Singapore: con il suo Actros, Patrick Ng realizza progetti edilizi pubblici

Economia & Logistica

Un cantiere senza sosta.

Entro il 2030 Singapore dovrebbe ospitare quasi 1,4 milioni di abitanti e, per tale motivo, la Città-Stato investe molto nell’estensione territoriale e nell’ampliamento delle infrastrutture. Per gli esperti di edilizia civile della Huationg Global Limited questo significa un cospicuo volume di ordini.

Simboli. La struttura alberghiera di Marina Bay Sands, composta da 3 grattacieli di 55 piani, è conosciuta in tutto il mondo. Le fondamenta sono state costruite da Patrick Ng.


A Singapore le superfici libere sono più preziose dell’oro. Nonostante la nazione sia, con i suoi quasi 5,5 milioni di abitanti, tra i paesi con il grado più elevato di urbanizzazione, oltre la metà della superficie della Città-Stato è ricoperta da una vegetazione rigogliosa. Grandi parchi e piccole foreste sparse offrono alla flora e alla fauna variopinta un prezioso habitat e uno spazio verde per rilassarsi agli stressati cittadini della metropoli; questi spazi saranno garantiti anche in futuro. Singapore cresce estendendo la propria superficie soprattutto grazie ai riempimenti nelle aree costiere. Dagli anni sessanta la città dell’Asia sudorientale ha ampliato in questo modo la propria superficie passando da circa 580 chilometri quadrati a quasi 720. Le autorità stimano un aumento degli abitanti fino a 6,9 milioni entro il 2030. Grandi progetti pubblici dovrebbero contrastare la minacciosa mancanza di spazio e il traffico caotico. Patrick Ng della Huationg Global Limited non può lamentarsi per la mancanza di appalti.



«Nella nostra attività, i ritardi si pagano a caro prezzo. Gli appalti pubblici sono particolarmente critici in quanto spesso i budget vengono calcolati con poco margine»

– Patrick Ng, CEO & Executive Director, Huationg Global Ltd., Singapore



Il quarantaduenne dirige dal 1999 una delle imprese edili più grandi di Singapore in qualità di CEO ed Executive Director. «Mio padre ha fondato l’azienda nel 1983 come impresa subappaltatrice per opere di sterro. Oggi la nostra azienda a conduzione familiare è tra i 5 maggiori fornitori di servizi nel settore edile pubblico», spiega Patrick Ng. Negli anni la Huationg Global Limited ha realizzato numerosi progetti di rilievo. Tra questi si possono annoverare le linee della metropolitana Downtown e Circle, la Kallang-Paya Lebar Express­way (KPE) e la Marina Coastal Expressway (MCE). Inoltre, Patrick Ng e i suoi collaboratori sono esperti di recupero di terra e di consolidamento. Per fare un esempio, l’Hotel Marina Bay Sands poggia sulle fondamenta della Huationg Global Limited. La costruzione delle tre torri di 55 piani dell’hotel è terminata nel 2010. Nel frattempo, esse vengono considerate il simbolo di Singapore e sostengono su 191 metri d’altezza un giardino pensile lungo 340 metri. La costruzione è costata circa otto miliardi di dollari di Singapore che corrispondono a circa 4,6 miliardi di Euro.


140 chilometri quadrati di superficie a Singapore dal 1960 attraverso riempimenti nelle zone costiere.
140 chilometri quadrati di superficie a Singapore dal 1960 attraverso riempimenti nelle zone costiere.
Un incarico ciclopico. La Huationg Global Limited ha il compito di spianare un’intera collina nel centro di Singapore. Gli Actros dell’azienda smuovono in media quasi un milione di metri cubi di terreno per ogni progetto di costruzione.
Un incarico ciclopico. La Huationg Global Limited ha il compito di spianare un’intera collina nel centro di Singapore. Gli Actros dell’azienda smuovono in media quasi un milione di metri cubi di terreno per ogni progetto di costruzione.
Nuove strade. La Marina Coastal Expressway (MCE), costruita dalla Huationg Global Limited, collega Downtown Singapore con i quartieri sorti di recente Marina South ed East.
Nuove strade. La Marina Coastal Expressway (MCE), costruita dalla Huationg Global Limited, collega Downtown Singapore con i quartieri sorti di recente Marina South ed East.

