Spazi infiniti: con la loro potenza, gli Actros 2563 distribuiscono generi alimentari e merci nel Nord della Norvegia
Economia & Logistica
ServiceNord Engros AS rifornisce di tutto il necessario mense e ristoranti nel nord della Norvegia. Per i trasporti nella regione polare, gli Actros con motorizzazione di punta sono la soluzione migliore.
In viaggio nel nord della Norvegia con lo spedizioniere di prodotti gastronomici ServiceNord Engros AS.
Questo grossista gestisce a Harstad un magazzino ubicato a 250 chilometri dal circolo polare, in grado di soddisfare qualunque richiesta: frutta e verdura, carne e pesce, uova, latticini, alimenti di base come farina, pasta e riso, surgelati, conserve, bibite, vino e birra. Senza dimenticare dolciumi e prodotti per l’igiene personale. “Da noi si trova quasi tutto e ciò che non abbiamo in magazzino possiamo procurarcelo in brevissimo tempo”, spiega Jørn Johansen, socio amministratore di ServiceNord.
Partendo da Harstad, i camion bianchi dell’azienda non riforniscono solo ristoranti, bar e chioschi con alimenti e prodotti di uso quotidiano. Anche ospedali, case di riposo e mense fanno parte della clientela di ServiceNord: l’infrastruttura sociale funziona anche in questa zona remota, come in tutta la Norvegia.
La regione si estende su una superficie grande quasi come l’Inghilterra, ma vi abita appena mezzo milione di persone. ServiceNord non sarà il maggior fornitore di quest’area, caratterizzata dai suoi tanti centri abitati sparpagliati un po’ ovunque, ma l’azienda ha un posto fisso nell’approvvigionamento della regione polare norvegese. “Facciamo qualcosa di più per i clienti rispetto alla concorrenza”, così Jørn Johansen svela il segreto del suo successo.
Fino a 800 chilometri al giorno.
A rendere soddisfatti i clienti sensibili ai prezzi così come quelli particolarmente esigenti è la ricchezza della gamma offerta. La partecipazione di ServiceNord nella cooperativa Servicegrossistene operante in tutto il paese, consente un buon rapporto prezzo-prestazioni. Poi viene la grande disponibilità nei servizi: “Da noi i clienti possono inserire ordini anche fin quasi all’ultimo momento prima della partenza degli automezzi”, spiega Johansen durante un giro nel suo magazzino ben fornito. “E se ci sono richieste particolari, naturalmente ci diamo da fare per soddisfarle e consegnare.”
Servizio flessibile. I clienti possono ordinare sul sito di ServiceNord 24 ore su 24, se necessario anche fino a poco prima della partenza.
«I nostri Actros praticamente non sono mai in officina e i conducenti apprezzano il comfort della cabina spaziosa con il SoloStar Concept.»
– Socio amministratore Jørn Johansen
Ampia gamma. La gamma di prodotti nel magazzino di ServiceNord di Jørn Johansen, a Harstad, soddisfa ogni richiesta.
Fornitore energico. Con pochi gesti, il conducente Stig André Madsen separa motrice e rimorchio e pochi minuti dopo consegna i prodotti allo chef Dag Steinar Fredriksen Myklebust del ristorante Anker Brygge.
Il trasporto pesante di distribuzione nel nord si può considerare una forma speciale di trasporto a lungo raggio. Mentre in Europa centrale l’attenzione si concentra su come configurare in modo efficiente “l’ultimo miglio”, qui spesso si tratta delle ultime 500 miglia.
I conducenti percorrono ogni giorno fino a 800 chilometri e in questi viaggi talvolta effettuano consegne a 20 clienti o anche di più per turno.
Dodici autocarri pesanti dell’azienda viaggiano infaticabili per conto di ServiceNord per consegnare puntualmente la merce ordinata. Sei di questi hanno la Stella. Per tradizione, i costruttori svedesi sono molto presenti sulle strade di grande comunicazione norvegesi.
