Cinque assi: Arocs con braccio di distribuzione per calcestruzzo di 56 metri
Edilizia
L’impresa ceca Kámen Zbraslav, a.s. punta sul professionista per l’edilizia di Mercedes‑Benz Trucks.
Oltre all’Arocs 4151, che ora è stato equipaggiato con una pompa per il calcestruzzo, la Kámen Zbraslav, a.s. ha acquistato anche un Arocs 3243 quale autobetoniera per la flotta aziendale.
Cinque assi, una fantastica verniciatura aziendale e, ovviamente, il design del nuovo Arocs – il nuovo animale da lavoro della Kámen Zbraslav, a.s., oltre alla sua potenza e alla sua robustezza, presenta delle altre qualità per avere la presenza giusta in cantiere.
Il nuovo camion ha abbandonato inizialmente la fabbrica Mercedes‑Benz di Wörth quale 8x4. Presso la Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks (CTT) di Molsheim, il telaio è stato dotato del suo quinto asse supplementare. Questo è stato imposto dalla legge alla luce del peso del corpo camion Putzmeister con un braccio di 56 metri. Dopo la trasformazione, l’Arocs circola ora quale 10x4/6 – con due assi motore e tre assi sterzanti.
Prima dell’apertura dei braccio, l’Arocs deve essere sostenuto …
… solo a questo punto è possibile sollevare il braccio della pompa per il calcestruzzo.
… solo a questo punto è possibile sollevare il braccio della pompa per il calcestruzzo.
… solo a questo punto è possibile sollevare il braccio della pompa per il calcestruzzo.
Il braccio raggiunge una lunghezza di quasi 56 metri.
Gli elementi principali del telecomando sono due joystick, con i quali è possibile controllare i movimenti del intero braccio.
Il raggio d’azione della pompa per il calcestruzzo rende possibili anche gli impieghi negli edifici alti.
«Non appena sono pieni di calcestruzzo, i bracci estensibili si abbassano di un altro metro e mezzo all’estremità.»
– Luděk Drchota
Luděk Drchota.
Apertura di 12,1 metri.
L’autista Luděk Drchota ha parcheggiato il suo nuovo camion nella cava dell’azienda sulle rive della Moldova, presso Praga, dove ora presenta la funzioni dell’Arocs.
Una cosa è straordinaria: il braccio raggiunge una lunghezza di quasi 56 metri. I sostegni necessari, una volta estratti, hanno un’apertura di 12,1 metri.
Nella quotidianità lavorativa, Luděk approfitta dei 375 kW offerti dall’Arocs 4151. Per poter azionare senza problemi la pompa per il calcestruzzo, è tuttavia necessaria molta più esperienza di quella accumulata dagli autisti sulla strada. «Non appena sono pieni di calcestruzzo, i bracci estensibili si abbassano di un altro metro e mezzo all’estremità», spiega Luděk.
La tecnologia che si cela nel corpo camion dell’autocarro dovrebbe consentire di gettare il calcestruzzo fino a -10 gradi, permettendo l’uso dell’Arocs per tutto l’anno, a parte poche eccezioni.
Foto: Matěj Slepička
Commento
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6 commenti
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎
Aber ist schon n irre Technik 👍
Schöne fahrzeuge sogar mit Metallic-Lack so muss das sein..
Gruss Andreas 😎