Il boom dell’edilizia pubblica.

La Huationg Global Limited, con i suoi oltre 850 collaboratori, offre numerosi servizi nel campo dell’ingegneria civile, dai classici lavori di sterro con volumi che vanno in media da 500 000 a un milione di metri cubi, ai lavori di demolizione e drenaggio fino alle casseformi e alle opere in calcestruzzo. «Nell’anno di esercizio 2016 abbiamo fatturato circa 90 milioni di dollari di Singapore (circa 56 milioni di Euro) con le opere pubbliche, pari a quasi l’80 per cento del fatturato complessivo. I nostri clienti principali sono l’Housing and Development Board (HDB) e la Land Transport Authority (LTA)», ha spiegato Patrick Ng. «Per i prossimi anni, il piano pubblico per le infrastrutture garantisce numerosi appalti. Finita un’opera edile, si inizia già il processo di costruzione del progetto successivo».

Uno dei cantieri più grandi della Huationg Global Limited è l’ampliamento dell’Aeroporto Changi, uno degli snodi aeroportuali di punta dell’Asia sudorientale. Oltre tre miliardi di persone vivono nel raggio di sole sette ore di volo. Poiché la sua capacità non è sufficiente per il numero sempre crescente di passeggeri, dovrebbe essere più che raddoppiata entro il 2025, passando dagli attuali 66 milioni di passeggeri a circa 135 milioni all’anno. L’aeroporto è già oggi uno dei più importanti del mondo e viene utilizzato da circa 100 compagnie aeree che servono un totale di 200 città in 68 paesi.



Ridurre al minimo i ritardi.

«Come avviene solitamente a Singapore, la superficie per l’ampliamento dell’aeroporto è stata strappata al mare. Noi la compattiamo e la prepariamo per la costruzione di nuovi terminali e shoppingcenter», spiega Patrick Ng, laureato in ingegneria all’Università di Londra. «La terra necessaria viene trasportata dalle ­colline presenti nel centro della città».

Per realizzare questi e altri appalti in modo sicuro e rispettoso delle tempistiche, la Huationg Global Limited si affida sempre più a Mercedes-Benz. Oltre 100 Actros 3336 ribaltabili e numerosi autocarri con pompe di calcestruzzo e betoniere espongono la Stella. «Nella nostra attività, i ritardi si pagano a caro prezzo. Gli appalti pubblici sono particolarmente critici in quanto spesso i budget vengono calcolati con poco margine. In fin dei conti costruiamo con i soldi dei nostri concittadini. Quando dobbiamo decidere quale veicolo e quale macchina edile utilizzare, ci poniamo sempre la domanda: qual è il produttore migliore? E pensiamo inevitabilmente a Mercedes-Benz», commenta Patrick Ng.


Vantaggio competitivo. La cabina di guida dell'Actros, ergonomica e confortevole, offre agli autisti una postazione di lavoro ideale.


«I veicoli con la stella sono molto robusti e affidabili, e questo ci permette di ridurre al minimo i ritardi e di risparmiare sui costi. Inoltre, le cabine di guida sono molto comode ed ergonomiche in confronto a quelle della concorrenza». Per il responsabile dell’azienda questo è un vantaggio concorrenziale da non sottovalutare: «I cockpit offrono ai conducenti una postazione di lavoro accattivante che permette una maggiore fidelizzazione alla nostra azienda. Questo fattore è essenziale per l’attività. Dopo oltre 14 anni nel settore si ha la consapevolezza che i dipendenti soddisfatti ed esperti sono la chiave del successo».



Fotografie: Rory Daniel, Alexander Tempel
Video: Alexander Tempel

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