ServiceNord, tuttavia, ha già sei Actros nella flotta e ne ha ordinati altri due. Jørn Johansen: “I nostri Actros praticamente non sono mai in officina e i conducenti apprezzano il comfort della cabina spaziosa con il SoloStar Concept”.
Sono due aspetti importanti, perché ghiaccio e neve in inverno e strade in parte dissestate in estate mettono camion e camionisti davanti a grosse sfide. Spesso i conducenti di ServiceNord passano la notte in cabina, nelle zone solitarie del nord, prima di ripartire alla volta di Harstad. In inverno, affrontano i percorsi con temperature estreme sotto lo zero e lunghi mesi di oscurità. Poi ci sono ponti e passi, non di rado impraticabili, che sovente richiedono lunghe deviazioni.
Andamento collinare. ServiceNord ha scelto l’Actros con OM 473 da 460 kW perché questo veicolo è il più veloce nel superare le tante pendenze. Come qui, sul ponte Gimsøystraumen.
Anche in estate le strade sono impegnative per i veicoli: qui non ci sono autostrade e superstrade e il Paese è percorso da strade extraurbane piene di curve e con andamento collinare che si snodano per centinaia di chilometri, collegando isole rocciose e superando poderosi fiordi.
A causa delle esigenze estreme, Jørn Johansen ha deciso di assegnare ai propri autisti solamente motorizzazioni eccellenti. Il modello di punta, l’Actros 2563 da 460 kW e 3000 Nm di coppia massima, dal suo punto di vista è il veicolo giusto per questa regione: “Questo Actros può affrontare velocemente molte montagne sia in salita che in discesa. E alla fine conviene”.
Per come sono programmati i percorsi della distribuzione di ServiceNord, una velocità media elevata è importante. Durante la giornata, grazie alla motorizzazione potente i conducenti guadagnano una mezz’ora rispetto agli autocarri con motori meno prestanti e, per esempio, riescono ad arrivare a un ulteriore punto di scarico nei limiti dell’orario di guida prescritto. Oppure riescono a tornare a casa.
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“Abbiamo cercato di cavarcela anche con camion dotati di motori meno potenti”, racconta Jørn Johansen. “Ma nella nostra regione montuosa non solo scende la velocità media: il consumo di carburante schizza in alto in maniera esagerata, perché troppo spesso i conducenti devono schiacciare l’acceleratore a tavoletta”.
Stig André Madsen può solo confermarlo: guida da 16 anni per ServiceNord e, negli anni passati, è diventato un vero appassionato dell’Actros. Madsen fa un viaggio a pieno carico due volte alla settimana nelle Lofoten. Da Å (Moskenes) nel sud fino a Svolvær nel nord, conosce ogni buca e ogni collina sulle strette strade extraurbane dell’arcipelago. “È un bene avere un camion di cui ci si può fidare e che aiuta ad affrontare tutto alla perfezione”.
Destinazione regolare. Svolvær, la cittadina dedita a pesca e cantieristica sulla costa orientale dell’isola Austvågøya, nelle Lofoten, ha molti clienti di ServiceNord ed è anche una meta amata dai turisti.
Madsen ama il suo lavoro. Conosce tutti i clienti delle isole, spesso già da molti anni. “Qui la gente è più cordiale che sulla terraferma. Sono persone rilassate, che vivono in armonia con la natura e sanno che arrivo sempre, anche se qualche volta ci vuole un’ora in più perché è sopraggiunto un forte maltempo”.
In azienda, Madsen è chiamato “Mr. Lofoten” perché svolge i propri compiti in questi percorsi impegnativi, con i numerosi punti di scarico, in modo veloce, flessibile ed efficiente.
Se Madsen è fortunato, la suocera si occupa delle sue due bambine, così la moglie Cecilia lo accompagna sull’Actros. “Ho posto a sufficienza per le due giornate e la vista sul paesaggio dalla cabina è semplicemente fantastica!”
Foto: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau
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Gruss Andreas
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