Trucking Milestones: 1977 – le stelle del cinema a bordo dei camion Mercedes-Benz
Serie: Trucking Milestones
Due camionisti svizzeri salirono alla ribalta nel 1977 – a bordo di un NG 2232 e di un NG 1932.
Henry era in grado di cavarsela in mezza Europa parlando la lingua nazionale e conosceva addirittura il dialetto alsaziano. Il suo collega Hanspeter voleva essere chiamato James, alla luce della presunta somiglianza con un celebre agente segreto del grande schermo. Henry e James, nel 1977, furono a loro modo delle stelle del cinema – in qualità di protagonisti di un documentario della televisione svizzera, della cui realizzazione aveva a suo tempo parlato «Transport». I basilesi Henry e James, infatti, si guadagnavano da vivere guidando sulle lunghe distanze.
Accompagnati da una troupe cinematografica, i due simpatici burberi attraversarono la Germania e la Danimarca per giungere in Norvegia e Svezia, con tanto di traversate in traghetto. Il NG 2232 di James era carico di sigarette – «per gli uomini che estraggono il petrolio nel Mare del Nord». A bordo del NG 1932 di Henry c’era del succo di frutta.
In Norvegia, in inverno, si doveva prestare attenzione alle strade completamente gelate, raccontava l’autista. «Un rumore sospetto e puoi vedere nello specchietto il tuo rimorchio che se ne va per conto suo». A quel punto, c’era una sola cosa da fare: accelerare a tutto gas!
Meglio di un letto a baldacchino all’Hilton.
Henry e James non avevano l’abitudine di dormire in hotel. «Al mattino siamo riposati come se avessimo dormito in un letto a baldacchino dell’Hilton», raccontavano. Di questa cosa si convinsero anche i componenti della troupe televisiva nei sei duri giorni in cui fu girato il film. Schiacciavano a turno un pisolino sulle comode brande dietro ai camionisti.
Sulla via del ritorno, il viaggio dei cineasti terminò a Kiel. Il loro documentario fu trasmesso un paio di mesi dopo – nella programmazione dedicata ai giovani quale promozione della professione di camionista. È quindi possibile che Henry e James abbiamo spinto alcuni giovani svizzeri a intraprendere la professione di camionista sulle lunghe distanze. Non c’è dubbio che la squadra RoadStars sarebbe felicissima di girare per l’Europa anche oggi con due personaggi del genere.
Foto: Daimler AG
Commento
Effettua il login per aggiungere un commento.
13 commenti
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Bringt unbedingt mehr davon
Ich habe selber meine ersten Touren auf NG 1626 und 1632 gemacht. Das waren noch RICHTIGE Maschinen. Ich schwelge in schönen Erinnerungen an Fahrzeuge die noch ein feeling hatten und brauchten. Als es noch eine RICHTIGE Kollegialität auf den Straßen gab. Die älteren unter uns wissen was ich damit meine. Man kannte sich nicht aber man hat sich respektiert, geholfen und auch zusammen die Ruhezeiten mit Plausch und Bierchen verbracht. Es ist leider viel auf der Strecke geblieben. Da müssen wir wieder hin. Jungs und Mädels.... haltet zusammen!!!
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Wir versuchen immer auch solche nostalgischen Artikel so ausführlich zu gestalten, wie es geht, weil wir wissen, das sie bei euch echt gut ankommen. Leider geben die Archive manchmal nicht mehr her. 😉
Gruss Richard
Gruss Richard
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👌👍👌👍⛟😎