Impiego quotidiano! Test di adeguatezza alla quotidianità lavorativa per l’eActros presso Simon Loos

Trasporti CO₂ neutrali? Grazie all’eActros! Una «flotta innovativa» di dieci esemplari di camion con propulsione puramente elettrica a batteria è stata impiegata a livello pratico da dieci clienti in Germania e in Svizzera fin dall’autunno del 2018. Recentemente è iniziata la seconda fase del test, nella quale i camion vengono testati rispetto alla loro adeguatezza alla quotidianità lavorativa. Otto di essi presso dei nuovi clienti in Germania, Belgio e Olanda e due di essi presso i clienti della prima fase.

Simon Loos è stato il primo nuovo cliente a impiegare un eActros. Il prestatore di servizi logistici olandese impiega il camion con cassone frigorifero della Schmitz Cargobull per la catena di supermercati Albert Heijn. Il percorso giornaliero con gli alimenti freschi inizia in un centro di distribuzione di Delfgauw, nella provincia dell’Olanda Meridionale, e porta alle filiali in città come Rotterdam, L’Aia e Delft.

Guida CO₂ neutrale di giorno, ricarica rapida di notte.

L’eActros percorre localmente ogni giorno circa 200 chilometri CO₂ neutrali per sette giorni alla settimana. Le batterie vengono ricaricare di notte presso il centro di distribuzione di Delfgauw, dove Albert Heijn ha allestito un nuovo edificio con numerose stazioni di ricarica rapida. Prima dell’inizio del test, gli esperti di Mercedes‑Benz Trucks hanno formato i conducenti in merito alla gestione dei sistemi ad alta tensione.

«In qualità di prestatori di servizi logistici leader in Olanda, nella nostra strategia diamo grande valore alla sostenibilità», dice Wim Roks, manager della flotta alla Simon Loos, presso la quale dal 2014 si accumulano esperienze con le propulsioni alternative. Il test pratico dell’eActros rappresenta un ulteriore passo avanti verso un trasporto sostenibile nel commercio al dettaglio.

– Wim Roks, manager della flotta alla Simon Loos

Basso sviluppo di rumore, sensazione di guida gradevole.

«Nel settembre del 2018 abbiamo iniziato i test pratici del nostro eActros e abbiamo percorso centinaia di migliaia di chilometri con la propulsione elettrica», dice Andreas von Wallfeld, direttore per il marketing, la distribuzione e i servizi per i camion Mercedes‑Benz. «Le conoscenze accumulate nella prima fase hanno fornito un contributo importante per l’inizio della produzione in serie, previsto per il prossimo anno».

L’autonomia di circa 200 chilometri si è così rivelata essere realistica. L’eActros non è secondo a nessun camion diesel convenzionale in fatto di disponibilità e di erogazione della potenza nella circolazione in città e nei viaggi in autostrada e nelle strade extraurbane. Gli autisti sono entusiasti della disponibilità generale della coppia nell’intera gamma di velocità, del basso sviluppo di rumore e della sensazione di guida gradevole.

Architettura pensata per la propulsione elettrica.

L’eActros è basato sul telaio dell’Actros. Inoltre, la sua architettura è stata pensata in tutto e per tutto per la propulsione elettrica. I due motori elettrici vicini ai mozzi delle ruote dell’asse posteriore erogano 126 kW ciascuno e hanno una coppia massima di 485 Nm. Dopo la moltiplicazione, da questi risultano 11.000 Nm. Le batterie agli ioni di litio da 240 kWh forniscono l’energia e possono essere ricaricate completamente entro due ore (a 150 kW), indipendentemente dalla potenza di ricarica disponibile.

Foto: Daimler Truck AG