Dachser punta sul Mercedes-Benz eActros a trazione elettrica a batteria

La consegna ufficiale del veicolo si è tenuta presso il Centro logistico Dachser di Kornwestheim, alle porte di Stoccarda. L'eActros fa parte della cosiddetta “flotta innovativa” di Mercedes-Benz Trucks, cui è affidata la sperimentazione dell'autocarro pesante elettrico in condizioni di impiego reale.

Martin Kehnen, Responsabile CharterWay Rental & Major Customer Management Germany di Mercedes-Benz Trucks, dichiara: «L'eActros ha già dimostrato in molti impieghi operativi di essere l'alternativa pulita e silenziosa nel trasporto urbano a corto raggio. Siamo lieti di questa collaborazione con Dachser, che ci permetterà di estendere la sperimentazione dell'eActros anche a questo nuovo settore di attività. Il nostro obiettivo è acquisire elementi preziosi per completare la fase di sviluppo del veicolo e approdare alla produzione in serie».

Trasporto a collettame pulito nell'area di Stoccarda.

Dachser utilizza l'eActros per le spedizioni a collettame destinate ai clienti dell'area urbana di Stoccarda. Si tratta di quelle merci troppo grandi e pesanti per essere spedite in pacchi, che l'azienda consegna quindi su pallet con un peso a partire da 32 chilogrammi. L'eActros copre inoltre l'ultimo miglio delle spedizioni dirette alla micro piattaforma Dachser nel quartiere di Heslach, sempre a Stoccarda. La superficie di carico dell'eActros offre spazio a sufficienza per 18 pallet.

eActros come elemento chiave della Emission-Free Delivery, la strategia logistica urbana di DACHSER.

«Il Mercedes-Benz eActros è un elemento chiave della nostra strategia logistica urbana, la “DACHSER Emission-Free Delivery”, con cui vogliamo consegnare il collettame a zero emissioni locali nella città di Stoccarda, e in futuro anche in altre aree urbane, e grazie alla quale abbiamo vinto il concorso nazionale tedesco “Logistica urbana sostenibile". Con un'autonomia di 200 km, l'eActros copre ampiamente il tragitto quotidiano previsto tra la nostra filiale Dachser di Kornwestheim e l'area di consegna nella città di Stoccarda, che consta in media di 80 chilometri circa. Le batterie le ricarichiamo di notte nel nostro deposito aziendale», spiega Stefan Hohm, Corporate Director Corporate Solutions, Research & Development di Dachser.

Da marzo 2018, due FUSO eCanter leggeri di Daimler Trucks prestano servizio presso le sedi Dachser di Stoccarda e Berlino. Anche il 7,5 tonnellate elettrico a batteria fa parte della flotta mista di veicoli a zero emissioni di Dachser.

eActros: soluzione sostenibile per il trasporto urbano a corto raggio.

L'eActros nasce sul telaio del Mercedes-Benz Actros, ma la sua architettura è pensata completamente per la trazione elettrica, con una grossa quantità di componenti specifici. La trazione è affidata a due motori elettrici, installati sui mozzi delle ruote posteriori e in grado di erogare ciascuno 126 kW e una coppia massima di 485 Nm che, in funzione del rapporto di trasmissione, può arrivare a un massimo di 11.000 Nm, equivalenti alla potenza di un autocarro a trazione convenzionale. L'energia è fornita dalle batterie agli ioni di litio da 240 kWh che, a seconda della potenza disponibile, si ricaricano completamente in due ore (a 150 kW).

La “flotta innovativa” di eActros.

Il progetto di sperimentazione sul campo della “flotta innovativa” di eActros coinvolge 20 clienti di diversi settori, che utilizzano il modello pre-serie da 18 o da 25 tonnellate nella loro attività quotidiana. Tra questi figura anche Dachser, fornitore di servizi logistici su scala internazionale, che testerà a Stoccarda l'idoneità all'uso quotidiano dell'eActros per circa un anno. I test della “flotta innovativa” si articolano in due fasi, ciascuna delle quali prevede dieci clienti. Gli elementi raccolti in queste prove sul campo confluiscono direttamente nei lavori di perfezionamento dell'eActros che lo renderanno idoneo alla produzione in serie. L'obiettivo è coinvolgere anche i silenziosi e puliti autocarri pesanti di serie nel trasporto a corto raggio in area urbana a partire dal 2021. Il primo eActros è già operativo presso un cliente da settembre 2018.

Lo sviluppo e la sperimentazione dell'autocarro elettrico pesante nel trasporto a corto raggio rientra nel progetto “Concept ELV²”, finanziato in parte dai Ministeri Federali tedeschi per l'Ambiente (BMU) e per l'Economia e l'Energia (BMWi).

Foto: Daimler