsabile della gestione trasporti e quindi dell'arrivo della merce in strada.

Come fleet manager della Froneri Schöller, è responsabile di tutte le questioni tecniche della flotta. Uwe Betz aggiunge: «Per noi che produciamo i cosiddetti Fast Moving Consumer Goods, è fondamentale rispettare i tempi di consegna della merce al cliente, che negli ultimi anni sono diventati sempre più stretti. Quindi bisogna evitare il più possibile le avarie dei veicoli, e in questo ci aiuta il pacchetto complessivo di Mercedes-Benz».

Per il fleet manager Blank, l'aspetto fondamentale di questo pacchetto complessivo è l'alta affidabilità degli autocarri. Nel raro caso di un guasto, però, si può contare sulla rete capillare del servizio assistenza Mercedes-Benz, che offre un sostegno rapido e affidabile. «Naturalmente consideriamo anche la redditività, che si tratti di consumi, valore residuo o delle modalità per la restituzione del veicolo al termine di un contratto di leasing. Tutto sommato, come ci spiega Willibald Blank, «nel corso dei decenni si è sviluppata un'ottima collaborazione».

Una collaborazione che in questo decennio ha portato l'azienda a partecipare a quattro cicli di sperimentazione con l'ultima generazione di ciascun motore per l'Actros. Infine, dall'inizio del 2016 la Froneri Schöller ha sottoposto a un test l'OM 470 compatto di seconda generazione. «Si è scoperto per esempio che la sua potenza massima di 315 kW è disponibile già a 1.600 giri/min, invece che solo a 1.800 come nel predecessore, a tutto vantaggio di un maggior comfort di marcia. E inoltre il consumo è nettamente minore». La flotta comprende ora 19 Actros dotati del nuovo gruppo.