Saunaliner: il primo autocarro al mondo con sauna integrata

«Era già da tempo che volevo costruire qualcosa di veramente speciale per poi partecipare ai concorsi organizzati in varie mostre di autocarri. Nel 2013 ho conosciuto Mika Auvinen, che in seguito è diventato il mio migliore amico nel mondo dei truck. Con il suo veicolo ‘Highway Hero' ha vinto il Nordic Trophy. Ci incontriamo negli ambienti dei trucker, ci vediamo alle fiere e parliamo sempre degli aspetti tecnici delle saune. Di recente, mentre partecipavo al Trailer Trucking Festival di Mantorp, mi è venuta l'idea per un progetto di allestimento: il Saunaliner – Pistvakt Edition», racconta Erik Lundman, proprietario dell'impresa Lundmans Djurtransporter AB di Piteå.

Il veicolo ha una finitura antiruggine e un sistema di illuminazione speciale realizzato dalla Hio-Mex di Helsinki. La sauna perfettamente funzionante, issabile sulla superficie di carico, è stata progettata dalla ditta Bastustugan i Boden AB. È dotata di tre panche, esattamente come quella della baita Bodega nel film “Pistvakt”. Lo speciale telaio sotto la sauna, installato sulla superficie di carico, è stato realizzato dalla ditta CEKÅ Lastfordon di Storkågeträsk.

«Quando ho visto l'autocarro mi sono venute le lacrime. La presentazione è durata quasi mezz'ora. Subito dopo mio figlio, quello più piccolo, è venuto da me e mi ha detto: “Adesso abbiamo ancora un'altra sorpresa per te, papà!” Davanti alla porta della sauna c'era mio figlio maggiore Fredrik con Mika Auvinen, entrambi in tenuta da sauna e completamente fradici. Veramente Mika aveva detto di non avere tempo per venire all'inaugurazione. Ci siamo abbracciati per almeno cinque minuti. Poiché negli ultimi tempi avevo avuto problemi di salute, il fatto che Mika fosse lì ha significato davvero tantissimo per me. Era da tempo che non mi sentivo così felice.»

Prima di andare in pensione, cosa che avverrà fra due anni, Erik Lundman sogna di vincere il Nordic Trophy con il Saunaliner. Fino all'autunno porterà l'autocarro a una vasta serie di esposizioni e show – tra l'altro dovrebbe essere presente per tre giorni allo stand Mercedes-Benz all'Elmia. Ci vorrà ancora del tempo prima che venga utilizzato in azienda.

«Ci sono molti veicoli da esposizione fantastici. Ma ognuno deve avere un obiettivo davanti a sé. Al tempo stesso ho un rapporto eccellente con Mercedes-Benz. La nostra collaborazione fila liscia come l'olio. Nei miei quasi 40 anni di lavoro nel settore non ho mai avuto veicoli così fantastici come adesso. Posso solo parlare bene del marchio, e i miei conducenti sono contenti di avere a disposizione autocarri così comodi da guidare.»

Quest'anno Lundman ha acquistato quattro nuovi autocarri Mercedes: due Actros 510 con cabina di guida BigSpace, un Arocs 510 con cabina più piccola e un Actros 420, anche questo con cabina di dimensioni ridotte. Trova anche positivo che gli intervalli di manutenzione dei veicoli siano così lunghi: fino a 150.000 km.

«L'unica cosa che manca, a Piteå, è un'officina Mercedes-Benz. Infatti per il servizio assistenza bisogna andare a Luleå, e questo richiede tempo. È anche vero, però, che non devo andarci poi così spesso. Non si rompe mai niente.»