European Truck Racing Championship: retrospettiva
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Il Campionato europeo dalle origini ad oggi.
Che cos'è il Campionato?
Lo European Truck Racing Championship (ETRC) è stato riconosciuto dalla FIA nel 1985. All'epoca nessuno pensava che le gare tra motrici per semirimorchio avrebbero potuto attirare così tanti fan appassionati in tutto il mondo. Inizialmente gli autocarri erano suddivisi in tre categorie di peso e cilindrata: le classi A, B e C. Con le modifiche apportate al regolamento nel 1994, le categorie scesero a due: Super Race Trucks e Race Trucks. Dal 2006 tutti i veicoli partecipanti al Campionato gareggiano nella medesima categoria.
Grandi prestazioni per grandi vittorie.
Dalla nascita del Campionato, gli autocarri Mercedes hanno conquistato il titolo per 13 volte. Alla guida di quei veicoli d'alto rango c'erano i virtuosi del volante dell'epoca: Thomas Hegmann, Steve Parrish, Ludovic Faure, Gérard Cuynet, Axel Hegmann, Slim Borgudd e Heinz-Werner Lenz. Virtuosi è proprio la parola giusta in questo contesto, perché i piloti dovevano domare veicoli che spesso avevano una potenza superiore ai 1.500 CV sotto il cofano motore. A rispondere di tanti cavalli vapore erano propulsori di serie rielaborati. Ogni autocarro era anche equipaggiato con una cabina di sicurezza professionale, dal momento che i veicoli potevano raggiungere una velocità massima di 160 km/h.
Thomas Hegmann e il 1450 S Mercedes-Benz.
È stato il primo campione del mondo della serie ETRC, categoria C, al volante di un truck da competizione Mercedes-Benz.
Steve Parrish e il 1450 S Mercedes-Benz.
Il pilota che ha vinto il maggior numero di titoli è l'inglese Steve Parrish. Correva con una versione da 18,5 litri del modello 1450 S, il veicolo che tra il 1989 e il 1993 ha conquistato il maggior numero di vittorie assolute.
Il veicolo può oggi essere ammirato al museo Mercedes-Benz di Stoccarda.
Heinz-Werner Lenz e il 1938-S Mercedes-Benz.
Il pilota tedesco ha vinto per tre volte consecutive il titolo di campione nella categoria Race Trucks negli anni 1997-1999.
Slim Borgudd e il 1834 LS Mercedes-Benz.
Nel 1995 il pilota svedese Slim Borgudd ha conquistato il titolo di campione del mondo nella categoria Super Race Trucks con il suo 1834 LS Mercedes-Benz.
Gérard Cuynet e il 1733 S Mercedes-Benz.
Il francese ha vinto il Campionato nel 1993 nella categoria A, all'epoca la più alta, con il suo velocissimo 1733 S Mercedes.
Ludovic Faure e l'Atego Mercedes-Benz.
Nel 1998 Mercedes-Benz ha introdotto la terza generazione di truck da competizione, basata sul modello Atego.
La motrice era equipaggiata con un motore V6 da 12 litri, che a 2.000 giri al minuto erogava una potenza massima di quasi 1.500 CV. La prima stagione fu un trionfo per la squadra con la Stella.
Ludovic Faure e il suo Atego salirono alla fine sul gradino più alto del podio. Anche questo autocarro blasonato può oggi essere ammirato al museo Mercedes-Benz di Stoccarda.
Il Campionato ETRC oggi.
Gli odierni truck da competizione della serie ETRC sono spinti da
motori con una cilindrata massima di 13 litri e una potenza non
superiore ai 1.100 CV. Si tratta nella maggior parte dei casi di
propulsori derivati da modelli di serie. La sovralimentazione è
affidata a uno o a due compressori (a seconda che si tratti di un
motore in linea o a V). Per ottenere una potenza di quest'ordine di
grandezza, gli organizzatori del Campionato impongono alle squadre
l'impiego di opportuni tubi di Venturi nella sezione di aspirazione. I
veicoli devono avere un peso complessivo di almeno 5.300 kg. Al
momento sono tre le squadre che corrono su un modello Mercedes: Heinz
Werner Lenz, il team Orsini Racing e il team Tankpool 24.
Fonte: materiale di proprietà, Bernhard Huber
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8 commenti
Die Fahrzeuge sahen aus wie "normale" Sattelzugmaschinen.
Heute? Die Rennfahrzeuge haben noch Details die ganz entfernt an etwas erinnern, das auch auf der Straße herum fährt. Das gefällt mir bei Weitem nicht mehr so gut.
Gruß
Klaus
Die Fahrzeuge sahen aus wie "normale" Sattelzugmaschinen.
Heute? Die Rennfahrzeuge haben noch Details die ganz entfernt an etwas erinnern, das auch auf der Straße herum fährt. Das gefällt mir bei Weitem nicht mehr so gut.
Gruß
Klaus
👍👍👍
👍👍👍