Guillaume Baude e il suo pregiatissimo Actros 1853
RoadStars incontra
Truck di prima classe, nessuna fretta e colleghi simpatici: così Guillaume Baude si è sempre immaginato la vita da conducente professionista. E alla Transports Maillard ha trovato ciò che cercava.
«Oggi il lavoro mi diverte di nuovo, e vivo in modo del tutto diverso i percorsi a lungo raggio.»
– Guillaume Baude, trucker per passione
Da tre anni Guillaume Baude lavora per la Transports Maillard. Ed è contento. D'altronde il capo di Guillaume vuole che i suoi dipendenti siano soddisfatti. Tutte le motrici per semirimorchio hanno motori potenti, gli autotelai sono rivestiti con lastre di acciaio legato e le cabine di guida sono configurate secondo i desideri degli autisti. L'Actros da 530 CV di Guillaume, per esempio, ha un'illuminazione dell'abitacolo speciale e i sedili in pelle.
Naturalmente non possono mancare una serie di fari supplementari sul tetto e una targhetta illuminata con il suo nome.
Il lavoro torna a essere divertente.
Originario di Vertou vicino a Nantes, fin da piccolo Guillaume ha sempre voluto fare il trucker. Ha ricevuto una formazione da conducente professionista, ha conseguito il titolo e superato l'esame da imprenditore dei trasporti. Ma il primo lavoro che ha trovato gli ha fatto dubitare della sua scelta: «Lì non facevo altro che guidare. Sempre con la fretta, sempre stressato. Spesso partivo la domenica sera per tornare solo il sabato mattina. A un certo punto non ne avevo più voglia.»
Adesso lavora per un'azienda piuttosto piccola. Il parco veicoli comprende sette autoarticolati e un autotreno con rimorchio. «Abbiamo del buon materiale», riconosce Guillaume. Tutti i semirimorchi hanno un piano di carico sollevabile: gli autisti devono distribuire la merce sulla superficie di carico in modo adatto alla sequenza dei punti di scarico. L'atmosfera di lavoro piace a Guillaume, che ha il tempo di sbrigare bene i suoi incarichi.
Un convoglio verso casa.
Il suo capo gli richiede solo un viaggio a lungo raggio alla settimana. Così, già il giovedì sera Guillaume può parcheggiare il suo autoarticolato telonato nel piazzale dell'azienda. Quindi al venerdì rifornisce i clienti a Nantes e nei dintorni. Poi riempie il semirimorchio per la settimana successiva con merci da trasportare in Francia orientale: possono variare dai pallet alle macchine agricole, fino ai componenti per automobili. Si tratta per lo più di carichi parziali, che Guillaume raccoglie presso sei o sette aziende in Bretagna. «Oggi il lavoro mi diverte di nuovo, e vivo in modo del tutto diverso i percorsi a lungo raggio.»
Al mercoledì i sei autisti che servono la Francia orientale si incontrano in un'area di sosta. Quindi tornano a casa insieme, in Bretagna. È proprio come ha sempre desiderato Guillaume.
Foto: Alex Kraus
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